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“兩會(huì)”代表聚焦天然氣下游市場開發(fā),交通領(lǐng)域是重點(diǎn)

字體: 放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-03-11  瀏覽次數(shù):636

“環(huán)境就是民生”。天然氣作為治霾“良方”,成為正在召開的兩會(huì)熱議話題,多名代表委員呼吁,希望加大天然氣市場開發(fā)力度,拓展交通領(lǐng)域應(yīng)用,切實(shí)發(fā)揮天然氣在大氣污染防治中的作用。

“天然氣市場亟須得到政策支持和有效開發(fā)。”全國政協(xié)委員、中國石油集團(tuán)原董事長周吉平在接受記者采訪時(shí)指出,按照國家能源局的預(yù)測,2020年我國天然氣供應(yīng)能力有望達(dá)到3900億立方米,與預(yù)測的需求相比超出400億立方米以上,亟須擴(kuò)大天然氣在發(fā)電、交通和工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用。全國政協(xié)委員、國家能源局原副局長史玉波認(rèn)為,推進(jìn)能源領(lǐng)域的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,提高天然氣等清潔能源占比十分關(guān)鍵,要通過政策引導(dǎo)擴(kuò)大天然氣的利用范圍。

在交通領(lǐng)域,天然氣汽車與其他清潔能源汽車相比,具有技術(shù)成熟、價(jià)格較低、市場廣闊、資源豐富等優(yōu)勢(shì),推廣應(yīng)用條件最好,但目前還存在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范尚不完善、跟傳統(tǒng)燃料汽車相比經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)不足等問題。全國人大代表、華北油田總經(jīng)理黃剛建議:“希望政府能夠出臺(tái)比如對(duì)天然氣汽車不實(shí)行搖號(hào)上牌、限號(hào)限行,設(shè)立天然氣汽車推廣專項(xiàng)資金等相關(guān)政策,激勵(lì)天然氣汽車發(fā)展。”

近年,中國LNG產(chǎn)能呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,而下游發(fā)展相對(duì)緩慢,導(dǎo)致LNG供大于求,2015年中國LNG行業(yè)平均開工率不足50%,價(jià)格持續(xù)低迷。考慮到冬季采暖即將結(jié)束,預(yù)計(jì)此后市場需求將逐漸減少,加之管道氣競爭壓力,亞化咨詢認(rèn)為,LNG價(jià)格仍有下降空間,短期內(nèi)提高LNG對(duì)柴油替代的經(jīng)濟(jì)效益。

亞化咨詢預(yù)計(jì),2016年中國天然氣將面臨一次調(diào)價(jià)窗口。按照發(fā)改委根據(jù)可替代能源價(jià)格變化情況每年調(diào)整一次天然氣價(jià)格,并逐步過渡到每半年或者按季度調(diào)整的機(jī)制,下一次調(diào)價(jià)通知可能于2016年5月或2016年11月發(fā)布。根據(jù)發(fā)改委調(diào)價(jià)公式,非居民用的天然氣價(jià)格仍有0.5元/方的下調(diào)空間。

另一方面,根據(jù)國家發(fā)改委2016年1月13日披露的新機(jī)制,當(dāng)國際市場油價(jià)低于每桶40美元時(shí),汽、柴油最高零售價(jià)格不降低;在每桶40-130美元之間運(yùn)行時(shí),成品油價(jià)格按機(jī)制正常調(diào)整,該漲就漲,該降就降??紤]到成品油地板價(jià)的存在以及未來油價(jià)上漲的可能性,LNG與柴油的價(jià)格比將進(jìn)一步下行,未來LNG相對(duì)柴油的成本優(yōu)勢(shì)將更加明顯,利好車船用天然氣行業(yè)發(fā)展。  來源:亞化咨詢
 

 
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