2019年6月28日，深圳燃氣發(fā)布公告，其參股的廣東大鵬液化天然氣有限公司分配2018 年度利潤，深圳燃氣因參股10%而獲得1.26億元現(xiàn)金股利，也就是說大鵬接收站2018年度凈賺12.6億元。
大鵬接收站，中國NO.1，雨露均沾
1998年，時任國家總理朱镕基批示：“可考慮引進LNG的試點，先在廣東試點”，自此開啟了中國進口LNG的新篇章。
廣東LNG試點工程總體項目一期工程包含14個相互關(guān)聯(lián)但各自獨立的項目，總投資超過300億人民幣，其中廣東大鵬液化天然氣有限公司（以下簡稱大鵬LNG）建設(shè)和經(jīng)營的廣東LNG站線項目是廣東LNG試點項目的核心工程，總投資約90億元人民幣。
大鵬LNG作為一家中外合資能源企業(yè)，恐怕是目前股權(quán)結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的接收站，由11家中外企業(yè)股東組成。其中，中海石油氣電集團有限責任公司是最大股東方（33%），BP為合作外方（30%）。
大鵬LNG項目包含接收站與輸氣干線項目，是國內(nèi)為數(shù)不多的帶有輸氣干線的項目，另外一個帶有輸氣干線的是福建液化天然氣接收站及輸氣干線工程項目，后期國內(nèi)的LNG項目都不包含輸氣干線。
大鵬LNG的主要客戶為電廠用戶和城市燃氣用戶，進口LNG中，60%以上供應(yīng)電廠用戶。
2006年6月28日，廣東LNG項目一期工程投產(chǎn)，時任國務(wù)院總理溫家寶與時任澳大利亞總理霍華德出席了投產(chǎn)儀式，場面可謂空前盛大，足見國家對此項目的重視程度。
一直以來，大鵬主要有兩種業(yè)務(wù)形式。
第一種業(yè)務(wù)形式是長期合約。大鵬LNG與澳洲西北大陸架項目簽署25年的長期合約，大鵬LNG自己買進LNG，賣出天然氣。目前主要有包括深圳燃氣，廣州燃氣等5家城市燃氣公司和深圳市廣前電力有限公司、惠州天然氣發(fā)電有限公司等6家電廠用戶，屬自購自銷方式。
大鵬LNG與下游的11家客戶也是分別簽署了25年的銷售合同，在不同地區(qū)設(shè)置門站，上游下游合同做好了很好的銜接。每年穩(wěn)產(chǎn)大約370萬噸，從2006年開始，持續(xù)25年。
從深圳燃氣的年報中可以找到印證。
2004年4月30日，公司與廣東大鵬液化天然氣有限公司簽訂《廣東液化天然氣項目天然氣銷售合同》。合同約定自2006年起至2031年止，公司累計向廣東大鵬液化天然氣有限公司采購液化天然氣598萬噸。合同基本期限為25年，合同約定天然氣價格為每立方米約1.70元（含稅價格，有可能按合同約定的條件向下浮動），達產(chǎn)期（2011年4月1日-2027年3月31日）每年供應(yīng)27.1萬噸天然氣，合同總金額約132億元。1.7元/方的價格現(xiàn)在來看還是比較良心價的。
第二種業(yè)務(wù)形式是股東代加工服務(wù)。目前是海油氣電集團買進和銷售天然氣給電廠、城市燃氣用戶和工業(yè)用戶，大鵬LNG進行代加工、運輸，收取代加工費用。
當然，現(xiàn)在大鵬開始試行對第三方開發(fā)業(yè)務(wù)，首先是對股東方開放，這成為大鵬的第三種業(yè)務(wù)形式。
2019年5月22日，廣東能源集團聯(lián)合深圳能源集團，首船自主采購國際LNG在廣東大鵬接收站靠岸。據(jù)悉，該船氣是采自馬來西亞國家石油公司的LNG現(xiàn)貨資源，載貨量約為6.5萬噸。這是大鵬LNG接收站向粵港股東開放落地的第一船氣，也是廣東能源集團和深圳能源集團首次試水LNG國際貿(mào)易。這也意味著，自2016年3月2日廣東大鵬液化天然氣有限公司決定向粵港股東開放接收站，歷經(jīng)3年，開放真正落地。
2018年凈賺12.6億元，10年賺了117億元
目前大鵬LNG接收站年周轉(zhuǎn)能力達到770萬噸/年，居全國各LNG接收站首位，當然在2018年接卸量來看最終被江蘇LNG接收站650萬噸超越。大鵬接收站每天約有4500萬立方米的天然氣通過441公里管線，輸送至廣州、深圳、惠州、東莞、佛山和香港等六個城市。
截至2018年5月18日，該公司已累計向珠江三角洲及香港地區(qū)供應(yīng)天然氣6000萬噸。其中，廣東省供應(yīng)天然氣約5100萬噸，香港特別行政區(qū)供應(yīng)天然氣約960萬噸。
根據(jù)深圳燃氣年報，大鵬接收站2018年凈利潤達到12.6億元，大鵬接收站近十年凈賺了116.9億元。
尾聲
對比海南洋浦、廣西北海等國內(nèi)其他LNG接收站而言，中外合資的大鵬LNG接收站在上下游資源協(xié)同消化方面恐怕是最佳的案例實踐。
在過去國內(nèi)天然氣高速增長對外依賴度不斷提升的背景下，接收站的收益可謂穩(wěn)得一匹。不過展望未來，一方面天然氣消費增速放緩一方面大批待建接收站在路上，中國LNG接收站的美好時代可能需要且行且珍惜。
