上游供應持續(xù)增長
自2014年開始，我國LNG市場已出現(xiàn)供大于求的現(xiàn)象，今年并未得到明顯改善。據(jù)統(tǒng)計，截至6月底，已投產(chǎn)國產(chǎn)LNG項目產(chǎn)能高達7609萬立方米/天，較2014年12月底增加1062萬立方米/天。
從投產(chǎn)分布來看，與2014年相比，華北和西北地區(qū)仍占據(jù)前兩位，且占比從70%漲至72%。內(nèi)蒙宏基億泰170萬立方米/天、內(nèi)蒙森泰120萬立方米/天等LNG項目投產(chǎn)，使得華北地區(qū)產(chǎn)能躍居全國首位。
在進口方面，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年1-5月份中國累計進口LNG779.5萬噸，同比下滑9.1%。雖然LNG進口總量有所下滑，但碼頭對槽批的出貨力度加大，使得進口LNG槽批出貨量顯著增加。據(jù)統(tǒng)計，2015年上半年我國LNG進口槽批出貨量為157萬噸，較去年同期增長50.1%。
整體來看，國產(chǎn)LNG和進口LNG的供應量均在增加，且增幅較大。
下游需求增速近20%
2015年上半年，在經(jīng)濟走低的大環(huán)境下，LNG需求仍呈上升態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，上半年我國LNG消費量約為478萬噸，同比上升19.2%。
“中國LNG下游需求確實有所增加，盡管西北地區(qū)區(qū)域需求量下降，但大部分區(qū)域需求增加支撐上漲趨勢。”分析師周濤對記者說。
2014年上半年，山東地區(qū)LNG需求量約為100-110車/天，但今年同期需求量超過120車/天，高峰時能達150車/天。
此外，備受關(guān)注的環(huán)保問題也利好LNG下游發(fā)展。以河北省保定市為例，環(huán)保問題已被納入政績考核，政府高度重視。2015年上半年，河北保定市的燃油公交車基本都已替換成LNG公交車，目前該市的LNG公交車達750余輛，每天的LNG用量約為5-6車，較2014年上半年增長約2-3車/天。
價改是關(guān)鍵
周濤認為，LNG的供應將持續(xù)增加，國產(chǎn)方面有超過1000萬立方米的產(chǎn)能或?qū)⒂?015年下半年投產(chǎn)。進口方面年底也將有三個年接轉(zhuǎn)能力為300萬噸/年的LNG接收站投入使用，LNG市場競爭顯著。
下游發(fā)展方面，LNG價格是關(guān)鍵。據(jù)了解，多個國產(chǎn)LNG項目已處于虧損狀態(tài)，如果7-8月價改預測兌現(xiàn)，原料氣價降0.3-0.4元/立方米，液廠生產(chǎn)成本將下降，出廠價下調(diào)空間加大，上游銷售價格的下降對于下游發(fā)展無疑是極大的支持。
整體來看，2015年下半年，中國LNG市場供需局面仍難扭轉(zhuǎn)，若價格下調(diào)兌現(xiàn)，下游發(fā)展或有望重新回到快速軌道。 來源：燃氣在線
