1994年我國政府批準通過的中國21世紀議程中國21世紀人口、環(huán)境和發(fā)展白皮書，提出了中國促進經濟、社會資源與環(huán)境相互協調的可持續(xù)發(fā)展的總體戰(zhàn)略對策以及行動方案。同時也確定到下世紀中葉，國內經濟發(fā)展達到中等發(fā)達國家的水平的戰(zhàn)略目標。因此，在中國的經濟結構和社會生活方面正在發(fā)生根本性的轉變，其中把環(huán)境保護作為一項基本國策。堅持污染防治和生態(tài)保護并重的方針，重點城市的環(huán)境污染得到控制，環(huán)境保護取得了一定成績。但是，從環(huán)境監(jiān)測結果分析，全國環(huán)境形勢不容樂觀。僅從我國大氣環(huán)境污染來看，仍然以煤煙型為主，主要污染物為總懸浮顆粒和二氧化碳。從388個城市數據分析，有33.1%的城市達到了國家空氣質量二級標準，其中有137個城市超過了三級標準。因此，僅從大氣環(huán)境污染形勢分析，迫使我們面對能源結構改變這一新的重大課題。sO100
一.從我國的能源資源分析：
從世界清潔能源石油，天燃氣的儲量，石油可采儲量138萬億噸，天燃氣可采儲量150萬億立方米。按現在開采速率計算，石油可供46年，天然氣可供68年。世界油氣資源的60-70%分布在前蘇聯和中東地區(qū)。天然氣前蘇聯占總量的38.9%，中東占29.3%。我國能源資源總量為4萬億噸標準煤，居世界第三位。煤炭保有儲量為10024.9億噸，經查的可采儲量為893億噸。如按現在開采強度計算，儲采比不到100年。石油的資源量為930億噸，占總資源量的20%。天然氣的資源為388億立方米（其中8萬億立方米是海上石油天然氣）。天然氣資源量占總資源量的6%。煤層氣的資源量為35萬億立方米，是世界排序第三位，但目前尚未形成規(guī)模開發(fā)利用。我國再生能源資源豐富，如水能、太陽能、風能、地熱、生物質能源以及海洋能源。我國煤炭儲量占世界儲量的11%，原油占2.4%，天然氣占1.2%。我國人口占世界人口的20%，人均能源的資源占有量不到世界平均水平的一半，石油僅占十分之一。目前，我國已成世界的第三能源生產國第二能源消費國。1998年統計，我國一次能源的生產量為12.4億噸標準煤，而能源的消費量為13.6億噸標準煤。我國從1993年開始就成為能源的凈進口國。預測未來，我國的能源供需缺口將越來越大。2010年短缺能源8%，2040年短缺24%。對石油的進口的依存性就更大，1995年依存度為6.6%（注：所謂依存度是進口量與消費量之比）2000年為20%，預測2010年為23%。天然氣2000年的依存度為6%，2010年為20%。因此，我國能源結構面臨新的挑戰(zhàn)，同時又面臨著嚴峻形勢。
二.我國城市燃氣的發(fā)展：
1.我國城市現狀：我國設市668個城市，城市面積84.49萬平方公里，城市人口達3.7億人（非農業(yè)人口1.94億人），城市人口密度平均為440人/平方公里。1997年建筑竣工面積為3.40億平方米（其中住宅竣工面積2.19億平方米）。全國人均供用面積12.9平方米，人均居住面積8.8平方米。
2.我國城市燃氣發(fā)展的現狀
一九九七年統計：
城市燃氣中液化石油氣情況全年消費578.6萬噸全年用氣人口9349.55萬人液化石油氣的管網長度4036公里
城市燃氣中天然氣情況全年消費66.3億立方米全年用氣人口1658.18萬人天然氣的管網長度2.22萬公里
城市燃氣中人工煤氣情況全年消費126.89億立方米全年用氣人口3735.05萬人人工煤氣管網長度4.15萬公里燃氣普及率75.7%
