8月6日10時，巴拿馬籍運輸船“丹古爪哇”輪在中國海油湄洲灣“綠能港”接收站碼頭完成卸貨作業(yè)后順利離泊。入夏以來，福建地區(qū)遭遇暴雨、高溫、臺風等惡劣天氣，中國海油湄洲灣“綠能港”提前籌措LNG（液化天然氣）資源，加強設(shè)備設(shè)施日常巡檢維護和隱患排查治理，強化人員值班值守，提升內(nèi)部聯(lián)動和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，保持天然氣外輸穩(wěn)定供應(yīng)，7月9日-7月17日，9天內(nèi)連續(xù)接卸4艘LNG船，創(chuàng)造今年來連續(xù)卸船新紀錄。
近日，廣州市天然氣利用四期工程珊田線工程穿越田南路（伴行許廣高速）順利實施，標志著廣州市這一重要的西北氣源通道全線連通，實現(xiàn)廣州燃氣管網(wǎng)與國家管網(wǎng)連通。廣州通過多氣源多方向聯(lián)供，能源資源供應(yīng)保障能力再提升。
管線焊接連頭
記者獲悉，珊田線工程全長約51.6公里，起于廣州市花都區(qū)國家管網(wǎng)廣南支干線2號閥室，終點位于廣州燃氣高壓管網(wǎng)在役白云區(qū)田心調(diào)壓站，設(shè)計輸氣量30億立方米/年，分兩段建設(shè)，其中2號閥室至花都粵電段（約23.6公里）于2022年5月建成通氣。
焊口打磨
此次連通的平嶺頭閥室至田心調(diào)壓站段（約28公里）受多層溶洞地質(zhì)、水域眾多、涉省高速公路等影響，協(xié)調(diào)及施工難度極大。施工需穿越道路（高速、省道、鄉(xiāng)道等）78次、鐵路7股、河流（航道）6次，水塘、涌溝等45次，路由沿線水域占比多達75%。
為克服不利地質(zhì)條件，施工過程采用深基坑開挖、“多接一”定向鉆穿越、定向鉆穿越溶洞、雙頂管穿越，水域沉管等多種高難度工藝，僅定向鉆穿越就多達19條，非開挖施工長度占比達40%，建設(shè)過程極具挑戰(zhàn)性。在廣州市主管政府部門、廣州發(fā)展集團精心指導(dǎo)下，廣州燃氣集團加強組織協(xié)調(diào)，發(fā)揮項目臨時黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用，黨員骨干沖鋒在前，奮力追趕進度，攻堅克難。
項目收尾階段，在攻克涉許廣高速穿越及并行段“硬骨頭”工作中，集團組織知名專家對實施方案進行多輪論證和優(yōu)化，形成推進工作的有效合力，取得路政許可。具體實施中堅決實施進度日調(diào)度機制，一鼓作氣完成涉高速段施工，攻下全線最后一處“高地”。
場站焊接連頭
下一步，廣州燃氣集團將加緊組織推進工程全線接駁、干燥、驗收、投產(chǎn)工作，進一步拓展天然氣輸配管網(wǎng)總體布局，為廣州市提供更加安全、可靠、經(jīng)濟氣源，助力大灣區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。
