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宋健:發(fā)展新能源有必要,但目前現(xiàn)實(shí)意義并不大

字體: 放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2009-02-24  瀏覽次數(shù):267
清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長宋健:

  “發(fā)展新能源有必要,但目前現(xiàn)實(shí)意義并不大”

  新能源技術(shù)革命正被視為世界各國走出經(jīng)濟(jì)低迷的興奮點(diǎn),無論是政府扶持力度還是企業(yè)投資熱情均日漸高漲。而這一輪開發(fā)新能源汽車的巨浪能否掀起中國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的巨變?新能源汽車開發(fā)的真正意義又在哪里?

  《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》日前專訪了清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長宋健,就目前新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了深入探討。

 


  《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》:新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化方面遇到哪些困難?

  宋?。航档图夹g(shù)成本,怎樣在保證性能的情況下降低成本,是產(chǎn)業(yè)化最大的困難。從成本上來說,新能源汽車要實(shí)現(xiàn)大范圍普及,需要很長時(shí)間。雖然混合動(dòng)力汽車節(jié)能環(huán)保,但是生產(chǎn)成本較高,相對(duì)同級(jí)別傳統(tǒng)汽油汽車,售價(jià)甚至高出10萬元左右。成本問題是混合動(dòng)力汽車能否順利推行的關(guān)鍵,大部分消費(fèi)者不會(huì)為了節(jié)能的功效而負(fù)擔(dān)額外的開支。

  《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》:最近中國政府對(duì)于新能源汽車的市場(chǎng)應(yīng)用給出每輛車5萬~60萬元不等的財(cái)政補(bǔ)貼,您覺得這個(gè)鼓勵(lì)政策對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的意義大嗎?

  宋?。阂饬x大,政府補(bǔ)貼的積極意義就是把市場(chǎng)的積極性調(diào)動(dòng)起來,但最怕的就是政府把企業(yè)積極性調(diào)動(dòng)起來了,面對(duì)迅速擴(kuò)大的市場(chǎng),國家財(cái)政補(bǔ)貼負(fù)擔(dān)不起了怎么辦。

  比如這次補(bǔ)貼并沒有對(duì)純電動(dòng)汽車提出技術(shù)要求,并沒規(guī)定續(xù)駛里程和最高車速,意味著進(jìn)入門檻很低,企業(yè)很容易鉆空子,只需要把發(fā)動(dòng)機(jī)拿掉,然后替換成電池和電機(jī),增加2萬元成本就能搭上政府補(bǔ)貼的快車。

  《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》:目前有一種說法,中國在混合動(dòng)力汽車發(fā)展水平方面與國外汽車企業(yè)站在同一起跑線上,您是否同意這種觀點(diǎn)?

  宋健:我不贊同這種觀點(diǎn),從各技術(shù)層面來說,中國汽車制造商與國外存在很大差距。比如混合動(dòng)力汽車節(jié)油是一個(gè)門檻,電動(dòng)汽車主要是電池,對(duì)于中國開發(fā)新能源汽車還有一個(gè)弱項(xiàng),就是動(dòng)力偶合裝置,這個(gè)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)是自動(dòng)變速器,中國企業(yè)連自己的自動(dòng)變速器都做不了怎么能說與人家差不多?此外,中國企業(yè)生產(chǎn)的電機(jī)與國外的基本效率差了10%,這難道不是差距嗎?

  《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》:從全球范圍來看,汽車企業(yè)都在嘗試各種新能源汽車的解決方案,包括混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫能源汽車等,哪種技術(shù)的前景更好一些?

  宋健:我覺得相對(duì)比較好的一個(gè)方案是插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車Plug-in,這條路起碼是目前最節(jié)能、相對(duì)成本又不太高的解決方案。對(duì)配套設(shè)施上要求也不是很高,不用建充電站,只需要家里充電,或者停車場(chǎng)有普通電源就行。

  《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》:新能源汽車的前景如何,它真能替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車嗎?

  宋?。何易约焊杏X到,發(fā)展新能源純粹是從全球戰(zhàn)略角度出發(fā)。有必要做,但目前來講現(xiàn)實(shí)意義并不大。

  《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》:新能源汽車未來發(fā)展的不確定性在哪里?

  宋健:在低成本技術(shù)沒有產(chǎn)業(yè)化之前,只要國家斷了財(cái)政補(bǔ)貼,就沒有市場(chǎng),這就是最大的不確定性。

  新能源的汽車成本肯定要高于原有的汽車成本,這是不可能降低的,比如電池,即便能便宜到最低程度,還是很貴;同等功率的電機(jī)肯定比同等功率的發(fā)動(dòng)機(jī)貴,因?yàn)殡姍C(jī)用的銅和硅鋼片比發(fā)動(dòng)機(jī)用的鐵、鋁貴兩倍多。

 
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