11月7日上午，廣州市科協(xié)、市政園林局和市經(jīng)貿(mào)委共同主辦了“發(fā)展清潔能源、創(chuàng)建綠色廣州”論壇。廣州市煤氣公司總工程師張德坤表示，按照目前對廣州市用氣需求的調(diào)研和研究，預(yù)測到2015年廣州的用氣需求將接近300萬噸，目前還存在260萬噸的缺口。
　天然氣供應(yīng)缺口很大
　廣州已有約22萬戶用上了干凈清潔的天然氣。
　“根據(jù)目前置換和建設(shè)的速度，到2010年亞運會召開的時候，預(yù)計現(xiàn)有的管道煤氣將全部改用天然氣。”廣州市煤氣公司總經(jīng)理喬武康表示，天然氣的民用戶以每年10%的增長速度遞增。同時，很多大型工業(yè)商業(yè)用戶也提出了用氣申請，“但現(xiàn)在是苦于氣量的限制，還沒有完全放開去做”。
　張德坤表示，按照目前對廣州市用氣需求的調(diào)研和研究，預(yù)測到2015年廣州的用氣需求將接近300萬噸，目前還存在260萬噸的缺口量，相當(dāng)大。
　未來將有3個氣源供氣
　廣州市煤氣公司總工程師張德坤介紹，廣東省第2個LNG接收站―――珠海站正在緊鑼密鼓開展工作，預(yù)計2010年投產(chǎn)。同時，“西氣東輸”的項目已開始接觸。目前，有消息稱會來到廣州，經(jīng)廣州再到南寧。按計劃2010年將會投產(chǎn)。整個“西氣東輸”項目一年將提供300億立方米的氣，但尚未確定有多少可以給廣州。
　未來廣州市可能有3個氣源。這對于廣州市未來的能源結(jié)構(gòu)是一個好消息，也為燃氣行業(yè)帶來了新的機遇，但同時，燃氣行業(yè)企業(yè)也面臨著很大的挑戰(zhàn)。
　市煤氣公司遭遇幾大難題
　張德坤表示，目前，市煤氣公司遇到了幾個問題：
　多氣源的實施，燃氣企業(yè)將遇到氣質(zhì)、氣源的統(tǒng)一問題。
　目前執(zhí)行的合同，不僅僅是氣用不完要給錢的問題，而是要提前很長的時間預(yù)測全市的用氣量，難度很大。
　未來將有3個氣源是可以預(yù)見的，那么廣州還需要再投資后備氣源嗎？萬一出現(xiàn)供氣中斷的情況，應(yīng)如何處理？
　專家觀點
　廣州公交應(yīng)向LNG過渡
　中國工程院院士、燃氣供應(yīng)專家李猷嘉建議，廣州應(yīng)在燃氣汽車方面做出積極的探索，可以先從公共交通做起。
　中山大學(xué)化學(xué)與化學(xué)工程學(xué)院陳六平教授也在論壇上表示，LNG汽車的利用技術(shù)已經(jīng)成熟，與LPG汽車相比，LNG汽車更清潔，更便宜，能源來源更穩(wěn)定。
　“從氣質(zhì)方面看，LNG更加潔凈，基本上不含硫和其它雜質(zhì)，LNG汽車尾氣的有害物質(zhì)排放濃度更低。經(jīng)濟上，天然氣汽車燃料價格也存在一定優(yōu)勢。”
　陳六平認為廣東具備推廣LNG汽車的條件：“廣州已開始使用從澳大利亞進口的LNG，該項目簽有25年價格基本不變、貨源供應(yīng)有保障的'照付不議'合同。”
　LNG無法滿足廣州需求
　中國石油天然氣股份有限公司勘探開發(fā)研究所所長胡素云表示，僅僅依靠從外國通過海路運輸送到廣州的LNG，“根本解決不了廣州的燃氣需求。”
　他認為，一方面，購買LNG的合同多數(shù)都是短期合同，因此沒有長遠的保障。同時，由于LNG目前運送的主要方式是海上運輸。而對于廣東來說，夏季經(jīng)常會遇到臺風(fēng)的影響。因此，海路運輸?shù)腖NG產(chǎn)品是否能準(zhǔn)時送達就存在不確定性，具有不安全的因素。
　另外，從LNG運輸?shù)木€路來看，一旦國與國之間的外事來往出現(xiàn)變化，從海外運輸LNG的線路也很不安全。更為重要的是，如今LNG已與石油價格掛鉤，如今油價不斷上漲，帶動LNG價格也不斷上漲，這也使購買LNG不劃算。