11月13日,由中國重汽集團和昆明力大運輸有限公司主辦的中國重汽豪瀚LNG新能源天然氣重卡交接儀式在昆明市云安會都舉行。據(jù)了解,此次上市交接的豪瀚是中國重汽在豪沃、豪運之后推出的新產(chǎn)品,為中國重汽自主研發(fā),它環(huán)保、無色無味、無污染,較以往柴油車更是經(jīng)濟20%—30%。
豪瀚整車通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計后,具有自重輕、效益高特點。其高強鋼前寬后窄曼車架重150公斤,鋁殼變速箱降重100公斤,真空胎降重240公斤,前后少片簧降重150公斤以及其他降重措施,使得整車自重最高降低1000公斤,可在計重收費情況下多拉1000公斤貨物。此外,豪瀚的奔馳技術(shù)駕駛室,采用全鋼車身,駕駛室鋼板較競爭對手加厚20%.
豪瀚標(biāo)配中國重汽10L和12L大排量發(fā)動機,低速大扭矩,經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍寬,可達(dá)到1100—1600轉(zhuǎn)/分,更為節(jié)油,而457單級減速橋或ST13雙極減速橋,傳輸率高,更是比同類產(chǎn)品節(jié)油10%以上。據(jù)介紹,豪瀚整車匹配超速擋變速箱、小速雙后橋時,無論車輛的最高車速還是經(jīng)濟車速范圍均比匹配直接檔變速箱時提高了20%以上,這就意味著在跑同樣的線路時車輛的運行效率提高了20%以上,效益更為明顯。
豪瀚整車通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計后,具有自重輕、效益高特點。其高強鋼前寬后窄曼車架重150公斤,鋁殼變速箱降重100公斤,真空胎降重240公斤,前后少片簧降重150公斤以及其他降重措施,使得整車自重最高降低1000公斤,可在計重收費情況下多拉1000公斤貨物。此外,豪瀚的奔馳技術(shù)駕駛室,采用全鋼車身,駕駛室鋼板較競爭對手加厚20%.
豪瀚標(biāo)配中國重汽10L和12L大排量發(fā)動機,低速大扭矩,經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍寬,可達(dá)到1100—1600轉(zhuǎn)/分,更為節(jié)油,而457單級減速橋或ST13雙極減速橋,傳輸率高,更是比同類產(chǎn)品節(jié)油10%以上。據(jù)介紹,豪瀚整車匹配超速擋變速箱、小速雙后橋時,無論車輛的最高車速還是經(jīng)濟車速范圍均比匹配直接檔變速箱時提高了20%以上,這就意味著在跑同樣的線路時車輛的運行效率提高了20%以上,效益更為明顯。