不料，這一“上海寶鋼（魚臺）焦化直供項目”奠基之后，卻遲遲未見動工。更詭異的是，項目雖冠以“寶鋼”的名號，可是寶鋼集團卻明確否認了與該項目的關(guān)系。（本報2011年6月1日A1版曾予報道）。
11日，這一項目又生變數(shù)。香港上市公司中油燃氣發(fā)布公告稱，公司已于11日與魚臺縣政府簽訂了“關(guān)于在魚臺縣投資焦?fàn)t煤制氣液化天然氣項目的框架協(xié)議”。據(jù)此，魚臺縣政府承諾將現(xiàn)已立項核準的上海寶鋼（魚臺）煤制氣項目，交予中油燃氣集團（亞洲）有限公司投資建設(shè)。項目收購價格為1.139億元人民幣，未來預(yù)計總投資約10億港元。
冠以“寶鋼”之名的這一煤化工大項，從2009年6月底掛牌至今，3年多的時間里究竟建設(shè)得如何了，又為何突然換了東家？經(jīng)濟導(dǎo)報記者14日趕赴魚臺，對此進行了探訪。
消失的“寶鋼”
當(dāng)初的投建方打著“上海寶鋼彩鋼有限公司”的招牌，號稱是寶鋼集團的全資子公司，來頭聽起來就很大?？僧?dāng)14日導(dǎo)報記者坐上出租車，提出去“寶鋼投建的那個煤化工基地”時，司機師傅訝異地問，“去那做什么呀？那塊地空著好幾年了。”
“當(dāng)年說是寶鋼要建一個好幾十億的焦化項目，可現(xiàn)在什么都沒見著。占著村里的地，就這么白白地閑在那里。”出租車司機補充說。
驅(qū)車從魚臺縣城向東南方向行駛，就到了鄰近江蘇省的老砦鄉(xiāng)，“上海寶鋼（魚臺）焦化直供項目”就在這里。
根據(jù)出租車司機的指示，這一大片地足有1000多畝。
導(dǎo)報記者注意到，這是一片空地，雜草叢生。區(qū)域內(nèi)沒有任何字樣、標牌表明這是一個煤化工項目基地，更沒有什么廠房、設(shè)備，也不見施工的跡象。一條從北至南的土路兩側(cè)，棄置著幾輛“肢體”殘缺不全的載重車。
在空地西面約300米的地方路北，有一處大院。一塊看起來很新的藍色指示牌顯示，這里就是“上海寶鋼（魚臺）焦化直供項目籌建指揮部”?？稍鹤訁s是大門緊鎖，里面靜悄悄的。留守看門的村民告訴導(dǎo)報記者，這里早就沒有人辦公了。至于里面的人是什么時候撤走的，他都記不清了，今年以來就沒見“領(lǐng)導(dǎo)”來過。
而后，導(dǎo)報記者找到了一名曾在指揮部干過活的工人，打聽原來那些“寶鋼”的人。他表示，人早就撤了，好像是原來的股東拿不出這么多錢來，項目已經(jīng)被縣里轉(zhuǎn)給其他人了。“就在昨天，縣領(lǐng)導(dǎo)還帶著接盤方到基地上轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，還到指揮部來看過。”
當(dāng)被問及這個接盤方是否就是香港的中油燃氣，他說：“具體情況得去縣里了解。應(yīng)該就是吧，聽說和雙合礦的投資方是一個。”
據(jù)了解，此項目當(dāng)時還有一個籌建處，在縣中行的七樓，導(dǎo)報記者到那后發(fā)現(xiàn)，是有一間房間掛著這樣的牌子，但也早已是人去屋空了。
那當(dāng)時為投建項目而設(shè)立的“上海寶鋼（魚臺）焦化有限公司”今又如何了呢？導(dǎo)報記者從工商部門了解到，這個注冊資本3.5億元的公司，只是核準了個名稱，且到2010年3月就到期了，但從未取得過工商登記注冊。
走訪一圈發(fā)現(xiàn)，雖然項目名稱中還帶著“寶鋼”二字，但當(dāng)初那些號稱是寶鋼子公司的人員，早已不見了蹤影。
老朋友接手“寶鋼”撇下項目走了，香港上市公司中油燃氣欣然接手。
簽訂框架協(xié)議的同時，中油燃氣（亞洲）還與魚臺縣政府所屬的國有企業(yè)魚臺縣鑫達經(jīng)濟開發(fā)投資有限公司（下稱“鑫達公司”）簽訂了資產(chǎn)收購協(xié)議，后者將旗下該煤制氣項目全部資產(chǎn)，以1.139億元的價格出售給中油燃氣。
由此也可以看出，該項目此前的擁有者實為魚臺縣政府。而接下此項目的中油燃氣，對魚臺來說并不陌生。
魚臺縣2006年成立了山東雙合煤礦有限公司（下稱“雙合煤礦”），主營煤炭勘探開采。2009年4月其改制為中外合資企業(yè)，股東方正是中油燃氣集團（控股）有限公司（下稱“中油控股”）和鑫達公司。
