現(xiàn)有內(nèi)河船舶主要為柴油動力,燃料消耗高,油廢水、廢氣排放量大,既增加運輸成本,又污染環(huán)境。船用柴油—LNG混合動力將現(xiàn)有的柴油動力轉(zhuǎn)為柴油和天然氣的混合動力,天然氣替代柴油率可高達50%-80%。柴油——天然氣混燃的工作方式完全能滿足船舶動力需求,碳、硫、煙塵、油廢水排量大大減少,燃油消耗費用按當(dāng)前市場價格下降25%以上,具有顯著的經(jīng)濟性和良好的環(huán)保性能。試驗證明,船用雙燃料混合動力技術(shù)先進,經(jīng)濟可靠,節(jié)能環(huán)保,市場潛力巨大,具有廣闊的開發(fā)價值。柴油—液化天然氣雙燃料混合動力船應(yīng)用技術(shù)開發(fā)研究是響應(yīng)國家節(jié)能減排號召,發(fā)展水運低碳經(jīng)濟,實現(xiàn)綠色航運的創(chuàng)新舉措,必將為社會作出豐厚的回報。
下一步,船用柴油—LNG混合動力技術(shù)項目將進行實船試驗,產(chǎn)品認(rèn)證,產(chǎn)品推廣等階段的工作,并指定專門主營公司,總部設(shè)在宿遷。宿遷地方海事局將會繼續(xù)做好各項幫辦服務(wù)工作,積極引導(dǎo)雙燃料混合動力船應(yīng)用技術(shù)在船舶行業(yè)的推廣應(yīng)用,打造一個嶄新的船運市場。