“2012年，寧波將加快推進LNG冷能利用。”在昨天召開的全市國資國企工作會議上，市國資委主任徐柯靈表示。
　　無獨有偶，此前早些時候，市政府印發(fā)的《關于推進市區(qū)公交車、出租車、港區(qū)集裝箱卡車改用天然氣實施方案》中，也提及集卡車、客運大巴車利用LNG(液化天然氣)，種種跡象表明，在油價“高燒難退”的情況下，寧波正在加速拉長LNG鏈條。

　　世界最大單體LNG接收站在北侖興建

　　沿著北侖白中線一直往東走，可至穿山半島最末端的中宅村，2年多前還是灘涂茫茫，如今這里卻豎起一批儲罐，建起了碼頭，這里就是在建的國家重點能源項目——浙江LNG接收站。

　　據(jù)介紹，接收站一期占地46.9公頃，截至今年1月份，一期工程已完成總進度的82.6%，計劃于今年第三季度建成。項目一期建設規(guī)模為處理300萬噸/年LNG，輸氣能力為42億立方米/年，2012年投產后，每年可以替代750萬噸標煤。

　　二期擴建工程預計今年年底開工。2015年二期擴建工程建成投產后，整個LNG接收站處理規(guī)模將達600萬噸/年，每年可向浙江省提供約84億立方米的天然氣。

　　在去年舉行的首屆中國海洋經濟投資洽談會上，總投資達286億元的浙江LNG接收站和儲運基地擴建項目簽約。項目將建設(包括在建的一期)為20座16萬立方米或更大容量的LNG儲罐，總庫容超過320萬立方米LNG(折合氣態(tài)天然氣20多億立方米)。

　　中海浙江寧波液化天然氣有限公司有關負責人稱，遠期規(guī)劃實現(xiàn)后，浙江LNG接收站和儲運基地將成為華東地區(qū)乃至全國重要的LNG資源中心和交易中心，也將是世界上最大的單體LNG接收站。

　　除了當燃料，寧波還擬利用LNG冷能

　　據(jù)介紹，LNG屬于典型的鏈條式產業(yè)，從上游的天然氣開發(fā)與生產、液化、LNG運輸、接收、儲存、汽化、管輸?shù)较掠伟l(fā)電和城市燃氣利用。

　　約零下162攝氏度的LNG由液態(tài)汽化為天然氣時需要釋放大量冷能。目前，浙江LNG接收站已經劃出土地，專門建設冷能利用項目，包括空分項目、廢舊輪胎低溫粉碎、丁基橡膠、液體二氧化碳、冷藏保鮮庫等。其中冷藏保鮮庫容量達4.5萬噸。

　　主營寧波公交車LNG供應的中海油寧波新能源有限公司負責人透露，按照浙江省計劃要求，到2015年，全省70%的公交車、集卡車、出租車等社會性車輛將使用LNG。

　　而市能源局提供的材料顯示，到“十二五”末，市區(qū)天然氣公交車將達到2500輛，占市區(qū)公交車總量的50%，配套建成公交車加氣站10余座；市區(qū)油氣雙燃料出租車達到3500輛，占市區(qū)出租車總量的70%，配套建成加氣站(含加氣加油站)15-20座；寧波港集團天然氣集裝箱卡車達到500輛，占港區(qū)集裝箱卡車總量的40%，在港區(qū)內配套建成LNG加氣站3-4座。

　　相關鏈接

　　昨天的會議還透露，據(jù)初步統(tǒng)計，截至去年底，全市國有企業(yè)資產總額4548.44億元，同比增長13.43%；所有者權益1609.18億元，同比增長17.65%；全年實現(xiàn)利潤總額63.13億元，增長14.97%；實際上繳稅費總額44.25億元，同比增長37.98%。