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路透社:多國運輸業(yè)推廣天然氣燃料

字體: 放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-02-24  瀏覽次數(shù):600
       外媒稱,隨著一些企業(yè)建造以天然氣為動力的船只,并在水上和陸上安裝相關(guān)服務站網(wǎng)絡,天然氣已開始挑戰(zhàn)石油作為主要交通運輸燃料的地位。


     據(jù)路透社2月4日報道,人們對更便宜天然氣的期待以及更嚴格的環(huán)境法規(guī)已經(jīng)創(chuàng)建了需求:給到目前為止主宰交通運輸世界的以石油為基礎(chǔ)的燃料找到了更清潔的替代品。

    歐洲和亞洲的液化天然氣(LNG)價格目前居高不下,在亞洲交易價幾乎達到每百萬英熱單位20美元,在歐洲為10美元左右。盡管如此,分析人士預期,在這個十年的后期,隨著產(chǎn)出增加,LNG價格將大幅下降。

   投資興建天然氣運輸樞紐的國家包括德國、新加坡和荷蘭等,而包括英荷殼牌石油集團、俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司和法國道達爾石油公司在內(nèi)的企業(yè)也在開發(fā)LNG燃料的基礎(chǔ)設施。 

   今年1月,德國博明-林德液化天然氣公司簽署了一項協(xié)議,向渡輪企業(yè)EMS公司提供LNG,這是德國首次將LNG用于交通運輸。在歐洲第二大港口比利時安特衛(wèi)普港,港口當局表示,他們鼓勵能夠?qū)NG用于運輸燃料的“各種措施”。 

      在亞洲,新加坡預見到大型船舶對LNG需求將會上升,所以也在LNG的燃料艙容量方面進行了投資。

     能源咨詢機構(gòu)伍德-麥肯茲公司表示,在交通運輸行業(yè),全球天然氣需求量可能從2012年的低于50億立方米增長到2030年的超過1600億立方米。運輸部門也出臺了各種關(guān)于硫排放的新規(guī)定,它們將于2015年開始在波羅的海大部分區(qū)域以及美國和加拿大生效,這增大了人們對替代柴油的燃料的興趣。


     在北美,LNG也獲得了推動力,因為自2008年以來,頁巖氣繁榮導致美國天然氣價格下降了50%,從而使得天然氣在運輸行業(yè)與石油競爭時具有優(yōu)勢。

     美國全國工業(yè)運輸聯(lián)盟主席兼首席執(zhí)行官布魯斯·卡爾頓說,“天然氣更清潔,更便宜——至少眼下如此。”

 
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