“我們依然是油氣公司，但實際上我們也計劃在電力等方面加大投資。”法國道達爾集團董事長兼首席執(zhí)行官潘彥磊（Patrick Pouyanné）近日接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者專訪時表示，世界需要多元化的混合能源體系，能源企業(yè)所要做的是找到每種能源之間最合適的比例。應(yīng)對能源低碳轉(zhuǎn)型趨勢，道達爾的策略是不僅僅做一家傳統(tǒng)油氣企業(yè)，而是推行石油、天然氣和低碳電力一體化增長，成為一家油氣和電力企業(yè)。
總部位于巴黎的道達爾是全球第四大石油及天然氣一體化公司，前身可追溯至法國石油公司（CFP）。與其他幾家國際石油巨頭相比，道達爾最大的不同之處在于其本土油氣資源極其匱乏，因此自誕生之日起就注定在海外開拓油氣疆土，如今其業(yè)務(wù)遍布130多個國家和地區(qū)。道達爾進入中國近四十年，是首家在中國開展海上油氣勘探的國際石油公司，也是首家參與中國大型煉油項目的國際石油公司。
2014年10月，全球石油行業(yè)的標志性人物、以在全球各政治熱點地區(qū)開拓業(yè)務(wù)著稱的道達爾前CEO馬哲睿（Christophe de Margerie）在莫斯科因飛機失事意外罹難，潘彥磊臨危受命成為繼任者，面臨的是油價暴跌和煉油業(yè)務(wù)利潤下滑的不利局面。潘彥磊對澎湃新聞稱，現(xiàn)在的道達爾已走出行業(yè)寒冬。實際上，自2014年開始，道達爾采取多種舉措確保在低油價情況下仍保持盈利，目前公司的油價盈虧平衡點低于30美元/桶。
潘彥磊認為，油氣企業(yè)不懼怕電動車時代的來臨，即便未來20年全球50%的車輛都是電動車，削減的石油需求約占石油日需求總量的10%。“市場對石油的需求是長遠的。也許需求天花板在降低，但觸底仍需很長一段時間。”
但在應(yīng)對氣候變化大背景下，他強調(diào)降低能源產(chǎn)品的碳排放強度，為此，道達爾加快步伐投資可再生能源以及低碳電力。作為傳統(tǒng)能源與新能源之間的過渡，液化天然氣（LNG）業(yè)務(wù)將是未來道達爾業(yè)績的關(guān)鍵拉動因素。
LNG是拉動未來業(yè)績的重要引擎
盡管2018年的原油市場維持震蕩走勢，但得益于油價從2017年的平均54美元/桶上漲至71美元/桶，道達爾2018年全年凈利潤（集團份額）達到114億美元，與2017年同期相比增長33%。與此同時，油氣產(chǎn)量達到創(chuàng)紀錄的280萬桶油當(dāng)量/天，增幅超過8%，勘探與生產(chǎn)業(yè)務(wù)調(diào)整后凈營業(yè)利潤增長71%。去年，道達爾在天然氣和低碳發(fā)電價值鏈上繼續(xù)擴張，通過收購法國能源巨頭Engie的LNG資產(chǎn)，成為全球第二大上市LNG供應(yīng)商。
“五年前，大部分石油公司的資產(chǎn)組合是65%的石油和35%的天然氣，現(xiàn)在我們的石油和天然氣產(chǎn)量基本各占一半，這意味著天然氣出現(xiàn)強勁的增長。未來，LNG領(lǐng)域仍將是拉動道達爾業(yè)績的重要引擎。”潘彥磊在采訪中說道。隨著持續(xù)加大在天然氣項目上的投資，預(yù)計到2035年，天然氣在道達爾能源總產(chǎn)量的占比將達到60%。
潘彥磊表示，道達爾計劃在各國加大對天然氣業(yè)務(wù)的投資，即便在必要時需要投資相關(guān)的下游設(shè)施。
