近日國際油價震蕩下行，9月20日國內(nèi)成品油調(diào)價參照的三地原油變化率開始負向波動，10月份國內(nèi)成品油價格“三連漲”的風險大大降低。相比之下，后期國內(nèi)油價下調(diào)的機率更大。
專家表示，國際油價走弱以及國內(nèi)市場對成品油調(diào)價預期的變化將對成品油、液化氣行情后期走勢產(chǎn)生影響。預計國內(nèi)汽柴油批發(fā)價格或出現(xiàn)回落的可能；三季度以來持續(xù)上漲的液化氣價格在需求旺季支撐下，預計維持高位態(tài)勢。
三地率轉(zhuǎn)負國內(nèi)油價“三連漲”風險降低
根據(jù)現(xiàn)行《石油價格管理辦法(試行)》，當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調(diào)整國內(nèi)成品油價格。
本周前四個交易日內(nèi)，WTI油價四連跌，累計跌幅達到7.2%；布倫特油價跌幅也達到5.68%。受此影響，國內(nèi)成品油調(diào)價參照的三地原油變化率在9月20日變?yōu)樨撝担袌鰮鷳n的成品油“三連漲”風險大大降低。
新華社石油價格系統(tǒng)9月21日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，三地(迪拜、布倫特、辛塔)原油9月20日移動平均價格變化率為-0.01%，比前一個交易日回落了0.29個百分點。至此，三地原油變化率已經(jīng)連續(xù)三個交易日漲幅回落。
市場研究機構監(jiān)測的三地原油變化率在近三個交易日內(nèi)也處于回落的態(tài)勢。截至9月20日，監(jiān)測的三地原油變化率均已回落至-0.12%，較前一個交易日下跌了0.31個百分點。
從時間間隔條件來看，到10月9日我國下次成品油調(diào)價的時間窗口將開啟。但能否滿足調(diào)價條件還要看屆時三地原油變化率的幅度。
自9月10日，國內(nèi)成品油價格實現(xiàn)“兩連漲”之后，三地原油變化率數(shù)值連續(xù)五個交易日上漲，但受國際油價回落的影響，自9月18日以來，三地原油變化率漲幅開始回落，并最終變?yōu)樨撝怠?br>
研究機構認為后期國內(nèi)油價實現(xiàn)“三連漲”的風險大大降低。據(jù)測算，如果要滿足10月9日成品油調(diào)價窗口開啟的條件，即三地原油變化率漲幅超過4%，這要求三地原油均價在目前的價位上至少上漲15美元。按照當前國際油價保持震蕩下行的走勢判斷，22個工作期滿之時，三地原油變化率將難以達到這一條件。
調(diào)價預期變化油品批發(fā)行情承壓
成品油調(diào)價預期已成了國內(nèi)成品油批發(fā)市場行情走勢的重要風向標。眼下，國內(nèi)油價“三連漲”的預期變淡，而且隨著國際油價的回調(diào)，后期成品油價格下調(diào)的可能性似乎更大。
監(jiān)測顯示，若原油以目前價位持續(xù)運行，計價期滿22個工作日時三地原油變化率將回落至-3%以下。國內(nèi)成品油市場價格仍將面臨下行態(tài)勢。
受調(diào)價預期變化影響，近幾日國內(nèi)油品批發(fā)價格出現(xiàn)漲幅放緩甚至回落的跡象。截至9月20日，中宇資訊監(jiān)測的國內(nèi)26個主要城市中石油、中石化的93號汽油均價為每噸10034元，與本周首個交易日(9月17日)相比，微漲2元；0號柴油均價為每噸8694元，與本周首個交易日相比下跌17元。目前汽柴油批發(fā)均價仍處于國家規(guī)定的最高批發(fā)到位價上方，距離零售到位均價分別還有每噸285元和191元的差價。
