全球航運巨頭地中海航運公司(MSC)表示，該公司一艘集裝箱船周二下午在穿越紅海時遭到襲擊，這是紅海航運危機持續(xù)發(fā)酵的最新跡象。MSC表示，所有船員都安全，無人員傷亡報告，正在對該船進行全面評估。“我們的首要任務(wù)仍然是保護海員的生命和安全，在確保他們的安全得到堅實保障之前，MSC將繼續(xù)將預(yù)定過境蘇伊士運河的船只改道至經(jīng)過好望角。

　　新一輪以哈沖突爆發(fā)以來，胡塞武裝以“支持巴勒斯坦”為由在紅海連續(xù)襲擊“和以色列有關(guān)聯(lián)”的船只。這迫使全球航運巨頭紛紛避開紅海，繞行好望角，從而令運輸成本增加，并造成了延誤。有統(tǒng)計機構(gòu)表示，明年1月初多條歐洲航線以及地中海航線的運價與12月相比已實現(xiàn)翻番。

　　雖然船舶改道好望角尚未對全球供應(yīng)鏈體系產(chǎn)生重大影響，但鑒于能源出口的主要過境航線面臨潛在威脅，市場仍保持高度警惕。機構(gòu)統(tǒng)計的船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，一些承載液化天然氣(LNG)貨物的船舶為了避開紅海而改變航線至繞道非洲好望角，但是航程比既定的時間要長得多，時間遠遠超過一個月，且潛在的額外運費可能超百萬美元。

　　不過，相對樂觀的一面在于歐洲天然氣期貨價格最近幾個交易日一直在相對狹窄的區(qū)間內(nèi)上下波動，在能源供應(yīng)量充足的驅(qū)動下，今年以來歐洲天然氣價格跌幅有望超過50%。高企的燃料庫存和經(jīng)濟相對低迷導(dǎo)致的疲軟需求等因素，共同增強了人們對于歐洲大陸平穩(wěn)度過今年寒冬的信心。

　　行業(yè)咨詢公司Timera Energy在一份報告中表示：“盡管進入2024年歐洲天然氣仍然存在一些上行方面的風(fēng)險，比如地緣政治緊張局勢——包括紅海過境風(fēng)險，但市場目前來看仍站穩(wěn)了價格穩(wěn)定的立場。”

　　天氣預(yù)報數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計到1月初，歐洲大陸大部分地區(qū)的天氣將保持溫和態(tài)勢，這意味著供暖用途的天然氣需求將繼續(xù)下降。根據(jù)歐洲天然氣基礎(chǔ)設(shè)施(Gas Infrastructure Europe)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，一些國家已經(jīng)在今年圣誕節(jié)期間用這些天然氣來補充燃料庫存，德國、奧地利、比利時和丹麥等國周一的天然氣庫存均出現(xiàn)了小幅凈增長。