位于俄羅斯北極圈內(nèi)的亞馬爾LNG項目（Yamal LNG），是道達爾加大押注該地區(qū)天然氣資源的第一步。亞馬爾項目是目前全球在北極地區(qū)開展的最大型液化天然氣工程，屬于世界特大型天然氣勘探開發(fā)、液化、運輸、銷售一體化項目，被譽為“鑲嵌在北極圈上的一顆能源明珠”。該項目由俄羅斯天然氣生產(chǎn)商諾瓦泰克公司（50.1%）、道達爾（20%）、中國石油天然氣集團有限公司（20%）和中國絲路基金（9.9%)共同合作開發(fā)，天然氣可采儲量達到1.3萬億立方米，凝析油可采儲量6000萬噸，將建成3條年產(chǎn)量550萬噸LNG生產(chǎn)線，全部建成后每年可生產(chǎn)LNG1650萬噸，凝析油120萬噸，將運往亞太和歐洲市場。2018年11月，亞馬爾項目提前全面投產(chǎn)。
“俄羅斯是世界上天然氣生產(chǎn)成本最低的地區(qū)。盡管在北極圈內(nèi)建設(shè)液化天然氣工廠的成本較高，但把較低的產(chǎn)氣成本和較高的建廠成本加在一起后，亞馬爾項目的產(chǎn)品非常有市場競爭力。”潘彥磊稱，由于亞馬爾項目地處高緯度高寒地帶，海路常年結(jié)冰，其產(chǎn)品在一年12個月中有9個月需要繞地球一圈來到中國，只有在夏季才能經(jīng)北極航道供應(yīng)亞太。“俄羅斯方面正在投資的核動力破冰船能讓北極航道全年暢通，那樣我們只需二三十天就能從北極向中國輸送液化天然氣。總的來說，亞馬爾項目十分具有競爭力，而我們在該地區(qū)的第二個項目北極LNG 2項目將更具競爭力。”
今年3月，道達爾宣布與諾瓦泰克公司簽訂最終協(xié)議，收購北極LNG 2項目（Arctic LNG 2）10%的直接權(quán)益。此項目位于俄羅斯格達半島（Gydan Peninsula），是諾瓦泰克公司牽頭開發(fā)的大型天然氣項目。北極LNG 2項目年產(chǎn)量為1980萬噸，相當(dāng)于日產(chǎn)53.5萬桶石油當(dāng)量，還將開發(fā)Utrenneye陸上凝析氣田超過70億桶油當(dāng)量的資源，項目產(chǎn)出將由一支破冰級液化天然氣運輸船隊經(jīng)由北海航線送往國際市場。該項目的最終投資決定預(yù)計將在今年下半年確定，首條液化生產(chǎn)線預(yù)計2023年投產(chǎn)。
受益低成本石油戰(zhàn)略，投資可再生能源及低碳電力
“2019年的油價走勢如何目前還很難判斷，我們總是會判斷錯誤。”法國人的幽默顯現(xiàn)了。
“但目前我認為形勢樂觀。”潘彥磊補充道，市場上確實存在關(guān)于全球貿(mào)易摩擦是否會對全球經(jīng)濟和石油需求產(chǎn)生影響的爭議，但道達爾尚未觀察到上述影響。
從石油需求端來看，保持穩(wěn)健。過去四五年內(nèi)，低油價提振了市場需求，使得每年全球原油的新增日需求量達150萬桶。即使2018年油價走高，全球原油的新增日需求量仍然達到130萬桶。變數(shù)和分化在于供給端：一方面石油輸出國組織（OPEC）產(chǎn)油國非常希望控制產(chǎn)量讓油價保持在高位，另一方面美國在增產(chǎn)頁巖油，從而給油價上漲帶來壓力。
控制成本、增加現(xiàn)金流、利用低油價周期優(yōu)化投資組合，是2014年6月油價暴跌后國際石油公司的一致動作。經(jīng)歷行業(yè)寒冬后，油氣企業(yè)的成本管控能力提升，對低油價的承受力也由此增強。
潘彥磊說，今天道達爾的油價盈虧平衡點低于30美元/桶。“我們是如何做到的呢？首先是削減了大量運營支出，與此同時，利用低油價周期重組資產(chǎn)組合，將投資重點放在能以低成本生產(chǎn)的石油上。重點投資低成本石油的戰(zhàn)略，使得我們能夠享受現(xiàn)在的油價。即便油價走低到50美元/桶，我們的公司依然可以發(fā)展并保持增長。”
