有數(shù)據(jù)顯示，2012年，亞洲LNG進口量占世界總量的70%。亞洲已經成為全球最大的區(qū)域性LNG市場。
然而，提及亞洲LNG，人們首先想到的往往是韓國、日本等傳統(tǒng)LNG進口大國。其實，包括印度、巴基斯坦、孟加拉和斯里蘭卡在內的南亞地區(qū)，如今正在迅速崛起，并有望成為亞洲LNG市場新領頭羊。
LNG是進口首選
對南亞地區(qū)來說，推動天然氣進口的條件幾乎“一個都不少”。該地區(qū)的主要國家印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里蘭卡的總人口數(shù)已經超過15億，并且經濟都處于快速發(fā)展階段，其國內的能源生產根本無法滿足經濟日益上升的需求。印度、巴基斯坦等國都長期飽受電力、燃油等能源產品短缺的困擾。
有數(shù)據(jù)顯示，該地區(qū)天然氣消費量已經占到亞洲消費總量的19%以上。然而，雖然周邊也有部分天然氣產國，但是上述幾個國家都沒有跨境輸氣管道，導致無法通過管道獲得天然氣。鑒于該地區(qū)國家?guī)缀醵紦碛新L的海岸線，在港口修建進口終端，通過LNG的模式獲得天然氣就成了南亞地區(qū)現(xiàn)階段的最好選擇。
據(jù)了解，目前印度已經修建了4個LNG進口終端；巴基斯坦和孟加拉也加緊了LNG進口終端的建設，希望盡快加入到進口國的行列。
印度領跑區(qū)域
作為亞洲重要的新興經濟體，印度加入LNG進口大軍的時間相對較晚。2004年，印度首個LNG進口終端才在Dahej投入運營。起步雖晚卻并不影響印度成為地區(qū)LNG進口先鋒。根據(jù)經濟學人智庫（EIU）的數(shù)據(jù)，截至2013年，印度在其西部海岸擁有的4個LNG進口終端，進口能力已經達到2110萬噸/年。
如今，印度已經成為繼日本、韓國、中國之后，亞洲第4大LNG進口國。2013年，LNG占印度天然氣消費總量的1/3。
事實上，印度LNG進口發(fā)展迅猛也是受需求推動的結果。近年來，印度化工、電力、交通等行業(yè)都快速發(fā)展，對天然氣的需求也是持續(xù)攀升。據(jù)印度石油和天然氣監(jiān)督監(jiān)管委員會（Petroleum and Natural Gas Regulatory Board）預測，2021至2022年期間，印度天然氣需求量將是2012至2013年間的3倍，達到1890億立方米。
印度國內的天然氣供應根本無法滿足需求，加上缺乏輸氣管道，進口LNG就成了印度解決天然氣需求的唯一途徑。根據(jù)EIU的數(shù)據(jù)，雖然印度目前占據(jù)亞洲第三大天然氣消費國的位置，但天然氣僅占其能源消費總量的7%左右，印度天然氣進口還大有潛力。
EIU指出，目前，煤炭在印度電力行業(yè)占據(jù)主導地位，約有59%的電力來自煤炭，天然氣發(fā)電僅占9%。此前，由于資源豐富，印度國內煤炭價格低廉，在市場上要比LNG更占優(yōu)勢。然而，隨著印度煤炭開發(fā)力度的下降，加上電力短缺嚴重，天然氣獲得了絕好的躋身電力市場的機會。
為了保障天然氣供應，印度目前正在穩(wěn)步增加其LNG進口能力。根據(jù)Boston Consulting Group近日發(fā)布的報告，印度計劃擴建現(xiàn)有的Dahej、Hazira 和 Kochi進口終端，預計完工后將增加1390萬噸/年的進口能力。另外還有4個在建及規(guī)劃中的進口終端，預計能增加1800萬噸/年的進口能力。Boston Consulting Group預計，到2017年，印度LNG的總進口能力有望達到5300萬噸/年。