中油控股是中油燃氣董事局主席、實際控制人許鐵良旗下的公司，中油燃氣于2010年通過向許鐵良收購中油控股股本的方式，獲得了雙合煤礦的部分權(quán)益。
據(jù)了解，雙合煤礦已于2010年3月底開始雙合礦井的建設(shè)，一期工程擬建規(guī)模90萬噸/年，并且雙合煤礦還是中油燃氣煤炭—二甲醚項目的一期工程。
既然擁有同樣的資方，那雙合煤礦上的人是否對新收購的煤制氣項目有所了解呢？當(dāng)導(dǎo)報記者來到正在施工中的雙合煤礦時，卻被告知，因為中油燃氣集團總部來人為“寶鋼”那個項目搞簽約，礦上的領(lǐng)導(dǎo)都去陪他們了。
隨后導(dǎo)報記者又走訪了魚臺縣招商局、縣委宣傳部、縣發(fā)改局等多個部門，這些部門都表示與中油燃氣的接洽和聯(lián)絡(luò)不是由他們負責(zé)的，他們沒參與也不了解此事。
雖然中油燃氣已發(fā)出公告，但在魚臺縣和濟寧市的政府網(wǎng)站及各媒體上，均未見有關(guān)此事的消息。可見，魚臺對于這一項目的宣傳相當(dāng)審慎，與當(dāng)年“寶鋼”入主時的情況大相徑庭。
一名知情人士告訴導(dǎo)報記者，這件事是由縣委的一位領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)的，可不巧當(dāng)日正是濟寧市今年第三次舉行重大項目集中開工儀式，截至發(fā)稿，導(dǎo)報記者也未能聯(lián)系上這位領(lǐng)導(dǎo)。
據(jù)了解，上海寶鋼（魚臺）焦化直供項目原本計劃投資方向，是年產(chǎn)220萬噸焦化及20萬噸甲醇項目。中油燃氣收購后，投資方向有所變化。公告表示，收購?fù)瓿珊?，預(yù)計投資約10億港元，包括計劃建設(shè)一座焦?fàn)t煤氣制液化天然氣工廠，年加工能力為2億立方米；并在未來希望在同區(qū)內(nèi)配套開展城市燃氣、加氣站等業(yè)務(wù)。
中油燃氣的山東布局13日，中油燃氣又公告稱，子公司香港中油燃氣與棗莊市國資公司棗莊市城市公共交通總公司簽訂協(xié)議，計劃在棗莊市內(nèi)合作建設(shè)LNG/CNG公交加氣站項目。根據(jù)協(xié)議，前者成立獨資公司投資建設(shè)6座LNG/CNG加氣站，后者負責(zé)提供建設(shè)場所，由前者支付租賃費，租賃期為25年。
此外，建設(shè)加氣站總投資約1.08億元。同時，前者將獨家為后者提供所有公交車需用之天然氣，年銷售LNG1.5萬噸以上。
資料顯示，中油燃氣是一家在百慕大注冊的公司，其前身為日本亞太事業(yè)投資有限公司，2006年獲現(xiàn)任董事局主席、行政總裁許鐵良注資后，改名為中油燃氣。公司主要從事天然氣投資及能源相關(guān)業(yè)務(wù)，已在國內(nèi)11個省份投資成立了80多個燃氣項目，擁有45個城市的燃氣特許經(jīng)營權(quán)。
據(jù)悉，其僅在山東就在多個地區(qū)開展了天然氣相關(guān)業(yè)務(wù)。除了上面提到的魚臺、棗莊項目外，中油燃氣還于2011年9月與棗莊市臺兒莊區(qū)政府簽約，投資船舶油改氣項目，該項目的具體建設(shè)內(nèi)容包括船舶改造基地和船舶LNG加注站，占地30畝，總投資1.5億港元，2012年2月已獲注資190萬美元。
此外，中油燃氣還與中石油旗下的昆侖能源合資成立中油中泰燃氣投資集團有限公司（下稱“中油中泰”），其在山東的很多業(yè)務(wù)，就是由這個公司來開展的。
導(dǎo)報記者粗略梳理了一下，中油中泰僅在濱州地區(qū)，就擁有濱州中油燃氣有限責(zé)任公司、濱州中油中泰燃氣設(shè)備制造有限責(zé)任公司、濱州中油燃氣高新有限責(zé)任公司、鄒平中油燃氣有限責(zé)任公司等7家下屬企業(yè)。
2009年7月，中油中泰還與平度市政府簽訂城市燃氣項目合作框架協(xié)議書，中油中泰獲得向平度市工業(yè)園區(qū)及周邊園區(qū)提供天然氣的專營權(quán)。