一九九八年統計:
城市燃氣中液化石油氣情況全年消費797.25萬噸全年用氣人口9992.4萬人液化石油氣的管網長度4458公里
城市燃氣中天然氣情況全年消費68.83億立方米全年用氣人口1908.09萬人天然氣的管網長度2.54萬公里
城市燃氣中人工煤氣情況全年消費167.56億立方米全年用氣人口3746.26萬人人工煤氣管網長度4.27萬公里燃氣普及率78%
3.城市燃氣中液化石油氣的現狀（LPG）
1997年底統計，我國生產LPG的企業(yè)共計64家。1998年機構調整，7月正式組建中國石油化工集團公司，該公司生產LPG企業(yè)24家，中國石油天然氣集團公司生產LPG企業(yè)34家。其余是地方企業(yè)。1998年國內生產680.1萬噸，1999年生產761.3萬噸，預測2005年國內消費LPG2000萬噸以上，不足的1000多萬噸靠進口解決。最近，由于國際市場石油價格的增長，也直接影響到LPG的進口價格，對我國LPG市場的供需有著直接影響。隨著我國能源結構的調整，2005年前城市燃氣以天然氣和LPG為主，2010年前后，城市燃氣將向天然氣為主導氣源的方向發(fā)展，這是一個必然發(fā)展的趨勢。
三、我國燃氣汽車的發(fā)展：
1997年統計，我國汽車產量為157.8萬輛。預測2000年底，我國汽車產量達270萬輛。隨著人民生活不斷提高，小汽車進入千家萬戶的可能，逐步變成現實。北京市現有汽車為133.8萬輛。1998年1-10月統計，北京就凈增14萬輛汽車，其中購買達到13萬輛。從汽車增加數量不難理解城市空氣污染的結果。有一些城市的汽車排放量的污染已占大氣污染的總數60%以上，許多人認為北京的大氣污染主要來自汽車尾氣的排放。因此，我國城市燃氣事業(yè)除擔負供老百姓炊用，洗澡等用氣外，同時也應關注城市燃氣汽車的發(fā)展方向，是一個極大的市常城市燃氣汽車主要有用天然氣作燃料的，其中有壓縮天然氣汽車（CNGV），液化天然氣汽車（LNGV）。主要燃料是天然氣，它的組成是甲烷。還有用液化石油氣作燃料的汽車（LPGV），主要是LPG的丙烷和丁烷的混合物。從國外資料報道，三種燃氣汽車中LPGV占82%，天然氣汽車占17%，甲醇等做燃料的汽車占1%。從表中列舉了部分國家天然氣做燃料的汽車以及用LPG作燃料的汽車的發(fā)展情況（供參考）。
部分國家天然氣汽車發(fā)展情況
國家擁有量（萬輛）加氣站數獨聯體38480俄羅斯28187意大利28280新西蘭15450美國4.91100阿根廷3.543加拿大3.2180日本1.5150澳大利亞0.2130德國0.1145法國0.064
部分國家液化石油氣汽車發(fā)展情況
國家擁有量（萬輛）加氣站數美國353300意大利1101550荷蘭471998日本30600墨西哥301500法國51539新西蘭4800西班牙4350加拿大145000阿爾及利亞2100韓國3118澳大利亞32500
八十年代開始，我國有條件的城市在試用燃氣做燃料，替代汽油、柴油，都處在探索階段。我國為發(fā)展燃氣汽車成立了全國清潔汽車行動協調領導小組，組長單位由科技部擔任，成員由有關部委、局組成。1999年確定12個地區(qū)和城市為示范工程，他們是：北京、上海、天津、重慶、哈爾濱、長春、西安、烏魯木齊、四川川中地區(qū)（含成都、綿陽、德陽）廣州、深圳和海南剩2000年3月統計這十二個示范工程改車為4.7萬余輛。其中LPGV為4.16萬輛，CNGV為5600輛。建加氣站147座，其中建LPG站為91座，CNG站為56座，（油、氣合建的加氣站84座）。目前，國內燃油市場與國際接軌、調整價格；另一方面費改稅（道路養(yǎng)路費改為燃油稅）的可能；都給國內燃氣汽車的發(fā)展創(chuàng)造一個機遇。希望國內同行不要錯過機會。
