6月8日，記者從西氣東輸二線（西段）清管及變形檢測(cè)方案中期審查會(huì)上獲悉，西二線（西段）清管試驗(yàn)段獲得成功，管道建設(shè)質(zhì)量再次得到驗(yàn)證。這次試驗(yàn)成功，開了國(guó)內(nèi)最大口徑1219毫米管道清管先河，為我國(guó)今后大口徑、高壓力管道清管工作積累了重要經(jīng)驗(yàn)。
　　在西二線（西段）管道投產(chǎn)前，管道建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部按照管道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)程序和規(guī)范要求，先后組織施工過程的吹掃、清潔、試壓、通球及嚴(yán)格的站間通球測(cè)徑試驗(yàn)，但因上游氣質(zhì)未達(dá)設(shè)計(jì)要求，致使管內(nèi)積液并產(chǎn)生水合物，嚴(yán)重影響壓縮機(jī)的如期正常投產(chǎn)。為解決這一難題并消除隱患，在集團(tuán)公司的統(tǒng)一指揮下，北京油氣調(diào)控中心、西部管道公司和中油管道檢測(cè)公司組織開展了此次清管作業(yè)。
　　清管試驗(yàn)分別在西二線（西段）兩地進(jìn)行。一是鄯善站—哈密站，管道長(zhǎng)189公里，地勢(shì)平緩，地溫高，清管簡(jiǎn)單。二是張掖站—永昌站，管道長(zhǎng)147公里，海拔落差900多米，地溫低，為西段清管最難地段。
　　5月20日至24日，鄯善站—哈密站兩次成功清管，累計(jì)排污7.04立方米，黑色粉末雜質(zhì)95公斤。5月27日至6月1日，張掖站—永昌站清管，清出3.385立方米圓柱形冰柱，累計(jì)排出殘液4.38立方米。
　　經(jīng)中國(guó)科學(xué)院新疆理化技術(shù)研究所對(duì)鄯善站—哈密站排污分析結(jié)果表明，黑色粉末主元素為鐵，黑色液體水與油的比例在1000：1以上。
　　“與國(guó)外管道建設(shè)中清出幾百甚至上千公斤的雜質(zhì)相比，這點(diǎn)雜質(zhì)基本可以忽略不計(jì)。”中國(guó)石油大學(xué)教授于達(dá)指出。一位清管技術(shù)人員告訴記者：“的確，這表明管道施工質(zhì)量非常高。”
　　管道建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)處副處長(zhǎng)井懿平，有著24年的管道建設(shè)和運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)。在談到上世紀(jì)80年代建成投產(chǎn)的克—烏原油管道復(fù)線時(shí)，他感慨道：“當(dāng)時(shí)僅在52公里長(zhǎng)的一段管道中，不但清出的焊條頭就有兩水桶，而且還清出一根2.2米長(zhǎng)的3英寸鋼管。”
　　井懿平認(rèn)為，中國(guó)石油管道建設(shè)水平和質(zhì)量的迅速提高，關(guān)鍵在于科技進(jìn)步和規(guī)范管理。比如西二線施工管理中推行了“十三個(gè)一”。其中一道工序就是要求施工作業(yè)人員在鋼管組對(duì)前進(jìn)入管道內(nèi)，要用“一塊抹布”對(duì)管道內(nèi)壁進(jìn)行人工清潔，以確保管內(nèi)清潔。
　　更重要的是，此次清管經(jīng)歷了運(yùn)行高壓力考驗(yàn)，管道始終保持安全平穩(wěn)運(yùn)行，也驗(yàn)證了過硬的管道建設(shè)質(zhì)量。
　　對(duì)于此次清管作業(yè)過程，西部管道公司總經(jīng)理助理、生產(chǎn)運(yùn)行處處長(zhǎng)鄒永勝用“驚心動(dòng)魄”來概括。各路參與作業(yè)人員承擔(dān)了很大風(fēng)險(xiǎn)并付出了艱辛努力，但他認(rèn)為這也是對(duì)中國(guó)石油清管技術(shù)和隊(duì)伍的一次最好檢驗(yàn)，為隨后即將開展的西二線（西段）全線清管打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　西二線（西段）于2009年12月建成投產(chǎn)。截至目前，西二線（西段）累計(jì)接輸中亞天然氣已超過10億立方米?；魻柟故渍咎烊粴廨斄棵刻煲堰_(dá)1000萬立方米，預(yù)計(jì)今年我國(guó)通過這條管道進(jìn)口58億立方米天然氣。同時(shí)，西二線（東段）干線建設(shè)正在加緊向前推進(jìn)，已完成管道焊接2080公里。