2015年2月28日，中國國家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于理順非居民用天然氣價格的通知》（發(fā)改價格[2015]351號）。提出，從4月1日起，將存量氣門站價格上調(diào)0.04元/方，增量氣門站價格下調(diào)0.44元/方，實現(xiàn)氣價并軌。

這是中國歷史上首次大幅下調(diào)天然氣門站價格，此舉有效削減了中國LNG液化廠原料氣采購成本。

按照1噸LNG氣化成1400方氣態(tài)天然氣計算，則液化廠采購的增量氣價下降了616元/噸，部分地區(qū)降幅甚至高達1000元/噸。這對改善液化廠財務(wù)狀況帶來極大利好刺激。

2、LNG工廠無序發(fā)展，裝置低負荷運行

與LNG工廠產(chǎn)能爆發(fā)式增長所不同的是，LNG下游利用需要逐步臺階式培養(yǎng)。由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，中國的LNG產(chǎn)業(yè)鏈驟然陷入了產(chǎn)能過剩的尷尬境地，液化廠裝置低負荷運行。

以LNG生產(chǎn)大省內(nèi)蒙、寧夏、陜西為例，僅2015年上半年就累計新增產(chǎn)能480萬方/天。為此，LNG液化廠不得不大幅削減開工率，2015年上半年，中國LNG工廠開工率平均不及50%，最低時甚至低于40%。

3、LNG經(jīng)濟性幾近喪失，終端消費大幅萎縮

在LNG終端利用環(huán)節(jié)，最具競爭力的替代能源主要是LPG和燃料油。通過長期監(jiān)測跟蹤終端銷售價格，將其換算成同等熱值進行對比分析可知，自2014年11月開始，LNG相對于LPG的價格優(yōu)勢開始發(fā)生逆轉(zhuǎn)，經(jīng)濟性幾近喪失，不少地區(qū)擁有燃料切換能力的下游用戶開始停用LNG轉(zhuǎn)而采用LPG作為燃料。LNG市場份額受到嚴重擠壓。

4、進口、國產(chǎn)大打價格站，LNG市場價格臺階式下跌

隨著國際油價的大幅下跌，中國進口LNG現(xiàn)貨到岸價也得到了明顯削減。盡管進口LNG現(xiàn)貨占全國LNG總進口量的不足20%，但由于其價格靈活性，對長約氣價形成了很大沖擊。

目前，中國進口LNG現(xiàn)貨到岸價為7.0-8.0美元/MMBtu的水平，折合約2200-2300元/噸，但出貨價則保持在4200元/噸以上的水平，下浮空間巨大。這對國產(chǎn)LNG形成了嚴重威脅。據(jù)金銀島統(tǒng)計，進口LNG槽批出貨正在持續(xù)向內(nèi)陸擴張，已經(jīng)使得“北氣”銷售半徑縮短了300公里。

另一方面，在LNG市場暫時供過于求的發(fā)展形勢下，LNG價格競爭日趨激烈，競相大打價格戰(zhàn)。目前，中國的LNG液化廠基本都處于虧損的邊緣，財務(wù)狀況十分惡劣，迫切需要發(fā)改委再次下調(diào)門站價格。金銀島資訊預(yù)測，2015年下半年天然氣門站價格存在再次下調(diào)的預(yù)期，調(diào)價窗口可能于10月開啟。由于市場凈回值法參照的進口燃料油及LPG的價格，在此期間我們需密切關(guān)注原油的價格走向。若原油呈現(xiàn)漲勢，天然氣價格不降反升不無可能，那么LNG工廠翹首以盼的價格下跌恐將落空。 來源：燃氣在線