長江后浪推前浪。1999年12月1日在北京開幕的“99’北京國際汽車環(huán)保技術與產品研討，交流暨展覽會”上，由清華大學和北京富原新技術開發(fā)總公司聯合研制的電動旅游觀光車問世，它是我國第一輛以燃料電池為動力的電動車，標志著我國電動車研究的最新技術水平，對燃氣汽車的發(fā)展，又是一個新的挑戰(zhàn)。
一.從我國的能源資源分析：
從世界清潔能源石油，天燃氣的儲量，石油可采儲量138萬億噸，天燃氣可采儲量150萬億立方米。按現在開采速率計算，石油可供46年，天然氣可供68年。世界油氣資源的60-70%分布在前蘇聯和中東地區(qū)。天然氣前蘇聯占總量的38.9%，中東占29.3%。我國能源資源總量為4萬億噸標準煤，居世界第三位。煤炭保有儲量為10024.9億噸，經查的可采儲量為893億噸。如按現在開采強度計算，儲采比不到100年。石油的資源量為930億噸，占總資源量的20%。天然氣的資源為388億立方米（其中8萬億立方米是海上石油天然氣）。天然氣資源量占總資源量的6%。煤層氣的資源量為35萬億立方米，是世界排序第三位，但目前尚未形成規(guī)模開發(fā)利用。我國再生能源資源豐富，如水能、太陽能、風能、地熱、生物質能源以及海洋能源。我國煤炭儲量占世界儲量的11%，原油占2.4%，天然氣占1.2%。我國人口占世界人口的20%，人均能源的資源占有量不到世界平均水平的一半，石油僅占十分之一。目前，我國已成世界的第三能源生產國第二能源消費國。1998年統計，我國一次能源的生產量為12.4億噸標準煤，而能源的消費量為13.6億噸標準煤。我國從1993年開始就成為能源的凈進口國。預測未來，我國的能源供需缺口將越來越大。2010年短缺能源8%，2040年短缺24%。對石油的進口的依存性就更大，1995年依存度為6.6%（注：所謂依存度是進口量與消費量之比）2000年為20%，預測2010年為23%。天然氣2000年的依存度為6%，2010年為20%。因此，我國能源結構面臨新的挑戰(zhàn)，同時又面臨著嚴峻形勢。
二.我國城市燃氣的發(fā)展：
1.我國城市現狀：我國設市668個城市，城市面積84.49萬平方公里，城市人口達3.7億人（非農業(yè)人口1.94億人），城市人口密度平均為440人/平方公里。1997年建筑竣工面積為3.40億平方米（其中住宅竣工面積2.19億平方米）。全國人均供用面積12.9平方米，人均居住面積8.8平方米。
2.我國城市燃氣發(fā)展的現狀
一九九七年統計：
城市燃氣中液化石油氣情況全年消費578.6萬噸全年用氣人口9349.55萬人液化石油氣的管網長度4036公里
城市燃氣中天然氣情況全年消費66.3億立方米全年用氣人口1658.18萬人天然氣的管網長度2.22萬公里
城市燃氣中人工煤氣情況全年消費126.89億立方米全年用氣人口3735.05萬人人工煤氣管網長度4.15萬公里燃氣普及率75.7%
一九九八年統計:
城市燃氣中液化石油氣情況全年消費797.25萬噸全年用氣人口9992.4萬人液化石油氣的管網長度4458公里
城市燃氣中天然氣情況全年消費68.83億立方米全年用氣人口1908.09萬人天然氣的管網長度2.54萬公里
城市燃氣中人工煤氣情況全年消費167.56億立方米全年用氣人口3746.26萬人人工煤氣管網長度4.27萬公里燃氣普及率78%
3.城市燃氣中液化石油氣的現狀（LPG）