印度如今還在尋求進口途徑多樣化。此前，印度的LNG大多以長期合同的形式從卡塔爾進口。2012年，印度從卡塔爾進口了1370萬噸LNG，占其進口總量的80%。另有一小部分來自也門、尼日利亞、埃及、阿爾及利亞，以及印尼。隨著北美天然氣產量的暴漲，印度也開始考慮從美國獲得部分LNG。印度國有天然氣企業(yè)Gail公司已經同美國墨西哥灣沿岸首個出口終端運營商Cheniere簽訂了供貨協(xié)議，預計于2015年底開始進口。此外，對于近年來新近崛起的東非天然氣，印度也表現(xiàn)出了興趣。印度石油天然氣公司（ONGC）已經開始入股東非氣田和LNG項目，希望未來能夠從東非運回LNG。
機遇和挑戰(zhàn)并存
除了印度，巴基斯坦和孟加拉也躍躍欲試，希望盡快加入LNG市場。兩國與印度類似，隨著經濟的發(fā)展，電力短缺等問題也帶動了能源需求的增長。然而，與印度不同的是，兩國不僅國內油氣資源有限，煤炭資源也不充足，因此，天然氣就成了兩國解決能源問題的首選。
目前，天然氣在巴基斯坦能源結構中占33%，在孟加拉占24%。為了滿足能源需求，兩國也積極推動LNG進口項目的發(fā)展。與印度不同，巴基斯坦、孟加拉更青睞采用浮式儲存和再氣化終端（FSRU）進口LNG。據(jù)了解，這種終端通常容量較小、建設成本更低、建設周期更短，更為適合巴基斯坦和孟加拉的需求。
巴基斯坦和孟加拉也選定卡塔爾作為其主要LNG進口國。此前，巴基斯坦一直就350萬噸/年的LNG供應與卡塔爾進行談判；孟加拉也計劃每年從卡塔爾進口400萬噸LNG。
不過，盡管南亞地區(qū)進口LNG熱情高漲，但實際面臨的問題也不少。比如巴基斯坦和孟加拉，都規(guī)劃LNG進口終端多年，但項目都是一拖再拖，至今還沒建成投產。另外，南亞國家普遍缺乏能源基礎設施，投資環(huán)境也相對較糟，導致LNG進口終端建設緩慢，影響進口能力的增加。此外，亞洲偏高的天然氣價格也在一定程度上妨礙了上述國家大力推進LNG進口。數(shù)據(jù)顯示，上述國家中唯一擁有進口能力的印度，2012年只進口了1400萬噸LNG，僅占全球進口總量的6%。
然而，提及亞洲LNG，人們首先想到的往往是韓國、日本等傳統(tǒng)LNG進口大國。其實，包括印度、巴基斯坦、孟加拉和斯里蘭卡在內的南亞地區(qū)，如今正在迅速崛起，并有望成為亞洲LNG市場新領頭羊。
LNG是進口首選
對南亞地區(qū)來說，推動天然氣進口的條件幾乎“一個都不少”。該地區(qū)的主要國家印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里蘭卡的總人口數(shù)已經超過15億，并且經濟都處于快速發(fā)展階段，其國內的能源生產根本無法滿足經濟日益上升的需求。印度、巴基斯坦等國都長期飽受電力、燃油等能源產品短缺的困擾。
有數(shù)據(jù)顯示，該地區(qū)天然氣消費量已經占到亞洲消費總量的19%以上。然而，雖然周邊也有部分天然氣產國，但是上述幾個國家都沒有跨境輸氣管道，導致無法通過管道獲得天然氣。鑒于該地區(qū)國家?guī)缀醵紦碛新L的海岸線，在港口修建進口終端，通過LNG的模式獲得天然氣就成了南亞地區(qū)現(xiàn)階段的最好選擇。
據(jù)了解，目前印度已經修建了4個LNG進口終端；巴基斯坦和孟加拉也加緊了LNG進口終端的建設，希望盡快加入到進口國的行列。
印度領跑區(qū)域
作為亞洲重要的新興經濟體，印度加入LNG進口大軍的時間相對較晚。2004年，印度首個LNG進口終端才在Dahej投入運營。起步雖晚卻并不影響印度成為地區(qū)LNG進口先鋒。根據(jù)經濟學人智庫（EIU）的數(shù)據(jù)，截至2013年，印度在其西部海岸擁有的4個LNG進口終端，進口能力已經達到2110萬噸/年。
如今，印度已經成為繼日本、韓國、中國之后，亞洲第4大LNG進口國。2013年，LNG占印度天然氣消費總量的1/3。