分析師桑瀟表示，國際油價連續(xù)走低打壓成品油市場參與者的心態(tài)，汽柴油批發(fā)價格止?jié)q，而且部分油價及銷售政策出現(xiàn)松動，小幅拉低了國內(nèi)汽、柴油均價。盡管中長期來看受美國QE3對國際油價仍有利好支撐，但短期內(nèi)原油市場利空消息大于利好，國際油價延續(xù)下行的可能較大。受此影響，國內(nèi)汽柴油批發(fā)價格存在穩(wěn)中下滑的可能。
全國工商聯(lián)石油業(yè)商會最新監(jiān)測顯示，近期原油價格大幅下探令國內(nèi)成品油市場觀望情緒升溫，主營單位隨銷售進度欠佳，成品油批發(fā)價格有松動的可能。截至9月20日，全國只有江西和四川部分地區(qū)出現(xiàn)油品資源緊張，有限購現(xiàn)象。而其他大部分地區(qū)市場平穩(wěn)，行情略顯疲弱。
對于后期國內(nèi)成品油市場的走勢，生意社分析師李宏認為，汽柴油行情能否升溫，主要焦點是下游需求是否回暖及外盤原油走勢是否恢復強勁。眼下“金九銀十”柴油需求旺季的到來，對成品油市場還會形成支撐。可到了11月份的話，柴油旺季也就接近尾聲了，預計四季度成品油市場整體應該是穩(wěn)中偏弱的格局。
四季度液化氣行情或維持高位
國際液化氣價格與國際油價關聯(lián)緊密，國內(nèi)液化氣最高出廠價也是隨著國內(nèi)成品油調(diào)價而變化。國際油價轉(zhuǎn)弱令液化氣市場也呈現(xiàn)壓力。自7月份開始的液化氣行情繼續(xù)反彈的力度或受限。
監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，自7月3日以來全國液化氣價格指數(shù)開啟反彈，截至9月20日，全國液化氣價格均價為每噸6633元，累計上漲了1450元，漲幅達到28%。
“三季度本應是液化氣需求的傳統(tǒng)淡季，可今年卻偏偏出現(xiàn)較大漲幅。”東方油氣網(wǎng)液化氣分析師劉展展認為，國際油價自三季度開始反彈，帶動國際液化氣價格上行，進口氣成本增加，進而推高了國內(nèi)液化氣行情。
沙特阿美液化氣合約價格(CP)自7月以來觸底反彈，到9月，丙烷合約價格為每噸970美元，丁烷合約價格為每噸930美元，比7月合約價分別上漲了68.7%和50%。
此外，國內(nèi)油價兩次上調(diào)也為液化氣價格上漲打開了空間。8、9月份國內(nèi)汽柴油價格兩次上調(diào)，每噸累計上漲了940元和910元。根據(jù)規(guī)定，我國液化氣最高出廠價格按照與供軍隊等部門用90號汽油供應價格保持0.92:1的比價關系確定。油價兩連漲讓國內(nèi)液化氣價格最高限價每噸上漲了864.8元。
劉展展認為，現(xiàn)在國際油價走勢不穩(wěn)定，國際液化氣市場也跟隨之波動較大，這都導致國內(nèi)經(jīng)銷商操作更加謹慎。從理論上說，四季度是國內(nèi)液化氣需求的傳統(tǒng)旺季，下游企業(yè)繼續(xù)推價的意愿較強烈?？扇绻笃趪H油價持續(xù)下行的話，國內(nèi)液化氣反彈行情也將受到抑制。
液化氣分析師周翠萍表示，原油、進口氣以及成品油調(diào)價等因素是三季度液化氣行情反彈的主要支撐。但整體來說，三季度是國內(nèi)液化氣需求淡季，因此，行情表現(xiàn)較為脆弱，上漲過程中頻繁出現(xiàn)震蕩狀態(tài)。如果后期國際油價開始掉頭向下，液化氣行情或受到拖累。不過，由于10月沙特阿美合約價格可能還會繼續(xù)上漲，再加上受國內(nèi)需求支撐，預計四季度國內(nèi)液化氣價格有望維持高位。
