日前從大連公交集團了解到,今后幾年,大連市公交車的使用結構將發(fā)生變化,形成以清潔能源和新能源車輛為主,低排放柴油環(huán)保公交車為輔的新的車輛格局。
十二五期間,公交集團除要積極推廣新能源公交車的示范運行,同時要大力推廣LNG公交車的使用,即使用低溫液態(tài)天然氣為燃料的清潔燃料公交車。
與傳統(tǒng)的燃油車相比,LNG公交車突出優(yōu)點表現為大幅度降低尾氣排放量,接近零排放。排放一氧化碳減少97%、碳氫化合物減少72%、氮氧化合物減少80%、二氧化碳減少24%、二氧化硫減少90%,汽車噪聲減少40%。
公交集團2008年就開始了LNG公交車應用的可行性研究。今年,市政府計劃投資購置LNG公交車和混合動力公交車100部,開辟大連市首條LNG清潔能源示范公交線路。目前,氣源供應和運輸問題已有解決渠道,主要的制約因素是大型LNG加氣站的規(guī)劃、選址和建設問題。如進展順利,年內大連市首條LNG清潔能源示范公交線路可望投入運營。
十二五期間,公交集團除要積極推廣新能源公交車的示范運行,同時要大力推廣LNG公交車的使用,即使用低溫液態(tài)天然氣為燃料的清潔燃料公交車。
與傳統(tǒng)的燃油車相比,LNG公交車突出優(yōu)點表現為大幅度降低尾氣排放量,接近零排放。排放一氧化碳減少97%、碳氫化合物減少72%、氮氧化合物減少80%、二氧化碳減少24%、二氧化硫減少90%,汽車噪聲減少40%。
公交集團2008年就開始了LNG公交車應用的可行性研究。今年,市政府計劃投資購置LNG公交車和混合動力公交車100部,開辟大連市首條LNG清潔能源示范公交線路。目前,氣源供應和運輸問題已有解決渠道,主要的制約因素是大型LNG加氣站的規(guī)劃、選址和建設問題。如進展順利,年內大連市首條LNG清潔能源示范公交線路可望投入運營。