山西陽泉煤業(yè)集團(下稱“陽煤集團”)、中國科學院理化技術(shù)研究所和北京贊成國際投資有限公司8月9日在山西陽泉宣布，三方共同合作開展的含氧煤層氣分離液化工業(yè)實驗成功。這意味著，之前開采難度大、運輸成本高的含氧煤層氣將可能通過液化處理，被方便地輸送至終端用戶。
這項技術(shù)的實驗成功在國際上還是第一次，對其今后的大規(guī)模開發(fā)和綜合利用將產(chǎn)生革命性影響。北京贊成國際投資有限公司總經(jīng)理樊堅8月9日向《第一財經(jīng)日報》表示，由該公司與陽煤集團和中科院三方合作組建的股份公司將在10月前成立。未來計劃在陽煤集團各個煤礦建立至少5個含氧煤層氣液化工廠，產(chǎn)能累計超過20余萬噸。
陽煤集團黨委書記石盛奎透露，第一個2萬噸工業(yè)裝置的含氧煤層氣液化工廠將在明年開始建設，投資達到一億元。
規(guī)模商用路線圖
含氧煤層氣原料價格比純天然氣低很多，一臺中小型規(guī)模的含氧煤層氣分離液化裝置每標方的液化煤層氣產(chǎn)品出廠成本價僅為1.5元左右。樊堅表示，經(jīng)過新技術(shù)處理的煤層氣利潤率可以達到30%。
在談及煤層氣定價時，陽煤集團的相關人士向記者表示，目前因為煤層氣利用的總量有限，所以發(fā)改委并沒有相應的定價限制，這也使得煤層氣在實現(xiàn)綜合利用后的經(jīng)濟性較為可觀。
北京贊成國際投資有限公司董事長劉寧對記者透露，分離后煤層氣的下游銷售，目前主要計劃應用于民用燃氣。香港中華煤氣有限公司(0003.HK)以及北控集團、新奧燃氣等企業(yè)都對這個項目表示了濃厚興趣。上述公司的相關人士此前曾向《第一財經(jīng)日報》透露，在天然氣氣源獲得方面，由于受石油巨頭的排擠，目前進展比較艱難，他們正急切尋找新氣源。出于經(jīng)濟性考慮，建設長途運輸管道并非他們的首選，通過運輸車運送到東部市場比較理想。
陽煤集團發(fā)展計劃部副部長薛必芬透露，中華煤氣已多次來陽泉，跟蹤煤層氣液化分離實驗的最新進展，他們對煤層氣的利用非常感興趣，一直希望能在天然氣之外，尋找到新的增長點。有媒體報道稱，有著140年歷史的香港中華煤氣有限公司，是全香港規(guī)模最大的能源供應商，業(yè)務覆蓋了香港85%的市場，年營業(yè)額逾70億港元。在香港市場趨向飽和的情況下，中華煤氣近年來將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向內(nèi)地：鋪設各省燃氣管道、提供燃氣供應，甚至推出燃氣具產(chǎn)品……目前中華煤氣在山東、江蘇、浙江等地眾多城市擁有自己的煤氣供應網(wǎng)絡。這有望為陽煤集團今后煤層氣的下游銷售提供渠道保障。
液化技術(shù)凸顯優(yōu)勢
幾天前，中聯(lián)煤層氣有限責任公司宣布，在山西沁陽開展的煤層氣大規(guī)模商業(yè)應用，屬于地面打井開采的煤層氣。這種煤層氣的開采與煤礦自身特點息息相關，但并不一定適用于每個煤礦。
薛必芬8月9日向《第一財經(jīng)日報》表示，比起直接打井抽取煤層氣，含氧煤層氣液化新技術(shù)具有適用于各種煤礦的普遍性意義。含氧煤層氣液化技術(shù)，是針對采煤過程中抽放的這一部分含氧煤層氣進行處理，這部分煤層氣壓力低，甲烷含量低，尤其是含有空氣?？諝庵械难鯕馐俏ｋU的助燃劑，在含氧煤層氣的加工和運輸過程中會引起爆炸。同時，長距離的管道輸送投資過大，運輸成本過高嚴重制約了含氧煤層氣的綜合利用。但這個新技術(shù)能在抽取煤層氣的過程中一次性地實現(xiàn)分離和液化。
含氧煤層氣研究方面的首席科學家、中科院理化技術(shù)研究所楊克劍教授表示，提純的煤層氣液化后，體積將縮小600倍，甲烷濃度將從35%～50%提高到99.8%。體積的減小大大降低了運輸成本，使用LNG(液化天然氣)運輸車運送，可以隨氣源和用戶的改變而改變運輸路線，甚至可以作為現(xiàn)有的天然氣管道調(diào)峰資源使用。
雖然我國煤層氣儲量世界第一，但是開發(fā)利用非常有限，工業(yè)上應用更少。業(yè)內(nèi)人士對《第一財經(jīng)日報》介紹說，煤層氣的單井產(chǎn)量不高，單井鋪設管道外輸，常常不合算，可以把許多口井集中起來，然后鋪設管道向外輸送，或者將制成低溫的液化煤層氣用槽車運送出去。
陽煤集團擁有全國含氧煤層氣抽放量最大的礦區(qū)。2007年陽煤集團預計抽排放煤層氣總量達4億立方米，但目前利用總量只有1.01億立方米，利用率不足30%。薛必芬向《第一財經(jīng)日報》表示，陽煤集團抽采利用煤層氣已有50年歷史，但此前因為液化分離的技術(shù)問題沒有解決，煤層氣只能小范圍應用于陽泉市場，雖然也有一部分用于發(fā)電，但每天還是有大量的煤層氣沒辦法有效利用。此次液化實驗成功后，氣源供應和技術(shù)難題都有望得到解決。