事實上，印度LNG進口發(fā)展迅猛也是受需求推動的結果。近年來，印度化工、電力、交通等行業(yè)都快速發(fā)展，對天然氣的需求也是持續(xù)攀升。據(jù)印度石油和天然氣監(jiān)督監(jiān)管委員會（Petroleum and Natural Gas Regulatory Board）預測，2021至2022年期間，印度天然氣需求量將是2012至2013年間的3倍，達到1890億立方米。
印度國內的天然氣供應根本無法滿足需求，加上缺乏輸氣管道，進口LNG就成了印度解決天然氣需求的唯一途徑。根據(jù)EIU的數(shù)據(jù)，雖然印度目前占據(jù)亞洲第三大天然氣消費國的位置，但天然氣僅占其能源消費總量的7%左右，印度天然氣進口還大有潛力。
EIU指出，目前，煤炭在印度電力行業(yè)占據(jù)主導地位，約有59%的電力來自煤炭，天然氣發(fā)電僅占9%。此前，由于資源豐富，印度國內煤炭價格低廉，在市場上要比LNG更占優(yōu)勢。然而，隨著印度煤炭開發(fā)力度的下降，加上電力短缺嚴重，天然氣獲得了絕好的躋身電力市場的機會。
為了保障天然氣供應，印度目前正在穩(wěn)步增加其LNG進口能力。根據(jù)Boston Consulting Group近日發(fā)布的報告，印度計劃擴建現(xiàn)有的Dahej、Hazira 和 Kochi進口終端，預計完工后將增加1390萬噸/年的進口能力。另外還有4個在建及規(guī)劃中的進口終端，預計能增加1800萬噸/年的進口能力。Boston Consulting Group預計，到2017年，印度LNG的總進口能力有望達到5300萬噸/年。
印度如今還在尋求進口途徑多樣化。此前，印度的LNG大多以長期合同的形式從卡塔爾進口。2012年，印度從卡塔爾進口了1370萬噸LNG，占其進口總量的80%。另有一小部分來自也門、尼日利亞、埃及、阿爾及利亞，以及印尼。隨著北美天然氣產量的暴漲，印度也開始考慮從美國獲得部分LNG。印度國有天然氣企業(yè)Gail公司已經同美國墨西哥灣沿岸首個出口終端運營商Cheniere簽訂了供貨協(xié)議，預計于2015年底開始進口。此外，對于近年來新近崛起的東非天然氣，印度也表現(xiàn)出了興趣。印度石油天然氣公司（ONGC）已經開始入股東非氣田和LNG項目，希望未來能夠從東非運回LNG。
機遇和挑戰(zhàn)并存
除了印度，巴基斯坦和孟加拉也躍躍欲試，希望盡快加入LNG市場。兩國與印度類似，隨著經濟的發(fā)展，電力短缺等問題也帶動了能源需求的增長。然而，與印度不同的是，兩國不僅國內油氣資源有限，煤炭資源也不充足，因此，天然氣就成了兩國解決能源問題的首選。
目前，天然氣在巴基斯坦能源結構中占33%，在孟加拉占24%。為了滿足能源需求，兩國也積極推動LNG進口項目的發(fā)展。與印度不同，巴基斯坦、孟加拉更青睞采用浮式儲存和再氣化終端（FSRU）進口LNG。據(jù)了解，這種終端通常容量較小、建設成本更低、建設周期更短，更為適合巴基斯坦和孟加拉的需求。
巴基斯坦和孟加拉也選定卡塔爾作為其主要LNG進口國。此前，巴基斯坦一直就350萬噸/年的LNG供應與卡塔爾進行談判；孟加拉也計劃每年從卡塔爾進口400萬噸LNG。
不過，盡管南亞地區(qū)進口LNG熱情高漲，但實際面臨的問題也不少。比如巴基斯坦和孟加拉，都規(guī)劃LNG進口終端多年，但項目都是一拖再拖，至今還沒建成投產。另外，南亞國家普遍缺乏能源基礎設施，投資環(huán)境也相對較糟，導致LNG進口終端建設緩慢，影響進口能力的增加。此外，亞洲偏高的天然氣價格也在一定程度上妨礙了上述國家大力推進LNG進口。數(shù)據(jù)顯示，上述國家中唯一擁有進口能力的印度，2012年只進口了1400萬噸LNG，僅占全球進口總量的6%。
