[提要] 7月21日，記者從省發(fā)改委獲悉，我省將加快液化天然氣（LNG）利用步伐，到2020年，全省LNG汽車加氣站將達(dá)到260座，從今年起，省內(nèi)主要高速公路的服務(wù)區(qū)也將陸續(xù)建設(shè)加氣站。
對于一次能源匱乏的江西而言，清潔、高效且便于運輸?shù)囊夯烊粴?，是我省大力推廣的清潔能源。7月21日，記者從省發(fā)改委獲悉，我省將加快液化天然氣（LNG）利用步伐，到2020年，全省LNG汽車加氣站將達(dá)到260座，從今年起，省內(nèi)主要高速公路的服務(wù)區(qū)也將陸續(xù)建設(shè)加氣站。
全省布局260座汽車加氣站
“一天跑三趟，都加不到氣。”這段時間，南昌市不少使用雙燃料（汽油與天然氣）的出租車司機苦惱不已，由于LNG加氣站少、供應(yīng)量不足，只能當(dāng)汽油車用。
與汽油、柴油相比，LNG作為汽車動力燃料具有環(huán)保和經(jīng)濟等優(yōu)勢，不僅能大幅減少污染物排放，相比柴油，目前LNG可節(jié)約燃料費20%至40%。然而，截至去年底，全省僅在南昌、新余等少數(shù)城市有21座汽車加氣站投運。
對此，我省將繼續(xù)合理有序、穩(wěn)步推廣LNG汽車加氣站建設(shè)，并以利用率高、環(huán)境和經(jīng)濟效益最為明顯的公交車、城際客車及重卡為發(fā)展重點。
到2017、2020年，我省規(guī)劃LNG汽車加氣站總數(shù)分別達(dá)到150、260座，車用LNG總量分別達(dá)到6.9、10億立方米。其中，城市LNG汽車加氣站分別為110、200座。