專家表示，國際油價走弱以及國內(nèi)市場對成品油調(diào)價預期的變化將對成品油、液化氣行情后期走勢產(chǎn)生影響。預計國內(nèi)汽柴油批發(fā)價格或出現(xiàn)回落的可能；三季度以來持續(xù)上漲的液化氣價格在需求旺季支撐下，預計維持高位態(tài)勢。
三地率轉(zhuǎn)負國內(nèi)油價“三連漲”風險降低
根據(jù)現(xiàn)行《石油價格管理辦法(試行)》，當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調(diào)整國內(nèi)成品油價格。
本周前四個交易日內(nèi)，WTI油價四連跌，累計跌幅達到7.2%；布倫特油價跌幅也達到5.68%。受此影響，國內(nèi)成品油調(diào)價參照的三地原油變化率在9月20日變?yōu)樨撝担袌鰮鷳n的成品油“三連漲”風險大大降低。
新華社石油價格系統(tǒng)9月21日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，三地(迪拜、布倫特、辛塔)原油9月20日移動平均價格變化率為-0.01%，比前一個交易日回落了0.29個百分點。至此，三地原油變化率已經(jīng)連續(xù)三個交易日漲幅回落。
市場研究機構監(jiān)測的三地原油變化率在近三個交易日內(nèi)也處于回落的態(tài)勢。截至9月20日，監(jiān)測的三地原油變化率均已回落至-0.12%，較前一個交易日下跌了0.31個百分點。
從時間間隔條件來看，到10月9日我國下次成品油調(diào)價的時間窗口將開啟。但能否滿足調(diào)價條件還要看屆時三地原油變化率的幅度。
自9月10日，國內(nèi)成品油價格實現(xiàn)“兩連漲”之后，三地原油變化率數(shù)值連續(xù)五個交易日上漲，但受國際油價回落的影響，自9月18日以來，三地原油變化率漲幅開始回落，并最終變?yōu)樨撝怠?br>
研究機構認為后期國內(nèi)油價實現(xiàn)“三連漲”的風險大大降低。據(jù)測算，如果要滿足10月9日成品油調(diào)價窗口開啟的條件，即三地原油變化率漲幅超過4%，這要求三地原油均價在目前的價位上至少上漲15美元。按照當前國際油價保持震蕩下行的走勢判斷，22個工作期滿之時，三地原油變化率將難以達到這一條件。
調(diào)價預期變化油品批發(fā)行情承壓
成品油調(diào)價預期已成了國內(nèi)成品油批發(fā)市場行情走勢的重要風向標。眼下，國內(nèi)油價“三連漲”的預期變淡，而且隨著國際油價的回調(diào)，后期成品油價格下調(diào)的可能性似乎更大。
監(jiān)測顯示，若原油以目前價位持續(xù)運行，計價期滿22個工作日時三地原油變化率將回落至-3%以下。國內(nèi)成品油市場價格仍將面臨下行態(tài)勢。
受調(diào)價預期變化影響，近幾日國內(nèi)油品批發(fā)價格出現(xiàn)漲幅放緩甚至回落的跡象。截至9月20日，中宇資訊監(jiān)測的國內(nèi)26個主要城市中石油、中石化的93號汽油均價為每噸10034元，與本周首個交易日(9月17日)相比，微漲2元；0號柴油均價為每噸8694元，與本周首個交易日相比下跌17元。目前汽柴油批發(fā)均價仍處于國家規(guī)定的最高批發(fā)到位價上方，距離零售到位均價分別還有每噸285元和191元的差價。
