燃氣汽車符合新能源發(fā)展方向

　　日前，中海油寧波新能源有限公司寧波北侖LNG(液化天然氣)加氣站正式建成。這一加氣站設(shè)在北侖大碶公交站場內(nèi)，總投資800余萬元，占地面積2999平方米，建有兩座60立方米LNG儲罐和兩臺LNG加注機，每天可為加氣的汽車提供1.5萬立方米液化天然氣。目前，這一加氣站主要為公交車提供液化天然氣加氣服務(wù)。

　　早在2006年，杭州市政府就出臺了推廣燃氣汽車的實施方案，主要在出租車方面推廣。

　　記者從市經(jīng)信委了解到，天然氣汽車一般分為三種：完全以LNG(液化天然氣)為燃料的汽車；LNG與柴油混合使用的雙燃料汽車；LNG與汽油替換使用的兩用燃料汽車。這三種LNG汽車的燃氣系統(tǒng)基本相同，都是將LNG儲存在儲存罐內(nèi)，通過氣化裝置化為0.5MPa左右的氣體供給發(fā)動機。其主要構(gòu)成有LNG儲存罐、氣化器、減壓調(diào)壓閥、混合器、控制系統(tǒng)等。車用LNG儲存罐一般采用雙層金屬真空加多層纏繞絕熱技術(shù)，國內(nèi)外都能生產(chǎn)。氣化器一般采用發(fā)動機冷卻水做熱源，通過調(diào)節(jié)發(fā)動機工況調(diào)節(jié)其氣化量。

　　市經(jīng)信委能源處工作人員告訴記者，目前我市還沒有使用液化天然氣的車輛在路上行駛。記者從市質(zhì)監(jiān)局了解到，燃氣汽車的排放性能好，運行成本低，技術(shù)成熟，安全可靠，調(diào)整了汽車的燃料結(jié)構(gòu)，被世界各國公認是最理想的替代燃料汽車，成為能源和環(huán)保雙重壓力下未來汽車業(yè)發(fā)展的方向。

　　去年，市質(zhì)監(jiān)局已經(jīng)為青年汽車檢驗了67輛燃氣汽車的車用氣瓶安裝。據(jù)質(zhì)監(jiān)局特檢中心工作人員介紹，這些車輛大都銷往外地，因為金華還缺少燃氣汽車上路行駛的條件。

　　氣源等因素影響燃氣汽車上路

　　說起燃氣汽車在金華上路，市經(jīng)信委的工作人員表示，從現(xiàn)在看，這個事情還比較遙遠，主要問題在于氣源的供應(yīng)以及加氣站等基礎(chǔ)設(shè)施跟不上。

　　杭州剛推廣燃氣出租車時，全市共有675輛燃氣出租車，但到了2010年就只剩下200輛左右了。“主要是加氣站的分布太少太偏，全市一共才3個加氣站；另外，氣荒也是讓司機對‘油改氣’有顧慮的原因之一。”杭州當?shù)匾患页鲎廛嚾細庋b置改造企業(yè)有關(guān)負責(zé)人這樣解釋說。

　　“首先氣源難以保證。”據(jù)市經(jīng)信委工作人員介紹，天然氣首先要保證居民生活需要，工業(yè)生產(chǎn)和車用天然氣的需求難以得到充足保障。

　　市質(zhì)監(jiān)局特檢中心專家也指出，雖然汽油車改用天然氣在技術(shù)上不存在問題，但改裝的推廣與加氣站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相輔相成，只有加氣站建得多了，才能更多的車使用天然氣；同時，只有更多的車愿意加天然氣，企業(yè)才有意愿擴大加氣站建設(shè)。他說，這需要政府的政策支持和資金補助。

　　氣源供應(yīng)和加氣站建設(shè)存在的難題在今后可能得到緩解。記者從市建設(shè)局了解到，隨著中石油西氣東輸二線項目建成投產(chǎn)，浙江將通過西氣東輸二線浙江段獲得100億立方米以上天然氣，我市也將因此受益。

　　據(jù)市建設(shè)局城鄉(xiāng)公用事業(yè)管理處工作人員介紹，西氣東輸二線項目西起新疆的霍爾果斯口岸，東至上海，南至廣東、廣西，途經(jīng)新疆、甘肅、寧夏、陜西、河南、湖北、江西、廣東、廣西、浙江、上海、湖南、四川共13個省、市、自治區(qū)，線路總長約9100公里。西氣東輸二線項目包括1條干線、8條支線，其中從南昌引出的支線途經(jīng)我省衢州市、金華市、杭州市，最終到達上海站，支線總長約800公里，全線計劃于2011年底建成投產(chǎn)。

　　根據(jù)規(guī)劃，目前我市正在實施金華市區(qū)天然氣高壓輸配一期工程，征地建設(shè)天然氣首站、門站、CNG(壓縮天然氣)加氣母站、LNG氣化站以及管網(wǎng)等設(shè)施。但由于受相關(guān)因素影響，天然氣進入金華的時間還會有所調(diào)整。根據(jù)有關(guān)規(guī)劃，我市還考慮在金華市區(qū)建設(shè)8座CNG汽車加氣站和1座CNG汽車加氣母站，具體實施進度將根據(jù)汽車加氣行業(yè)的發(fā)展做適當調(diào)整，以滿足車用天然氣的需求。