有車一族的用車成本越來越高，如何節(jié)油成為他們高度關(guān)注的問題。許多車主甚至以“能不開就不開”的態(tài)度來應(yīng)對飆升的油價。
許多加油站一直在出售一種“燃油添加劑”，以前車主往往只是聽一聽油站工作人員的推薦，并不認(rèn)真當(dāng)回事。而最近，主動咨詢這種燃油添加劑的東莞車主一下子多了起來。一些精明的車行和維修保養(yǎng)店，也紛紛借機推出燃油添加劑或功能潤滑油等新產(chǎn)品，以迎合車主日益迫切的節(jié)油需求。
“節(jié)油”是添加劑賣點
“汽油漲價后，添加劑的銷量有了明顯增長”，在采訪中，很多經(jīng)銷商一致向記者反映了這一“利好”現(xiàn)象。在一家汽修店，記者看到安耐馳、力馳多等燃油添加劑都被擺在了柜臺的顯著位置。
店員表示，最近一段時間各種添加劑都比以前明顯好賣了。以前車主在汽車出現(xiàn)了動力不足、爆震的毛病后，才購買添加劑來解決問題，現(xiàn)在購買則主要是基于節(jié)油考慮。他介紹，添加劑從幾十元到兩百元價格不等，都不乏買者。
一家在年初剛推出功能潤滑油的經(jīng)銷商告訴記者，最近汽油價格的上漲，促使車主提高了節(jié)油和環(huán)保意識。他們在向車主推銷產(chǎn)品時，重點宣傳其節(jié)油、減少尾氣等功能，讓車主減輕經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
用了之后放棄的不少
東莞四環(huán)路一家中石油加油站，一般在白天就有上千輛車來加油。從銷售員處了解到，燃油添加劑現(xiàn)在一天隨便都能賣出個幾十瓶。
而記者采訪發(fā)現(xiàn)，大部分消費者在用了幾次之后，都陸續(xù)放棄了使用。“本來想省點油，但基本不管用，還要40元一瓶，覺得不怎么值。”私家車主曾偉化覺得銷售人員完全是夸大了功效。
記者隨后在4S店、維修廠的相關(guān)人員那里也得到了近似的回答。南菱車行售后經(jīng)理劉聰表示，燃油添加劑對清洗油路有一定作用，理論上講能夠分解噴油嘴、進(jìn)氣閥上因為汽油燃燒產(chǎn)生的積碳，使汽油充分霧化、充分燃燒，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的。但像廣告里說的能達(dá)到20%的節(jié)油效果，根本不可能。
豐田售后服務(wù)部的陳華也認(rèn)為，燃油添加劑的作用被過分夸大了，“現(xiàn)在國家大力提倡節(jié)能環(huán)保，如果燃油添加劑真這么神，國家早就規(guī)定直接在出售的汽油里添加這種物質(zhì)了！”
車主有贊有彈
贊 愛車可從這一細(xì)節(jié)開始
盡管一些車主并不看重添加劑的效果，不肯在這方面有所花費，但仍有一部分車主“樂此不疲”。
“既然那么多企業(yè)精心地研發(fā)出這個產(chǎn)品，而且也有一定的科技含量，我覺得它們肯定是有某方面作用的。”車主李欣表示，她自己是個很愛車的人，只要覺得對車有好處，在能接受的范圍內(nèi)她都愿意嘗試。
學(xué)過一些相關(guān)汽車技術(shù)的雷韋也認(rèn)為，長期使用添加劑還是有一定作用的，對保持噴油嘴、氣門等方面的清潔有幫助。“不過我并不是抱著讓它一時有效的態(tài)度來對待，添加劑提升燃燒效率和保持動力的效果，應(yīng)該需要在平時一點一滴中去積累，等到產(chǎn)生了很多積碳和膠質(zhì)，甚至影響到發(fā)動機的時候，就不好了。
三菱車主楊峰坦言，國內(nèi)油品的質(zhì)量讓他困擾。油品一旦不好，很容易導(dǎo)致發(fā)動機產(chǎn)生積碳，進(jìn)而影響發(fā)
動機使用壽命。定期使用添加劑，起碼是一種提前預(yù)防，對于愛車保養(yǎng)來講，還是有必要的。
路虎車主方任強認(rèn)為，只要選對品牌產(chǎn)品，添加劑還是有用的，要不怎么會有那么多公司在研發(fā)，那么多商家在銷售。掌握一些添加的常識和技巧，而不是一味地聽信加油站員工或者車行人員的“建議”，也是必須的。
彈 日常保養(yǎng)費用遠(yuǎn)低于該費用
記者發(fā)現(xiàn)，持“不加”態(tài)度的車主還是占了大多數(shù)。
有三年駕齡的車主馮坤說，他覺得根本不需要用此類產(chǎn)品，身邊有朋友用了，并不能達(dá)到如產(chǎn)品說明中所說的功效。“上班族在城區(qū)跑得多，經(jīng)常堵車，產(chǎn)生點積碳是正常的，關(guān)鍵是平時勤于保養(yǎng)。他算了一筆賬，如果每半年或1年去修理廠清理積碳、節(jié)氣門和噴油嘴，更換火花塞，費用花不了多少，而添加劑差點的要幾十元，好的要上百甚至兩百多元，成本高得多。
