近日，有媒體報道稱，國家發(fā)改委價格司已經(jīng)研究天然氣價格的下調(diào)方案，調(diào)價有望在10月1日實施，但具體的調(diào)價幅度還在商討中。

值得一提的是，早在今年4月份，發(fā)改委將增量氣的最高門站價格每立方米降低0.44元，存量氣價格提高0.04元，非民用天然氣價格實現(xiàn)并軌。

據(jù)公開資料顯示，今年一季度，國內(nèi)天然氣消費量為502億立方米，同比僅增長4.8%，而國內(nèi)天然氣產(chǎn)量為352億立方米，同比增長6.8%；天然氣進口量160億立方米，同比增加16.5%。今年上半年，全國天然氣消費量906億立方米，增長2.1%。

從上述數(shù)據(jù)中可以看出，國內(nèi)產(chǎn)量及進口量的增速已經(jīng)超越消費量的增長速度。

雖然天然氣是優(yōu)質(zhì)資源，縱觀近幾年的天然氣發(fā)展，從2013年開始，天然氣發(fā)展似乎進入了“怪圈”。上游產(chǎn)能發(fā)展較快，而需求卻逐漸放緩，導致過剩。同年7月份，我國天然氣實行價格改革后，天然氣價格上漲較快，其優(yōu)勢也已不復存在。

近些年來，我國在能源方面，一直出臺相關(guān)政策促進能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，為的是能夠降低碳排放，實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。對于進口能源結(jié)構(gòu)，國家也一直進行調(diào)整。

有業(yè)內(nèi)人士認為，國家在控制進口能源價格方面，也顯示了國內(nèi)天然氣價格仍存在下調(diào)空間。加上國際油價持續(xù)走低壓低了國際天然氣價格，國內(nèi)氣價下調(diào)勢在必行。

有媒體報道，生產(chǎn)企業(yè)由以前的“以產(chǎn)定銷”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;以銷定產(chǎn)”，供求關(guān)系發(fā)生大逆轉(zhuǎn)，我國天然氣“氣荒”陡然變“荒氣”。

業(yè)內(nèi)觀察者認為，天然氣供過于求的形勢已經(jīng)到來，這種情形可能會持續(xù)到2020年，而且過剩的量在300億到400億方左右。

緣何供求關(guān)系發(fā)生變化，“氣荒變荒氣”呢？“我國天然氣供求關(guān)系發(fā)生變化的最主要原因是市場需求放緩導致天然氣供應過剩。”中投顧問能源行業(yè)研究員宋智晨在接受前瞻產(chǎn)業(yè)研究院采訪時表示，多數(shù)使用天然氣的行業(yè)對氣價比較敏感，國內(nèi)天然氣價格居高不下使部分用戶難以承受，因此選擇少用或不用，對天然氣需求造成部分影響，此外油價的持續(xù)走低也使天然氣逐漸失去價格優(yōu)勢。

面對天然氣供過于求的現(xiàn)狀，宋智晨表示，國家應通過加快能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型來改變行業(yè)供過于求的現(xiàn)狀。首先為了治理大氣污染、減少霧霾天氣，應促進天然氣這一清潔能源的使用，加快“煤改氣”工程進度；另外，要針對天然氣價格居高不下的問題，有關(guān)企業(yè)應采取積極措施進行降價，而不是完全依賴市場調(diào)節(jié)。同時，也可以在交通領(lǐng)域擴大天然氣的使用，創(chuàng)造需求增量。

有專家稱，交通用氣改造速度簡便，又能減輕機動車污染問題，從現(xiàn)實角度看較為可行。

同時記者注意到，根據(jù)我國相關(guān)規(guī)劃，液化天然氣船舶規(guī)劃將達到1萬艘，但目前數(shù)量仍然較少，還有很大的發(fā)展空間與潛力。

有專家認為，能源結(jié)構(gòu)調(diào)整已經(jīng)迎來“窗口期”，如何使天然氣用途多元化，是值得探索和思考的重大課題。

宋智晨指出，未來應積極穩(wěn)妥地推進天然氣價格形成機制改革，促進非常規(guī)天然氣的開發(fā)，使產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)向競爭性結(jié)構(gòu)變遷，以激烈的市場競爭促使天然氣企業(yè)降低價格。另外，還應以多種資源獲取途徑來保障未來需求，加強天然氣產(chǎn)業(yè)與其他能源產(chǎn)業(yè)的銜接以及天然氣產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的整體銜接，為市場的有效運行提供基礎(chǔ)。   來源：搜狐新聞