訊（記者 陳克力 攝影 黃衛(wèi)東）在夏日室外30多℃的高溫天氣里，與-162℃的液化天然氣“親密接觸”，是一種怎樣的體驗？8月27日上午，溫州網(wǎng)在場直播組走進市中LNG（液化天然氣）氣源站，實地體驗液化天然氣充裝和卸液工作。

 

　　充裝環(huán)節(jié)——

　　液化天然氣很“凍人” 稍有不慎會被凍傷

　　出伏后，溫州的天氣依舊“熱情”高漲。上午9時許，室外溫度已經(jīng)飆升至30多℃。記者換上長袖防靜電工作服、安全帽，跟隨市中LNG站站長黃濤前往該站生產(chǎn)區(qū)。

　　進入生產(chǎn)區(qū)前，必須要除去身上可能攜帶的靜電。在一處靜電消除儀前，所有進入生產(chǎn)區(qū)的人員需要雙手按在儀器上，直至代表靜電消除的綠色指示燈亮起，方可通過。據(jù)介紹，如人體攜帶靜電進入生產(chǎn)區(qū)操作相關(guān)設(shè)備，可能產(chǎn)生引爆液化天然氣的最低能量值，從而引發(fā)事故。

　　來到充裝區(qū)，記者被一縷縷“白煙”縈繞的大鋼瓶吸引。黃濤介紹，這些鋼瓶的專業(yè)名稱叫杜瓦瓶，每個重達110公斤，充滿液化天然氣后，最終重量可達180公斤。記者現(xiàn)場看到充裝工作人員熟練的挪動這個龐大的杜瓦瓶，在征得允許后嘗試挪動，不料卻難以“動其分毫”。

　　記者了解到，像這樣移動杜瓦瓶的工作，每5分鐘左右就要進行一次。一次完整的液化天然氣充裝，包括杜瓦瓶外觀檢查、充裝設(shè)備固件檢查、裝管等環(huán)節(jié)。特別是裝管和拆管環(huán)節(jié)，管道的表面溫度為-162℃，因此工作人員需要戴著耐-192℃的耐低溫手套和防噴濺面罩進行操作，工作強度大的同時，也面臨安全風險，稍有不慎可能會被嚴重凍傷。

　　黃濤介紹，市中LNG氣源站目前共有2個充裝位，如全天候運行，可充裝15噸左右液化天然氣。隨著溫州液化天然氣需求的日益增加，該站已新建2個充裝位，不久后將投入使用。

 

　　卸液環(huán)節(jié)——

　　像一場“持久戰(zhàn)” 高溫室外需蹲守4個多小時

　　清晨7點多鐘，運送液化天然氣的槽罐車早早進入市中LNG氣源站“卸貨”——把液化天然氣送進站內(nèi)儲罐。這個過程，正是液化天然氣的卸液環(huán)節(jié)。

　　卸液并非將液態(tài)天然氣像水一樣灌入容器這么簡單，而是要經(jīng)過多道工序才能完成。因此，一次卸液的過程往往像一場“持久戰(zhàn)”，時間長達4個多小時。

　　那么，卸液的原理是什么？黃濤解釋，簡單來說，就是加強槽罐車內(nèi)液化天然氣所處環(huán)境的氣壓，再降低站內(nèi)儲罐的內(nèi)部氣壓，利用高低氣壓差，把液化天然氣“推”到儲罐里。

　　記者現(xiàn)場看到，從槽罐車連接處共有3根管子，其中兩根因為低溫結(jié)霜，中間一根呈現(xiàn)正常狀態(tài)。為此，黃濤表示，這正是液化天然氣加壓的過程，“槽罐車內(nèi)的液化天然氣首先要送入增壓器，氣化后的天然氣送回槽罐車，再由槽罐車送入儲罐。”這樣“一波三折”之后，液化天然氣就可以順利進入儲罐進行儲存。

　　卸液過程中，負責輸送液化天然氣的管道是否密封，關(guān)乎安全大事。因此，在4個多小時的卸液工作中，需要有專人專崗進行監(jiān)護，對有疑似漏氣的易泄漏點，要進行測漏等排查。

　　在專業(yè)人員的指導下，記者使用測漏儀對管道法蘭、閥桿進行檢測，未發(fā)現(xiàn)泄漏情況。據(jù)了解，如有異常，測漏儀中的數(shù)值會發(fā)生較為明顯的變化，如果顯示超過500ppm，那么就表示該處存在泄漏，需要緊急進行處理。目前，市中LNG氣源站共設(shè)有儲罐12個，每個規(guī)格為150立方，最大儲存量可達640噸，完全氣化后可供市區(qū)使用3天。

 

　　實地感受——

　　“冰火兩重奏”下的考驗

　　炎炎夏日，作為燃氣工作人員，需要長時間穿著長袖長褲，佩戴厚重的安全帽和防噴濺面罩。僅穿上這些裝備站在室外，記者便能感受到陣陣悶熱由內(nèi)而外散發(fā)開來。

　　觀看體驗充裝和卸液過程中，更是要近距離接觸-162℃液化天然氣這種危險的深冷液體。另外讓人印象深刻的是，充裝過程中裝管和拆管過程，有低溫“白氣”噴出，充裝人員依然能夠精細操作，充滿一瓶送走一瓶，著實令人欽佩。

　　高溫天里，正是這樣一位位燃氣人不斷的堅守，給城市建設(shè)和市民生活送去源源不斷動能，為城市用氣安全保駕護航。