“成功了！”9月5日凌晨3時41分，儀征市馬集鎮(zhèn)黑莓產(chǎn)業(yè)園一角，青寧輸氣管道工程施工現(xiàn)場，正在進行最后一根鉆桿回拖管道作業(yè)。隨著黝黑的管道緩緩進入地下，機組長周亞利在對講機中，聽到管道另一頭工友傳來略帶疲憊但充滿喜悅的回復，頓時長舒一口氣，周圍十幾名工友歡呼聲瞬間響起。

青寧輸氣管道工程去年6月14日開工。該工程管線起點為山東青島LNG接收站，途經(jīng)青島、日照、臨沂、連云港、宿遷、淮安、揚州，終點至川氣東送管道南京末站，計劃今年10月31投產(chǎn)，計劃每年為揚州地區(qū)提供天然氣20億立方米。

在儀征境內(nèi)的，631米長的G40滬陜高速公路頂管穿越，是江蘇境內(nèi)最后一個控制性工程，需要穿越高速公路、輸油管道網(wǎng)和人口密集區(qū)。青寧天然氣管道分公司揚州管理處經(jīng)理柳志偉介紹，在地質勘查中，發(fā)現(xiàn)頂管頂進區(qū)域有卵石層，G40高速邊緣往南存在大片礦區(qū)回填區(qū)，地質松散，套管的頂進區(qū)域存在塌方危險。

為確保施工萬無一失，自2019年8月開始，建設方和施工方提出0版方案，經(jīng)過同儀征市發(fā)改委、高速公路管理部等相關部門的層層論證、審查和修改，于2020年6月2日通過審查，開始進場施工。

柳志偉介紹，針對回拖施工場地受限的實際，施工通過技術創(chuàng)新，采用主管道、注（水泥）漿管、光纜管同時回收，解決了分次回拖作業(yè)的風險，提高了回拖效率。此外，施工中

采用主管道導向支架工藝，避免了回拖失敗的風險。

“管道直徑1.016米，最深下沉到地下9.58米，整個施工用時3個月零3天，是目前中石化長度最長，套管口徑最大的頂管穿越工程，為青寧輸氣管道全線貫通投產(chǎn)又邁進了更堅實的一步。”柳志偉說。（通訊員 張晨 揚州發(fā)布記者 嵇尚東）