他并未將能源低碳化轉(zhuǎn)型與應(yīng)對氣候變化視作石油公司發(fā)展的攔路虎。潘彥磊稱，即便未來20年全世界50%的車輛都成為電動車，所抵消的石油需求只占需求總量的10%，在飛機、卡車、船舶等運輸領(lǐng)域的石油需求依然穩(wěn)健。但值得重視的是經(jīng)濟發(fā)展的電氣化趨勢，“合適的策略是不僅僅做一家油氣公司，而是做一家油氣和電力公司?，F(xiàn)在我們通過油氣生產(chǎn)電力，也通過可再生能源生產(chǎn)電力。”
除油氣產(chǎn)業(yè)鏈外，投資可再生能源及低碳電力是道達爾近年來的戰(zhàn)略之一。
早在30多年前，道達爾便涉足太陽能研發(fā)，但最為人所熟知的應(yīng)是2011年以13.8億美元收購美國光伏企業(yè)SunPower60%的股份。自此，SunPower成為道達爾拓展光伏發(fā)電戰(zhàn)略的核心平臺。道達爾在生物燃料業(yè)務(wù)上的進展也頗具亮點，第一次試水生物燃料業(yè)務(wù)要追溯至上世紀90年代。2010年，道達爾收購美國生物科技公司Amyris 18.5%的股份。潘彥磊介紹稱，道達爾不僅收購了電池開發(fā)商Saft，同時還投資發(fā)電和配電業(yè)務(wù)。
期待中國油氣管網(wǎng)改革
進入中國近四十年，道達爾已深入?yún)⑴c中國油氣行業(yè)從勘探生產(chǎn)、加工煉化到運輸營銷的全產(chǎn)業(yè)鏈。采訪中，潘彥磊對中國將成立國家油氣管網(wǎng)公司、擴大開放與中國快速增長的天然氣消費市場表示期待。
道達爾與中國國有三大石油公司均有密切合作：2006年，道達爾與中石油集團簽訂產(chǎn)品分成合同，對南蘇里格氣田的天然氣資源進行評價、開發(fā)及生產(chǎn)。該項目由中石油（持股51%）作業(yè)，道達爾（持股49%）提供項目管理、技術(shù)支持及專業(yè)知識。該項目合同有效期至2036年，預(yù)計總產(chǎn)量約為4.4億桶當(dāng)量。在中國的非常規(guī)能源開發(fā)中，道達爾與中石化集團合作，對宣城頁巖氣項目進行勘探與評估。基于與中海油在尼日利亞深海項目的成功合作，雙方正積極探討在中國的深水領(lǐng)域開展合作。道達爾與上述“三桶油”在海外油氣項目上也有諸多合作，此外，作為全球第四大天然氣生產(chǎn)商和第二大液化天然氣（LNG）運營商，道達爾以長期合同和現(xiàn)貨銷售的方式向中國供應(yīng)液化天然氣。
3月19日召開的中央深改委會議釋放了中國油氣管網(wǎng)將擴大公平開放的信號：會議審議通過了若干文件，其中包括《石油天然氣管網(wǎng)運營機制改革實施意見》。會議強調(diào)，推動石油天然氣管網(wǎng)運營機制改革，要堅持深化市場化改革、擴大高水平開放，組建國有資本控股、投資主體多元化的石油天然氣管網(wǎng)公司，推動形成上游油氣資源多主體多渠道供應(yīng)、中間統(tǒng)一管網(wǎng)高效集輸、下游銷售市場充分競爭的油氣市場體系，提高油氣資源配置效率，保障油氣安全穩(wěn)定供應(yīng)。
潘彥磊認為，目前天然氣消費在中國整體能源消費中的占比還非常小，只有6%-7%。為了城市空氣質(zhì)量變得更好，中國政府正在大力推廣天然氣。從國有石油巨頭手中剝離管道資產(chǎn)專門成立新公司、讓更多的市場主體有機會使用，從而推動中國天然氣市場的發(fā)展，這對能源企業(yè)而言是好消息。
去年，中國放開了外資加油站的經(jīng)營數(shù)量和股比限制，“有機會的話我們將在這方面加大投資并在中國市場上更加活躍。從全球的角度來說，中國對外商投資者加大開放力度是一件非常好的事。”
面對中國能源行業(yè)涌現(xiàn)的新技術(shù)和新商業(yè)模式，道達爾還在去年參投凱輝基金和蔚來資本等發(fā)起的產(chǎn)業(yè)投資基金。
“中國向道達爾這樣的公司提供了很多機會，我們也將繼續(xù)在中國發(fā)展我們的業(yè)務(wù)。”潘彥磊說道。