許多加油站一直在出售一種“燃油添加劑”，以前車主往往只是聽一聽油站工作人員的推薦，并不認(rèn)真當(dāng)回事。而最近，主動咨詢這種燃油添加劑的東莞車主一下子多了起來。一些精明的車行和維修保養(yǎng)店，也紛紛借機推出燃油添加劑或功能潤滑油等新產(chǎn)品，以迎合車主日益迫切的節(jié)油需求。
“節(jié)油”是添加劑賣點
“汽油漲價后，添加劑的銷量有了明顯增長”，在采訪中，很多經(jīng)銷商一致向記者反映了這一“利好”現(xiàn)象。在一家汽修店，記者看到安耐馳、力馳多等燃油添加劑都被擺在了柜臺的顯著位置。
店員表示，最近一段時間各種添加劑都比以前明顯好賣了。以前車主在汽車出現(xiàn)了動力不足、爆震的毛病后，才購買添加劑來解決問題，現(xiàn)在購買則主要是基于節(jié)油考慮。他介紹，添加劑從幾十元到兩百元價格不等，都不乏買者。
一家在年初剛推出功能潤滑油的經(jīng)銷商告訴記者，最近汽油價格的上漲，促使車主提高了節(jié)油和環(huán)保意識。他們在向車主推銷產(chǎn)品時，重點宣傳其節(jié)油、減少尾氣等功能，讓車主減輕經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
用了之后放棄的不少
東莞四環(huán)路一家中石油加油站，一般在白天就有上千輛車來加油。從銷售員處了解到，燃油添加劑現(xiàn)在一天隨便都能賣出個幾十瓶。
而記者采訪發(fā)現(xiàn)，大部分消費者在用了幾次之后，都陸續(xù)放棄了使用。“本來想省點油，但基本不管用，還要40元一瓶，覺得不怎么值。”私家車主曾偉化覺得銷售人員完全是夸大了功效。
記者隨后在4S店、維修廠的相關(guān)人員那里也得到了近似的回答。南菱車行售后經(jīng)理劉聰表示，燃油添加劑對清洗油路有一定作用，理論上講能夠分解噴油嘴、進(jìn)氣閥上因為汽油燃燒產(chǎn)生的積碳，使汽油充分霧化、充分燃燒，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的。但像廣告里說的能達(dá)到20%的節(jié)油效果，根本不可能。
豐田售后服務(wù)部的陳華也認(rèn)為，燃油添加劑的作用被過分夸大了，“現(xiàn)在國家大力提倡節(jié)能環(huán)保，如果燃油添加劑真這么神，國家早就規(guī)定直接在出售的汽油里添加這種物質(zhì)了！”
車主有贊有彈
贊 愛車可從這一細(xì)節(jié)開始
盡管一些車主并不看重添加劑的效果，不肯在這方面有所花費，但仍有一部分車主“樂此不疲”。
“既然那么多企業(yè)精心地研發(fā)出這個產(chǎn)品，而且也有一定的科技含量，我覺得它們肯定是有某方面作用的。”車主李欣表示，她自己是個很愛車的人，只要覺得對車有好處，在能接受的范圍內(nèi)她都愿意嘗試。
學(xué)過一些相關(guān)汽車技術(shù)的雷韋也認(rèn)為，長期使用添加劑還是有一定作用的，對保持噴油嘴、氣門等方面的清潔有幫助。“不過我并不是抱著讓它一時有效的態(tài)度來對待，添加劑提升燃燒效率和保持動力的效果，應(yīng)該需要在平時一點一滴中去積累，等到產(chǎn)生了很多積碳和膠質(zhì)，甚至影響到發(fā)動機的時候，就不好了。
三菱車主楊峰坦言，國內(nèi)油品的質(zhì)量讓他困擾。油品一旦不好，很容易導(dǎo)致發(fā)動機產(chǎn)生積碳，進(jìn)而影響發(fā)
動機使用壽命。定期使用添加劑，起碼是一種提前預(yù)防，對于愛車保養(yǎng)來講，還是有必要的。
路虎車主方任強認(rèn)為，只要選對品牌產(chǎn)品，添加劑還是有用的，要不怎么會有那么多公司在研發(fā)，那么多商家在銷售。掌握一些添加的常識和技巧，而不是一味地聽信加油站員工或者車行人員的“建議”，也是必須的。
彈 日常保養(yǎng)費用遠(yuǎn)低于該費用
記者發(fā)現(xiàn)，持“不加”態(tài)度的車主還是占了大多數(shù)。
有三年駕齡的車主馮坤說，他覺得根本不需要用此類產(chǎn)品，身邊有朋友用了，并不能達(dá)到如產(chǎn)品說明中所說的功效。“上班族在城區(qū)跑得多，經(jīng)常堵車，產(chǎn)生點積碳是正常的，關(guān)鍵是平時勤于保養(yǎng)。他算了一筆賬，如果每半年或1年去修理廠清理積碳、節(jié)氣門和噴油嘴，更換火花塞，費用花不了多少，而添加劑差點的要幾十元，好的要上百甚至兩百多元，成本高得多。
