近日,日本政府近日下?lián)茇斦a貼,支持東京灣的LNG加注建設(shè)項目。該項目由日本三家企業(yè)Uyeno Transtech、住友集團(Sumitomo Corporation)和橫濱川崎國際港灣株式會社(Yokohama-Kawasaki International Port Corporation ,YKIP)共同開發(fā)。
據(jù)了解,三方將成立合資企業(yè),運營一艘LNG加注船,并自2020年起開展船對船加注業(yè)務(wù)。
今年3月,上述三家企業(yè)曾簽署諒解備忘錄,共同進行LNG加注服務(wù)的聯(lián)合研究。三方希望將東京灣建成LNG加注中心,服務(wù)往來太平洋的船舶。
YKIP表示,為了促進船舶清潔能源的發(fā)展,同時應對需求預期不確定的挑戰(zhàn),十分有必要獲得國家財政資金的支持。
此外,7月6日,Central LNG Shipping Japan Corporation (CLS)宣布訂造一艘3,500立方米LNG加注船,由川崎重工建造。該船長81.7米,寬18米,預計于2020年9月至12月間交付。
Central LNG Shipping Japan Corporation是日本郵船、川崎汽船聯(lián)合日本中部電力(Chubu Electric Power)和豐田通商株式會社(Toyota Tsusho Corporation)共同成立的合資企業(yè),意在大力發(fā)展日本中部地區(qū)的LNG加注業(yè)務(wù)。
韓國:專注技術(shù)開發(fā),提供資金補貼、港口費優(yōu)惠
今年5月,韓國海洋漁業(yè)部(Ministry of Oceans and Fisheries, MOF)啟動LNG加注設(shè)施項目,預計今年將投資30億韓元。據(jù)了解,該項目將研究開發(fā)適應韓國海岸港口,如蔚山、釜山等港區(qū)的LNG加注系統(tǒng)。韓國政府將為一艘20萬載重噸的LNG動力散貨船提供資金支持,同時在釜山和蔚山等主要港口開始籌建加注設(shè)施。這艘散貨船預計航行于韓國-澳大利亞航線。
此外,對老舊船舶改裝成LNG動力船的,韓國將給予10%的資金補貼,并對LNG動力船實行港口費優(yōu)惠政策。
日本或成亞洲最具競爭力的LNG加注中心
國際交通論壇(International Transport Forum,ITF)的一份報告表示,日本很有可能成為亞洲最具競爭力的LNG加注中心,但在新的監(jiān)管環(huán)境下,相關(guān)利益方必須解決弱點問題,才能保證LNG成為長遠的燃料。
日本在LNG裝卸處理方面的經(jīng)驗和專業(yè)技能,將幫助日本有能力迅速對接產(chǎn)業(yè)鏈上游相關(guān)資源,使日本諸多港口能夠提供LNG加注服務(wù)。
ITF表示,日本應該從戰(zhàn)略層面積極投資各類基礎(chǔ)設(shè)施。作為全球第二大船東國,日本相關(guān)方應該積極參與LNG加注設(shè)施的建設(shè)。