這項技術(shù)的實驗成功在國際上還是第一次，對其今后的大規(guī)模開發(fā)和綜合利用將產(chǎn)生革命性影響。北京贊成國際投資有限公司總經(jīng)理樊堅8月9日向《第一財經(jīng)日報》表示，由該公司與陽煤集團和中科院三方合作組建的股份公司將在10月前成立。未來計劃在陽煤集團各個煤礦建立至少5個含氧煤層氣液化工廠，產(chǎn)能累計超過20余萬噸。
陽煤集團黨委書記石盛奎透露，第一個2萬噸工業(yè)裝置的含氧煤層氣液化工廠將在明年開始建設，投資達到一億元。
規(guī)模商用路線圖
含氧煤層氣原料價格比純天然氣低很多，一臺中小型規(guī)模的含氧煤層氣分離液化裝置每標方的液化煤層氣產(chǎn)品出廠成本價僅為1.5元左右。樊堅表示，經(jīng)過新技術(shù)處理的煤層氣利潤率可以達到30%。
在談及煤層氣定價時，陽煤集團的相關人士向記者表示，目前因為煤層氣利用的總量有限，所以發(fā)改委并沒有相應的定價限制，這也使得煤層氣在實現(xiàn)綜合利用后的經(jīng)濟性較為可觀。
北京贊成國際投資有限公司董事長劉寧對記者透露，分離后煤層氣的下游銷售，目前主要計劃應用于民用燃氣。香港中華煤氣有限公司(0003.HK)以及北控集團、新奧燃氣等企業(yè)都對這個項目表示了濃厚興趣。上述公司的相關人士此前曾向《第一財經(jīng)日報》透露，在天然氣氣源獲得方面，由于受石油巨頭的排擠，目前進展比較艱難，他們正急切尋找新氣源。出于經(jīng)濟性考慮，建設長途運輸管道并非他們的首選，通過運輸車運送到東部市場比較理想。
陽煤集團發(fā)展計劃部副部長薛必芬透露，中華煤氣已多次來陽泉，跟蹤煤層氣液化分離實驗的最新進展，他們對煤層氣的利用非常感興趣，一直希望能在天然氣之外，尋找到新的增長點。有媒體報道稱，有著140年歷史的香港中華煤氣有限公司，是全香港規(guī)模最大的能源供應商，業(yè)務覆蓋了香港85%的市場，年營業(yè)額逾70億港元。在香港市場趨向飽和的情況下，中華煤氣近年來將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向內(nèi)地：鋪設各省燃氣管道、提供燃氣供應，甚至推出燃氣具產(chǎn)品……目前中華煤氣在山東、江蘇、浙江等地眾多城市擁有自己的煤氣供應網(wǎng)絡。這有望為陽煤集團今后煤層氣的下游銷售提供渠道保障。
液化技術(shù)凸顯優(yōu)勢
幾天前，中聯(lián)煤層氣有限責任公司宣布，在山西沁陽開展的煤層氣大規(guī)模商業(yè)應用，屬于地面打井開采的煤層氣。這種煤層氣的開采與煤礦自身特點息息相關，但并不一定適用于每個煤礦。
薛必芬8月9日向《第一財經(jīng)日報》表示，比起直接打井抽取煤層氣，含氧煤層氣液化新技術(shù)具有適用于各種煤礦的普遍性意義。含氧煤層氣液化技術(shù)，是針對采煤過程中抽放的這一部分含氧煤層氣進行處理，這部分煤層氣壓力低，甲烷含量低，尤其是含有空氣?？諝庵械难鯕馐俏ｋU的助燃劑，在含氧煤層氣的加工和運輸過程中會引起爆炸。同時，長距離的管道輸送投資過大，運輸成本過高嚴重制約了含氧煤層氣的綜合利用。但這個新技術(shù)能在抽取煤層氣的過程中一次性地實現(xiàn)分離和液化。
含氧煤層氣研究方面的首席科學家、中科院理化技術(shù)研究所楊克劍教授表示，提純的煤層氣液化后，體積將縮小600倍，甲烷濃度將從35%～50%提高到99.8%。體積的減小大大降低了運輸成本，使用LNG(液化天然氣)運輸車運送，可以隨氣源和用戶的改變而改變運輸路線，甚至可以作為現(xiàn)有的天然氣管道調(diào)峰資源使用。
雖然我國煤層氣儲量世界第一，但是開發(fā)利用非常有限，工業(yè)上應用更少。業(yè)內(nèi)人士對《第一財經(jīng)日報》介紹說，煤層氣的單井產(chǎn)量不高，單井鋪設管道外輸，常常不合算，可以把許多口井集中起來，然后鋪設管道向外輸送，或者將制成低溫的液化煤層氣用槽車運送出去。
陽煤集團擁有全國含氧煤層氣抽放量最大的礦區(qū)。2007年陽煤集團預計抽排放煤層氣總量達4億立方米，但目前利用總量只有1.01億立方米，利用率不足30%。薛必芬向《第一財經(jīng)日報》表示，陽煤集團抽采利用煤層氣已有50年歷史，但此前因為液化分離的技術(shù)問題沒有解決，煤層氣只能小范圍應用于陽泉市場，雖然也有一部分用于發(fā)電，但每天還是有大量的煤層氣沒辦法有效利用。此次液化實驗成功后，氣源供應和技術(shù)難題都有望得到解決。
