中國重汽濟寧商用車有限公司副總經理趙和軍告訴方得網，中國重汽今年推出的豪瀚新N系--N7G，也在市場上有良好的表現(xiàn)。自9月份開始接單至今，已收到近3000輛的訂單。
不到2個月就拿下這么多訂單，重汽是如何做到的？
油價升、氣價穩(wěn)
LNG重卡春天來了！
LNG重卡的銷量多與天然氣價息息相關，而2017年的“氣荒”讓許多用戶對LNG重卡望而卻步。卡車司機為何不敢買燃氣車？到底還是“氣”的問題。
趙和軍表示，“去年在采暖集中期11月份到次年的3月份時，整個的氣價最高在8到12塊錢每公斤，所以對這天然氣重卡的銷售有很大沖擊。” 2017年年底的“氣荒”潮和停運潮，破碎了大量LNG卡車用戶的信心。雖然今年3月份至今LNG價格一路下降，甚至達到了比去年“氣荒”之前還要低的水平，同時，柴油價格還有所上漲，這使得油氣差價進一步拉大；即便如此，很多卡車用戶仍然對此持懷疑態(tài)度：萬一LNG車買了，再次出現(xiàn)氣荒潮和大批量停運的現(xiàn)象，車貸誰來還？家誰來養(yǎng)？對未來的不確定性，或許比需求本身更讓人不敢輕易投身其中。
“但今年不同。”趙和軍告訴方得網，“到現(xiàn)在為止，全國的氣價每公斤平均氣價在4塊5左右，沒有回升的跡象。特別是國家也采取了很多的措施，為了保證冬季集中采暖，國家對于氣荒也采取了很多措施，今年國家氣量應該有很大的保障，氣價不會太高。”
除此以外，趙和軍認為，“現(xiàn)在油價非常高，所以天然氣重卡是非常有競爭優(yōu)勢的。”據(jù)消息稱，2018年10月20日中國LNG市場最少27家液廠漲價50-130元/噸（山西、陜西、河南等地出現(xiàn)大面積漲價現(xiàn)象），最少8家LNG液廠降價50-100元/噸！預計今年液廠有二次調價現(xiàn)象，柴油車的油價漲幅高也是有利于LNG重卡發(fā)展。
豪瀚N7G省氣又環(huán)保
新車賣的好，除了市場環(huán)境好外，車輛本身還要符合用戶對“價值”的需求。
說白了，既要經濟，又要環(huán)保。
趙和軍認為，LNG重卡，車輛不僅要皮實耐糙，還要經濟高效。如果還要加上一條，那就是要綠色環(huán)保。
皮實耐糙，經濟高效這個不用說。趙和軍介紹，“豪瀚N7G這款車的動力搭載的是德國曼技術天然氣13L的MT13發(fā)動機，該發(fā)動機最大馬力可達430，最大扭矩可達1900牛米，滿足國五排放，變速箱匹配的是鋁制材料12檔重汽變速箱。”
車輛底盤方面，該車的底盤采用的是德國曼TGA車架技術，承載力強，底盤布局全方位優(yōu)化，且應用了大量輕量化設計，例如鋁合金的鋼圈、氣瓶等，整車自重僅8.8噸；前懸架采用少片簧3/5，且前板簧加長處理，后橋采用的也是德國曼技術免維護后橋，速比為3.7，具備可靠性高，而且后橋換油里程10萬公里，大大節(jié)省保養(yǎng)成本。
MT13發(fā)動機值得一提的是，該動力在國內天然氣車型中首屈一指，并且該發(fā)動機采用了國際領先的CFV持續(xù)流燃氣供給系統(tǒng)，可以為發(fā)動機提供精準、穩(wěn)定的燃料控制，以達到最佳的燃燒狀態(tài)，同等工況比競品氣耗節(jié)省10%-15%，百公里氣耗在28-32kg 之間。
趙和軍自信地告訴方得網，“可以說在競品中，我們燃氣經濟型性是最好的 。”
目標6000輛 銷量創(chuàng)新高
據(jù)了解，中國重汽銷售部希望在2018年內完成豪瀚N系列產品6000輛的銷售目標，并為此在市場營銷方面做了充分的布局。
趙和軍表示，“N系列重卡在市場上非常受用戶認可，現(xiàn)在的訂單非常飽滿飽和，可以說供不應求，每天員工在加班加點。從9月份開始接單到現(xiàn)在，已經接到將近3000輛訂單。”
除了牽引車的車型外，豪瀚N系列在城建渣土方面也有新車型。趙和軍表示介紹到，“豪瀚天然氣的渣土車產品在深圳、鄭州、太原比較多銷售情況很好，尤其是豪瀚的天然氣渣土車車型在深圳地區(qū)，的訂單已經超過到了300多輛，應該說可以說豪瀚N系列天然氣車在深圳市場上也非常有競爭優(yōu)勢。”
經過此次市場的實際沉淀與驗證之后，趙和軍對于豪瀚N系列信心滿滿，“我覺得，依據(jù)目前形勢看，完成銷量目標已經沒有問題。”
結束語：
2018年6月27日，國務院印發(fā)了《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》。毋庸置疑，在打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的戰(zhàn)役中，重卡扮演著重要角色。作為重卡行業(yè)的佼佼者，中國重汽積極相應國家號召，倡導節(jié)能、環(huán)保、智能，重汽主打品牌豪瀚各系列天然氣產品已得到越來越多企業(yè)和用戶的廣泛認可。
中國重汽用實際行動告訴世界：打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，中國重汽不遺余力!
