12月13日，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工格里亞改裝FSRU項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)再氣化模塊吊裝重大節(jié)點(diǎn)，總重量達(dá)1300噸的再氣化模塊安裝落位，標(biāo)志著格里亞改裝FSRU項(xiàng)目正式進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)改裝高峰。

“格里亞”輪?？吭谠摯瑥S內(nèi)側(cè)碼頭，外側(cè)碼頭到內(nèi)側(cè)碼頭有效作業(yè)水域空間狹窄，僅有140米，工程船長(zhǎng)108米，加之扒桿幅度胘外最小有30多米，給施工帶來(lái)一定難度。吊裝團(tuán)隊(duì)最終采用一艘4000馬力拖輪協(xié)助起重船拋錨定位，指揮員發(fā)出一道道精準(zhǔn)指令，船隊(duì)員工緊密配合、精密操作，經(jīng)過(guò)24小時(shí)連續(xù)不間斷作業(yè)，終于將重型模塊安全、穩(wěn)固吊裝到指定位置。

據(jù)悉，再氣化模塊是FSRU（浮式液化天然氣儲(chǔ)存及氣化裝置）的核心組成部分，其主要功能是通過(guò)熱源將-162℃ 液體LNG加熱氣化成常溫的天然氣，供給岸上或者海底管道。格里亞再氣化模塊項(xiàng)目包括四列LNG再氣化裝置，所有主要結(jié)構(gòu)均為316L不銹鋼材料，最大輸出壓力為100 barg，其外形尺寸為40.26米*15.3米*28.4米，總重量達(dá)1300噸。

此再氣化模塊是FSRU改裝中最重要的模塊之一，也是改裝主體計(jì)劃的最長(zhǎng)主線。再氣化模塊的設(shè)計(jì)及主要設(shè)備采購(gòu)的周期不少于16個(gè)月，考慮項(xiàng)目的調(diào)試周及最終交船期，則再氣化模塊的設(shè)計(jì)、采購(gòu)及建造不能超過(guò)18個(gè)月。其重要性決定了其相關(guān)工作的專(zhuān)業(yè)性、嚴(yán)謹(jǐn)性和緊迫性。項(xiàng)目組在全球知名供應(yīng)商的協(xié)同下，完成了再氣化模塊的4 Trian方案選型、316L選材確認(rèn)及最大輸出流量及壓力確認(rèn)，并取得了船東及業(yè)主的認(rèn)可。
 

該模塊于2021年12月9日開(kāi)始Steel Cutting。2022年11月25日順利移出車(chē)間上滑道，12月9日順利移位到運(yùn)輸船，12月12日運(yùn)送到位；12月13日凌晨4:57順利完成掛鉤并起鉤，9：25順利吊裝落位，船東報(bào)驗(yàn)結(jié)束，開(kāi)始封焊。

 

素材來(lái)源：上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司、吊裝機(jī)械工程