Michele Della Vigna表示，歐盟正面臨著與“天然氣價(jià)格越低意味著碳排放成本越低的歷史關(guān)系”的徹底決裂。他表示，這一發(fā)展反映了影響碳市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)變化，包括降低碳排放上限、工業(yè)取代電力生產(chǎn)商成為碳排放許可的最大買(mǎi)家，以及“天然氣市場(chǎng)的徹底變化”。
截至目前，歐洲天然氣價(jià)格往往與碳排放配額價(jià)格同步變動(dòng)。但Michele Della Vigna表示，這種關(guān)系不太可能持續(xù)下去。
俄烏沖突引發(fā)了歐洲能源投資的新浪潮。這不僅導(dǎo)致了可再生能源產(chǎn)量的激增，而且隨著天然氣在歐盟的綠色分類(lèi)法中獲得批準(zhǔn)，其供應(yīng)現(xiàn)在將出現(xiàn)有意義的增長(zhǎng)。高盛預(yù)測(cè)，未來(lái)五年，基礎(chǔ)設(shè)施投資將推動(dòng)全球液化天然氣供應(yīng)增加50%，導(dǎo)致天然氣價(jià)格在此期間減半。
Michele Della Vigna表示，這將對(duì)通脹產(chǎn)生重大影響，并最終對(duì)碳價(jià)產(chǎn)生重大影響。他指出，假如天然氣價(jià)格下降50%，“那么即使碳價(jià)上漲，我們也不會(huì)看到歐洲能源價(jià)格出現(xiàn)通脹，不會(huì)對(duì)消費(fèi)者或工業(yè)造成打擊”。他補(bǔ)充稱(chēng)，如果有什么區(qū)別的話(huà)，更高的碳價(jià)將是一種有助于確保電力價(jià)格不會(huì)大幅下降的方式，以免從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來(lái)看對(duì)可再生能源的發(fā)展構(gòu)成挑戰(zhàn)。
Michele Della Vigna表示，對(duì)通脹的擔(dān)憂(yōu)可能會(huì)使歐盟不太愿意讓碳價(jià)“比目前能源價(jià)格高企的環(huán)境下高出很多”，“這就是為什么更便宜的天然氣實(shí)際上意味著更高的碳價(jià)，不僅因?yàn)榭韶?fù)擔(dān)性，還因?yàn)楦阋说奶烊粴庖馕吨鴼W洲重工業(yè)可以回歸，而隨著它們的回歸，會(huì)出現(xiàn)更多的碳排放，這將導(dǎo)致從2026年起碳市場(chǎng)更加緊張”。他指出，工業(yè)界已經(jīng)重新開(kāi)始適當(dāng)?shù)亻_(kāi)發(fā)液化天然氣的新基礎(chǔ)設(shè)施，而這一切“現(xiàn)在都即將開(kāi)始”。
Michele Della Vigna表示，到2028年，這一發(fā)展有可能將歐盟排放交易系統(tǒng)的碳配額價(jià)格推高至每噸130歐元。而數(shù)據(jù)顯示，歐盟排放交易系統(tǒng)的碳配額價(jià)格在今年的平均水平為每噸66歐元。
Michele Della Vigna指出，與此同時(shí)，金融市場(chǎng)參與者一直在購(gòu)買(mǎi)碳配額，因?yàn)樗麄冾A(yù)計(jì)碳配額價(jià)格會(huì)上漲。作為一種資產(chǎn)，如果投資者認(rèn)為價(jià)格會(huì)上漲，那么在歐盟排放交易系統(tǒng)中交易的碳配額就能提供價(jià)值。他補(bǔ)充稱(chēng)：“很明顯，在供應(yīng)過(guò)剩的情況下，市場(chǎng)往往會(huì)走弱，這就是我們?cè)谶^(guò)去幾年看到的情況。但從2026年開(kāi)始，這種過(guò)?？赡軙?huì)轉(zhuǎn)變?yōu)槌嘧帧?rdquo;
BloombergNEF分析師Huan Chang表示，在歐盟提前提供一些碳排放配額以幫助成員國(guó)增加收入并擺脫來(lái)自俄羅斯的能源供應(yīng)后，碳排放配額價(jià)格目前處于低迷狀態(tài)。對(duì)許多行業(yè)來(lái)說(shuō)，超出碳排放上限所需的成本仍然比投資于脫碳技術(shù)更便宜，但隨著碳排放配額價(jià)格的上漲，這種情況似乎要改變了。
歐盟設(shè)定了到2030年減排至少55%的目標(biāo)，并正在逐步減少歐盟排放交易系統(tǒng)的配額供應(yīng)，這是歐盟迫使關(guān)鍵行業(yè)脫碳的既定戰(zhàn)略的一部分。歐盟的數(shù)據(jù)顯示，自2005年歐盟排放交易系統(tǒng)啟動(dòng)以來(lái)，該系統(tǒng)覆蓋的企業(yè)的排放量下降了41%，這使得整個(gè)歐盟的總排放量下降了28%。隨著時(shí)間的推移，歐盟排放交易系統(tǒng)所覆蓋的行業(yè)名單不斷擴(kuò)大，最近又增加了航運(yùn)企業(yè)。
