據(jù)了解，本次鋪設(shè)完工的海底管線將在山東省濱州市沿岸登陸，與陸地管線貫通后，連接到氣田“登陸”后的第一站濱州終端。該項(xiàng)目共有8條海底管線，總長約136公里。其中，7條海底管線穿梭于平臺(tái)間，總長約52公里，去年9月開始作業(yè)，歷時(shí)176天鋪設(shè)完成。1條起于平臺(tái)、止于山東濱州的天然氣長輸管線，是氣田海上油氣外輸?shù)?ldquo;大動(dòng)脈”，長約84公里 ，采用兩條鋪管船由陸向海、由海向陸的雙向?qū)︿伔桨福瑸?/span>渤海油氣田目前最長海底對陸輸氣管線 ，今年1月開始施工，歷時(shí)104天鋪設(shè)完成。

這是迄今為止渤海油氣田施工難度最大、工藝最復(fù)雜的海底管線鋪設(shè)項(xiàng)目 。作業(yè)時(shí)間橫跨渤海冬季，風(fēng)大浪疾，海況十分惡劣，待機(jī)時(shí)間高達(dá)50%;作業(yè)海域海底管線錯(cuò)綜復(fù)雜，需要穿越重重管網(wǎng)，海管交叉跨越多達(dá)23次;所涉海管規(guī)格多，施工作業(yè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，其中3條為我國壓力等級最高海底管線，需要焊接13遍才能填充好一道焊縫，3條雙金屬不銹鋼復(fù)合管由于焊接工藝十分繁瑣，一天只能鋪設(shè)十幾根;海管登陸需要穿越向海延伸約0.5公里人工回填碎石區(qū)、海床以上7米高的防波堤，并避開規(guī)劃航道，在渤海灣首次實(shí)施復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境條件下定向鉆回拖海管登陸技術(shù) ……

自去年9月開工以來，中國海油項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)有針對性地制定應(yīng)對策略，健全跟蹤反饋機(jī)制，提高技術(shù)方案管理等級，強(qiáng)化安全、質(zhì)量和進(jìn)度管控，多措并舉全力保障項(xiàng)目按期實(shí)施。

據(jù)海油工程渤中19-6凝析氣田I期開發(fā)工程項(xiàng)目總經(jīng)理鞠文杰 介紹，項(xiàng)目成立由技術(shù)專家牽頭的攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，攻克超高壓海底管線材料與選型設(shè)計(jì)、復(fù)雜工況臨界結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、大壁厚高壓管線高效焊接工藝開發(fā)等一系列難題，實(shí)現(xiàn)了從材料、設(shè)計(jì)、工藝到施工的全面自主化、國產(chǎn)化;采用全自動(dòng)焊焊接工藝，協(xié)調(diào)安排自動(dòng)焊設(shè)備，并利用項(xiàng)目轉(zhuǎn)場、天氣待機(jī)等施工間歇，見縫插針進(jìn)行焊工技能培訓(xùn)和考試取證，有效緩解自動(dòng)焊工設(shè)備和人員不足狀況，大幅提高焊接效率;針對定向鉆施工經(jīng)驗(yàn)不足等問題，項(xiàng)目多次深入現(xiàn)場實(shí)地考察和反復(fù)溝通，逐一梳理演練施工細(xì)節(jié)，創(chuàng)新性開發(fā)出預(yù)鋪法加整體回拖相結(jié)合的定向鉆技術(shù)新工藝，大幅降低了渤海海域特殊地層應(yīng)用定向鉆回拖海管的施工風(fēng)險(xiǎn)。

渤中19-6凝析氣田 位于渤海中部海域，是我國東部第一個(gè)大型、整裝、高產(chǎn)、特高含凝析油的千億方凝析氣田 ，目前已探明天然氣地質(zhì)儲(chǔ)量超2000億立方米、探明凝析油地質(zhì)儲(chǔ)量超2億立方米。

據(jù)中國海油天津分公司工程建設(shè)中心渤西區(qū)域項(xiàng)目組項(xiàng)目經(jīng)理萬文濤 介紹，“I期開發(fā)項(xiàng)目是國家天然氣產(chǎn)供儲(chǔ)銷體系建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目，也是渤海油氣田深入貫徹落實(shí)黨的二十大精神、加大油氣資源勘探開發(fā)和增儲(chǔ)上產(chǎn)力度的重要擴(kuò)能工程，預(yù)計(jì)投產(chǎn)后日輸氣容量約760萬立方米，同時(shí)將生產(chǎn)丙烷、丁烷、LPG、穩(wěn)定輕烴、干冰等產(chǎn)品，為京津冀及環(huán)渤海地區(qū)提供穩(wěn)定可靠的綠色能源和化工產(chǎn)品。”