一位燃氣公司人士對《第一財經(jīng)日報》記者稱，今年以來天然氣消費不暢，三桶油的天然氣出現(xiàn)賣不出去的跡象，需求不旺始終存在。

中國天然氣消費從1998年開始快速增長，年均增長16%左右，從2004年起增速更快。到2013年我國天然氣占一次能源消費的比重由上年的5.4%上升到5.9%。

不過2014年，天然氣消費量增速出現(xiàn)下滑。中國石油經(jīng)濟技術(shù)研究院的報告顯示，2014年中國天然氣消費量增幅僅為7.4%，是近十年來同比增速首次出現(xiàn)個位數(shù)增長。

國內(nèi)天然氣消費長期受到價格的困擾，2011年底起，國家發(fā)改委先是在廣東、廣西試點，此后在全國推開，工業(yè)領(lǐng)域?qū)嵭写媪繗夂驮隽繗鈨煞N價格。但據(jù)本報記者了解，從價格改革上調(diào)天然氣價格起，很多工業(yè)企業(yè)不樂于用氣，轉(zhuǎn)而以電代氣，用氣規(guī)模大的地方天然氣消費增速即放緩。

今年2月底，發(fā)改委通知自4月起將各省份增量氣、存量氣最高門站價格分別降低0.44元/立方米和0.04元/立方米，實現(xiàn)存量氣和增量氣價格并軌，氣價下調(diào)。但上述燃氣公司人士對本報記者稱，即使價格有下調(diào)，天然氣銷售情況也并不好，氣價不足以和煤炭競爭，難以適應(yīng)以氣代煤治理污染的思路。

我國目前的進口氣規(guī)劃在不斷推進，東北、西北、西南和海氣登陸的格局基本形成，供應(yīng)能力充足，加之國際市場在逐漸形成，現(xiàn)貨LNG價格在低位運行，供需之間的天平向需求一方傾斜。

中石油規(guī)劃總院韓景寬副院長對記者稱，未來消費增長可能不會如前期那么快，供過于求或成為未來天然氣持續(xù)的新特點。

天然氣消費比重提升是為了治理污染，并被賦予替代煤炭的角色。去年國務(wù)院印發(fā)的《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃》，設(shè)定2020年天然氣消費達到4000億立方米左右，占一次能源消費的比例12%左右。

根據(jù)規(guī)劃，2015年天然氣在一次能源消費中的比重要占到7%~8%，不過按照目前增速，實現(xiàn)目標并不樂觀。

國內(nèi)天然氣應(yīng)用主要是工業(yè)、城市燃氣、發(fā)電、化工、交通運輸領(lǐng)域。工業(yè)用氣占到天然氣消費總量的三成多。

在治理污染的大背景下，很多地方都在降低煤炭消費比例，提高天然氣消費比例。以京津冀為例，持續(xù)推動“煤改氣”，能源咨詢公司安迅思跟蹤統(tǒng)計，2015年天津、河北兩地新出臺相關(guān)政策，重點強調(diào)整改燃煤鍋爐和電廠煤改氣，量化整改進程，削減燃煤量，大力推廣發(fā)展清潔能源。

但是同等熱值天然氣價格高于煤炭，煤改氣的推廣并不是一帆風順，影響了大多數(shù)工商業(yè)用戶進行“煤改氣”的積極性。

安迅思認為，天然氣資源難以保障，冬季供暖天然氣用量增加，資源短缺，部分地區(qū)管道鋪設(shè)不到位，天然氣穩(wěn)定供應(yīng)受到影響；政府補貼末端到位率低，都影響到天然氣使用。中央財政補貼和地方財政支持力度不一、政策落地不明朗，末端到位率低，也在一定程度上影響了鍋爐煤改氣推廣進度。

“煤改氣”之外，有關(guān)部門還在推動天然氣在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用，包括LNG汽車、CNG汽車、公共交通、內(nèi)河航運的LNG改造等等。“這些領(lǐng)域需要不同部門協(xié)調(diào)，出臺針對性的細則、標準、技術(shù)規(guī)范，否則推廣不易。”上述燃氣公司人士對本報記者分析說。來源：中國投資咨詢網(wǎng)