1997年底統計，我國生產LPG的企業(yè)共計64家。1998年機構調整，7月正式組建中國石油化工集團公司，該公司生產LPG企業(yè)24家，中國石油天然氣集團公司生產LPG企業(yè)34家。其余是地方企業(yè)。1998年國內生產680.1萬噸，1999年生產761.3萬噸，預測2005年國內消費LPG2000萬噸以上，不足的1000多萬噸靠進口解決。最近，由于國際市場石油價格的增長，也直接影響到LPG的進口價格，對我國LPG市場的供需有著直接影響。隨著我國能源結構的調整，2005年前城市燃氣以天然氣和LPG為主，2010年前后，城市燃氣將向天然氣為主導氣源的方向發(fā)展，這是一個必然發(fā)展的趨勢。
三、我國燃氣汽車的發(fā)展：
1997年統計，我國汽車產量為157.8萬輛。預測2000年底，我國汽車產量達270萬輛。隨著人民生活不斷提高，小汽車進入千家萬戶的可能，逐步變成現實。北京市現有汽車為133.8萬輛。1998年1-10月統計，北京就凈增14萬輛汽車，其中購買達到13萬輛。從汽車增加數量不難理解城市空氣污染的結果。有一些城市的汽車排放量的污染已占大氣污染的總數60%以上，許多人認為北京的大氣污染主要來自汽車尾氣的排放。因此，我國城市燃氣事業(yè)除擔負供老百姓炊用，洗澡等用氣外，同時也應關注城市燃氣汽車的發(fā)展方向，是一個極大的市常城市燃氣汽車主要有用天然氣作燃料的，其中有壓縮天然氣汽車（CNGV），液化天然氣汽車（LNGV）。主要燃料是天然氣，它的組成是甲烷。還有用液化石油氣作燃料的汽車（LPGV），主要是LPG的丙烷和丁烷的混合物。從國外資料報道，三種燃氣汽車中LPGV占82%，天然氣汽車占17%，甲醇等做燃料的汽車占1%。從表中列舉了部分國家天然氣做燃料的汽車以及用LPG作燃料的汽車的發(fā)展情況（供參考）。
部分國家天然氣汽車發(fā)展情況
國家擁有量（萬輛）加氣站數獨聯體38480俄羅斯28187意大利28280新西蘭15450美國4.91100阿根廷3.543加拿大3.2180日本1.5150澳大利亞0.2130德國0.1145法國0.064
部分國家液化石油氣汽車發(fā)展情況
國家擁有量（萬輛）加氣站數美國353300意大利1101550荷蘭471998日本30600墨西哥301500法國51539新西蘭4800西班牙4350加拿大145000阿爾及利亞2100韓國3118澳大利亞32500
八十年代開始，我國有條件的城市在試用燃氣做燃料，替代汽油、柴油，都處在探索階段。我國為發(fā)展燃氣汽車成立了全國清潔汽車行動協調領導小組，組長單位由科技部擔任，成員由有關部委、局組成。1999年確定12個地區(qū)和城市為示范工程，他們是：北京、上海、天津、重慶、哈爾濱、長春、西安、烏魯木齊、四川川中地區(qū)（含成都、綿陽、德陽）廣州、深圳和海南剩2000年3月統計這十二個示范工程改車為4.7萬余輛。其中LPGV為4.16萬輛，CNGV為5600輛。建加氣站147座，其中建LPG站為91座，CNG站為56座，（油、氣合建的加氣站84座）。目前，國內燃油市場與國際接軌、調整價格；另一方面費改稅（道路養(yǎng)路費改為燃油稅）的可能；都給國內燃氣汽車的發(fā)展創(chuàng)造一個機遇。希望國內同行不要錯過機會。
長江后浪推前浪。1999年12月1日在北京開幕的“99’北京國際汽車環(huán)保技術與產品研討，交流暨展覽會”上，由清華大學和北京富原新技術開發(fā)總公司聯合研制的電動旅游觀光車問世，它是我國第一輛以燃料電池為動力的電動車，標志著我國電動車研究的最新技術水平，對燃氣汽車的發(fā)展，又是一個新的挑戰(zhàn)。