分析師桑瀟表示，國際油價連續(xù)走低打壓成品油市場參與者的心態(tài)，汽柴油批發(fā)價格止?jié)q，而且部分油價及銷售政策出現(xiàn)松動，小幅拉低了國內(nèi)汽、柴油均價。盡管中長期來看受美國QE3對國際油價仍有利好支撐，但短期內(nèi)原油市場利空消息大于利好，國際油價延續(xù)下行的可能較大。受此影響，國內(nèi)汽柴油批發(fā)價格存在穩(wěn)中下滑的可能。
全國工商聯(lián)石油業(yè)商會最新監(jiān)測顯示，近期原油價格大幅下探令國內(nèi)成品油市場觀望情緒升溫，主營單位隨銷售進度欠佳，成品油批發(fā)價格有松動的可能。截至9月20日，全國只有江西和四川部分地區(qū)出現(xiàn)油品資源緊張，有限購現(xiàn)象。而其他大部分地區(qū)市場平穩(wěn)，行情略顯疲弱。
對于后期國內(nèi)成品油市場的走勢，生意社分析師李宏認為，汽柴油行情能否升溫，主要焦點是下游需求是否回暖及外盤原油走勢是否恢復強勁。眼下“金九銀十”柴油需求旺季的到來，對成品油市場還會形成支撐。可到了11月份的話，柴油旺季也就接近尾聲了，預計四季度成品油市場整體應該是穩(wěn)中偏弱的格局。
四季度液化氣行情或維持高位
國際液化氣價格與國際油價關聯(lián)緊密，國內(nèi)液化氣最高出廠價也是隨著國內(nèi)成品油調(diào)價而變化。國際油價轉(zhuǎn)弱令液化氣市場也呈現(xiàn)壓力。自7月份開始的液化氣行情繼續(xù)反彈的力度或受限。
監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，自7月3日以來全國液化氣價格指數(shù)開啟反彈，截至9月20日，全國液化氣價格均價為每噸6633元，累計上漲了1450元，漲幅達到28%。
“三季度本應是液化氣需求的傳統(tǒng)淡季，可今年卻偏偏出現(xiàn)較大漲幅。”東方油氣網(wǎng)液化氣分析師劉展展認為，國際油價自三季度開始反彈，帶動國際液化氣價格上行，進口氣成本增加，進而推高了國內(nèi)液化氣行情。
沙特阿美液化氣合約價格(CP)自7月以來觸底反彈，到9月，丙烷合約價格為每噸970美元，丁烷合約價格為每噸930美元，比7月合約價分別上漲了68.7%和50%。
此外，國內(nèi)油價兩次上調(diào)也為液化氣價格上漲打開了空間。8、9月份國內(nèi)汽柴油價格兩次上調(diào)，每噸累計上漲了940元和910元。根據(jù)規(guī)定，我國液化氣最高出廠價格按照與供軍隊等部門用90號汽油供應價格保持0.92:1的比價關系確定。油價兩連漲讓國內(nèi)液化氣價格最高限價每噸上漲了864.8元。
劉展展認為，現(xiàn)在國際油價走勢不穩(wěn)定，國際液化氣市場也跟隨之波動較大，這都導致國內(nèi)經(jīng)銷商操作更加謹慎。從理論上說，四季度是國內(nèi)液化氣需求的傳統(tǒng)旺季，下游企業(yè)繼續(xù)推價的意愿較強烈?？扇绻笃趪H油價持續(xù)下行的話，國內(nèi)液化氣反彈行情也將受到抑制。
液化氣分析師周翠萍表示，原油、進口氣以及成品油調(diào)價等因素是三季度液化氣行情反彈的主要支撐。但整體來說，三季度是國內(nèi)液化氣需求淡季，因此，行情表現(xiàn)較為脆弱，上漲過程中頻繁出現(xiàn)震蕩狀態(tài)。如果后期國際油價開始掉頭向下，液化氣行情或受到拖累。不過，由于10月沙特阿美合約價格可能還會繼續(xù)上漲，再加上受國內(nèi)需求支撐，預計四季度國內(nèi)液化氣價格有望維持高位。
