5月13日，太原公共交通控股(集團)有限公司(后簡稱太原公交)BRT公交車招標結果正式出爐，40輛18米天然氣BRT客車全部被中通客車納入囊中，中標金額達3100萬人民幣，這是迄今為止國內最大的天然氣BRT公交訂單，此訂單不管對中通還是太原公交來說都是一個前所未有的，同時也證明了中通客車在天然氣公交車領域地位不容置疑。
        關鍵點: 機會只青睞有準備的人
        此次太原公交BRT招標，國內六家擁有天然氣BRT制造技術的主流企業(yè)參加了投標，最后中通客車脫穎而出。據悉，中通客車對太原公交的BRT項目建設跟蹤了1年多，曾派多批次技術人員到太原進行實地線路考察，提取車輛實際工況(站點數量、路況、車速等)等重要數據。利用中通客車VPS系統(tǒng)提出經濟性、動力性準確評價，優(yōu)化整車傳動匹配性能。根據這些數據和分析結果，專門針對太原市場量身定做了18米天然氣BRT的樣車。
        該樣車長18米，寬2.5米，內設41座，可容納201人，最高車速可達每小時80km2；匹配濰柴動力的WP7NG270E40發(fā)動機，完全實現國Ⅳ排放，在節(jié)能與環(huán)保性能上尤為突出；外觀采用風采系列方基調小圓弧前頭設計，車內寬敞明亮；還采用右開門、三級踏步，方便乘客上下；前、中、后設雙內擺門，其中中門寬1.6米，可以滿足中等身材的兩名乘客并肩上車而且相互間不會擦肩。在制動系統(tǒng)上采用前、中、后盤式制動器，并裝配了緩速器，在城市公交的工況下，可以延長制動蹄片的使用壽命。
        此外，精益求精的中通客車，不僅到北京、濟南、杭州等已經開通BRT的城市進行調研，組織人員對存在的問題進行攻關，而且還把樣車開到太原讓當地公交駕駛員和老百姓試駕試乘，積極傾聽大家親身感受后提出的意見和建議，并根據這些寶貴的意見和建議完善改進。例如，通過調研，中通將售票員的位置設在正對中門的地方，這即方便售票員管理上車乘客、又便于乘客前后分流。通過對太原路況等各種因素的分析，決定整車采用全承載結構，三級踏步平地板設計，站立面積達22.09平方米，強度、整備質量及承載能力在國內都是一流的，同時這也是國內唯一一臺承載人數超過200人的18米級BRT公交車。
        車身后部設有行李艙，這有助于方便公交公司存放工具，對車輛進行日常保養(yǎng)等細節(jié)為中通增色不少。此次中通客車中標太原公交BRT項目，再一次驗證了“機會只青睞有準備的人”這句話。
        決定因素：技術后盾讓中通志在必得
        作為“中國節(jié)能與新能源客車領導品牌”，中通客車在全承載技術和天然氣客車技術方面有絕對的優(yōu)勢。中通客車公司是國內客車行業(yè)較早與國際接軌的公司之一，早在世紀之初，就和歐洲bova公司合作，引進全承載技術，經過充分的消化吸收，中通在大中型客車重點技術創(chuàng)新領域已處于行業(yè)前列。2007年，中通第一輛采用全承載技術的BRT誕生了，并于當年贏得濟南公交15輛訂單，成為國內首批運營的BRT公交車之一，次年，中通BRT再次贏得濟南公交40臺的訂單。2009年底，全球經濟處于金融危機的低谷期，中通豪華 BRT客車憑借性價比第一的優(yōu)勢擊敗國際客車巨頭，一舉拿下摩洛哥150臺訂單，震驚海內外。
        同期，中通以國家認定企業(yè)技術中心、實驗室和博士后科研工作站為依托，聯合知名高校致力于產品安全、節(jié)能、舒適和高性價比的研究，大幅提升了研發(fā)實力。如今，已經成功克服天然氣客車技術的諸多短板，掌握了相關核心技術，在天然氣方面擁有專利達10項之多，各種安全、節(jié)能技術的實施保障產品的使用價值最大化，為客戶帶來了豐厚的經濟價值。中通天燃氣客車已經遍布大江南北，新疆、陜西、內蒙、濰坊、四川、聊城、海南等地，中通天然氣客車穩(wěn)坐第一品牌的寶座。去年起走出國門得到國外市場的認可。市場是檢驗產品優(yōu)劣的唯一標準， 7年的市場檢驗，歷經千錘百煉，成就了中通天然氣客車無車能出其右的品質。僅2011年就交付了海南、新疆、聊城、西安等地多個大單，如今又簽下太原40臺天然氣BRT客車，真可謂好事連連。這些大事讓中通客車更堅定地看到了一個繁榮的市場，同時也看到了踏踏實實做品質是有回報的。