國(guó)產(chǎn)燃機(jī)規(guī)?；瘧?yīng)用受阻
“我國(guó)自主研發(fā)的燃?xì)廨啓C(jī)存在著考核力度不夠，業(yè)績(jī)不足，市場(chǎng)應(yīng)用不夠的現(xiàn)象。
由于示范電站天然氣供氣問(wèn)題，很多已初步證明具有良好性能和可靠性的國(guó)產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)未能達(dá)到批量化制造的階段。國(guó)內(nèi)很多燃機(jī)制造企業(yè)存在缺少考核示范點(diǎn)的問(wèn)題。”中航工業(yè)沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所（簡(jiǎn)稱“中航工業(yè)動(dòng)力所”）副所長(zhǎng)李孝堂如是說(shuō)。
技術(shù)層面而言，我國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)的研發(fā)能力這些年有比較大的提升，但某些關(guān)鍵技術(shù)與國(guó)際先進(jìn)水平還有較大差距。例如干式低排放燃燒室技術(shù)，高性能高溫渦輪冷卻葉片設(shè)計(jì)、材料、制造、熱障涂層等技術(shù)，尚未形成研發(fā)、示范、應(yīng)用和改進(jìn)提高良性循環(huán)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系。
“目前制約燃機(jī)制造企業(yè)發(fā)展的因素一是市場(chǎng)需求波動(dòng)太大，企業(yè)難以穩(wěn)定積累和持續(xù)發(fā)展。二是競(jìng)爭(zhēng)過(guò)于慘烈，布局分散、競(jìng)爭(zhēng)殘酷的制造企業(yè)無(wú)法積累和投入，這就需要買(mǎi)賣(mài)雙方更加理性。三是燃機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步很快，國(guó)內(nèi)企業(yè)的消化和積 累無(wú)法跟上國(guó)際巨頭的節(jié)奏，只能不斷引進(jìn)和升級(jí)技術(shù)，被迫與國(guó)際巨頭保持技術(shù)代差。”陳學(xué)文說(shuō)，而困擾發(fā)電企業(yè)的因素主要是氣價(jià)、電價(jià)問(wèn)題和電量分配問(wèn)題。如果燃機(jī)電價(jià)的政策能在各省進(jìn)一步得到具體落實(shí)，會(huì)更有利于我國(guó)優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、改善排放狀況。
目前，我國(guó)燃機(jī)制造業(yè)國(guó)產(chǎn)化制造的機(jī)型大多是F和F+燃機(jī)。但以下四個(gè)問(wèn)題仍然是普遍存在的：一是制造技術(shù)不完整。
二是服務(wù)技術(shù)不自主。三是出口權(quán)限被控制。四是研發(fā)技術(shù)不掌握，這嚴(yán)重制約了整個(gè)燃機(jī)工業(yè)鏈條的上下游各個(gè)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。而研發(fā)技術(shù)不掌握則是制約我國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)國(guó)產(chǎn)化的關(guān)鍵。
價(jià)格與服務(wù)成本“雙降”
“上海電氣與安薩爾多強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，向用戶推廣全新的、技術(shù)領(lǐng)先的燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品，
致力為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的能源解決方案。
目前，重點(diǎn)推出了包括AE94.3A、AE64.3A及AE94.2等多款燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品，該產(chǎn)品系列業(yè)績(jī)豐富、性能穩(wěn)定、可靠性高，并通過(guò)不斷升級(jí)改進(jìn)，在同類(lèi)別機(jī)組中已形成性能突出、排放超低、快速升負(fù)荷能力強(qiáng)、燃料適用范圍廣等一系列特點(diǎn)。”陳學(xué)文說(shuō)。
2014年6月，上海電氣與華電簽訂合同，將為廣東江門(mén)項(xiàng)目提供兩臺(tái)AE64.3A燃機(jī)。2014年11月15日合資公司成立，與中電投集團(tuán)簽訂上海閔行電廠兩臺(tái)AE94.3A燃機(jī)合同。2015年4月，上海電氣中標(biāo)申能股份奉賢項(xiàng)目?jī)膳_(tái)AE94.3A燃?xì)廨啓C(jī)。這一系列訂單為上海電氣和安薩爾多的聯(lián)姻帶來(lái)完美開(kāi)局。
“中航工業(yè)動(dòng)力所現(xiàn)有的燃?xì)廨啓C(jī)均為自主研制，擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。目前，中航工業(yè)動(dòng)力所正積極開(kāi)展低排放燃燒和多種燃料燃燒的研究工作，并在地方 政府的支持下成立了遼寧省燃?xì)廨啓C(jī)燃燒試驗(yàn)工程技術(shù)研究中心，旨在突破制約工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)的低排放燃燒和多種燃料燃燒等關(guān)鍵技術(shù)。”李孝堂介紹說(shuō)，自主研制的燃?xì)廨啓C(jī)要想形成蓬勃發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，需要一個(gè)過(guò)程，在此期間需要國(guó)家在資金上、政策上給予扶持和傾斜，加快研發(fā)、考核、應(yīng)用的進(jìn)程，以盡快形成良性循環(huán)。
“隨著大量的燃機(jī)投運(yùn)，對(duì)運(yùn)行燃機(jī)的長(zhǎng)期服務(wù)是一塊非常大的蛋糕。上海電氣與安薩爾多聯(lián)合后，率先掌握完整的燃機(jī)服務(wù)能力，完全能夠?yàn)橛脩籼峁﹤€(gè)性化的定制服務(wù)。”陳學(xué)文說(shuō)，一是靈活自主的服務(wù)模式，二是全面廣泛的覆蓋范圍，三是快速機(jī)動(dòng)的問(wèn)題響應(yīng)。作為OEM服務(wù)提供商，安薩爾多除了能為自己生產(chǎn)的系列燃機(jī)提供服務(wù)外，也可以為西門(mén)子的SGT-1000F、SGT5-2000E和SGT5-4000F燃機(jī)提供長(zhǎng)期服務(wù)。 來(lái)源： 中國(guó)電力報(bào)
