每輛車一年可省燃料費1.5萬元
6月22日,從貴陽市公交總公司召開的新聞發(fā)布會上獲悉,今年內,貴陽將有1000輛使用液化天然氣的公交車上路營運。
據(jù)了解,貴陽現(xiàn)有車輛每年向空中排放廢氣達200多萬噸,污染物排放量亦達10多萬噸,汽車尾氣成為城市污染的最大源頭。為此,2004年10月,貴陽市公交總公司啟動了“城市客運在用車輛用天然氣作為燃料替代汽、柴油”的技術研發(fā)。2006年1月10日,經(jīng)過反復試驗和改進,第一臺改裝后的LNG(液化天然氣)試驗車正式上線載客運營。目前,貴陽市運行的1900多輛公交車,已完成改、購“油改氣”的公交車輛已達800余輛,受加氣站建設不完善影響,目前在用的有276輛,各方面的運行情況正常。隨著加氣站建設工作的推進,預計今年底可改、購車1200輛,使用液化天然氣公交車1000輛。而根據(jù)相關測算,實施“油改氣”后,按年平均行駛6萬公里計算,分攤改革成本后,每輛車一年可節(jié)約燃料費1.5萬元左右,平均一臺液化天然氣公交車每天能節(jié)省燃油費約50元。貴陽市公交總公司完成1939輛大型公交車及586余輛出租車“油改氣”后,一年可節(jié)省燃料費用3000萬元以上。
從環(huán)保方面來看,市公交總公司在用車輛全部改造后,一年至少可減少尾氣排放7萬噸,可大量減少污染物排放。
6月22日,從貴陽市公交總公司召開的新聞發(fā)布會上獲悉,今年內,貴陽將有1000輛使用液化天然氣的公交車上路營運。
據(jù)了解,貴陽現(xiàn)有車輛每年向空中排放廢氣達200多萬噸,污染物排放量亦達10多萬噸,汽車尾氣成為城市污染的最大源頭。為此,2004年10月,貴陽市公交總公司啟動了“城市客運在用車輛用天然氣作為燃料替代汽、柴油”的技術研發(fā)。2006年1月10日,經(jīng)過反復試驗和改進,第一臺改裝后的LNG(液化天然氣)試驗車正式上線載客運營。目前,貴陽市運行的1900多輛公交車,已完成改、購“油改氣”的公交車輛已達800余輛,受加氣站建設不完善影響,目前在用的有276輛,各方面的運行情況正常。隨著加氣站建設工作的推進,預計今年底可改、購車1200輛,使用液化天然氣公交車1000輛。而根據(jù)相關測算,實施“油改氣”后,按年平均行駛6萬公里計算,分攤改革成本后,每輛車一年可節(jié)約燃料費1.5萬元左右,平均一臺液化天然氣公交車每天能節(jié)省燃油費約50元。貴陽市公交總公司完成1939輛大型公交車及586余輛出租車“油改氣”后,一年可節(jié)省燃料費用3000萬元以上。
從環(huán)保方面來看,市公交總公司在用車輛全部改造后,一年至少可減少尾氣排放7萬噸,可大量減少污染物排放。