亞馬爾LNG項目所在地薩別塔港內(nèi)停泊的運輸船

俄羅斯亞馬爾液化天然氣（LNG）項目作為北極圈內(nèi)最大的LNG項目，自開工至今吸引了全世界的目光。近日，科技日報記者受俄諾瓦泰克公司邀請，再次探訪了亞馬爾LNG項目施工現(xiàn)場。

進度符合預期 一期明年投產(chǎn)

亞馬爾LNG項目副經(jīng)理德米特里·莫納科夫向記者介紹了項目施工進展情況。目前，亞馬爾項目總體建設進度為51.3%，一期生產(chǎn)線進度為64.4%，可于2017年按期投產(chǎn)，二期和三期生產(chǎn)線將分別于2018年和2019年投產(chǎn)。經(jīng)過多年建設，亞馬爾LNG項目所在地薩別塔港已經(jīng)建立了完善的工作和生活區(qū)，住房、供電、供暖、食堂、倉庫、道路和休閑娛樂設施一應俱全。目前，亞馬爾LNG項目有超過220家承包商，現(xiàn)場有3000多臺技術設備、15000多名工人，預計高峰期工人人數(shù)將達20000人。

根據(jù)諾瓦泰克公司提供的數(shù)據(jù)，按照美國石油工程師學會石油資源管理系統(tǒng)（PRMS）標準測算，截至2014年12月31日，南坦別伊氣田已發(fā)現(xiàn)天然氣儲量9260億立方米。到2016年5月1日，亞馬爾項目19個區(qū)塊208口氣井中已有50口完成開采，可滿足一期生產(chǎn)線86%的生產(chǎn)需求。

在項目主體建筑施工方面，4座大型LNG儲存罐總建設進度為75.3%，到2016年11月，其中兩座儲存罐將全部完工并完成使用前的最終測試；發(fā)電站建設已完成60.2%，其中1至4號天然氣渦輪發(fā)電機已安裝完畢，2016年內(nèi)一期發(fā)電機組將投入使用；一期生產(chǎn)線引橋全部的地基已建設完畢，包括低溫換熱器在內(nèi)的主要設備已經(jīng)就位，配套的兩臺液化壓縮機也已安裝完成。

模塊方式建設 中企作用重要

“模塊”是亞馬爾LNG項目現(xiàn)場出現(xiàn)頻率最高的詞匯。由于薩別塔港氣候寒冷，全年有近9個月時間是冬季，最低氣溫達零下40攝氏度，為縮短工期及節(jié)省建設成本，包括兩個LNG成品運輸泊位在內(nèi)的大部分建筑均采取模塊化方式建設。

據(jù)介紹，亞馬爾LNG項目總共需各類模塊近500個，其中簡單模塊約360個，高技術復雜模塊111個，分別交由10家承包商生產(chǎn)，其中有7家來自中國，其余3家來自印度尼西亞。4月底，由中國海洋石油工程股份有限公司承建的工程包中，兩個分別重達7200噸和4800噸的重要模塊在青島順利完工裝船，這也是整個亞馬爾LNG項目中最大最重的兩個模塊，展現(xiàn)出中國企業(yè)在LNG設備制造方面的長足進步。莫納科夫表示，來自中國的承包商高質高效地完成了模塊生產(chǎn)任務，成為保障亞馬爾LNG項目順利進行的關鍵因素。

由于地處北極圈內(nèi)，薩別塔港陸路和航空運輸條件十分有限，北方航道成為亞馬爾LNG項目進行工程模塊運送、物資補給和未來LNG成品運輸?shù)闹饕緩健Ｄ{科夫介紹，2015年薩別塔港共運來300多萬噸貨物，其中包括一期生產(chǎn)線中的7個模塊，這充分證明和檢驗了北方航道物流鏈的可靠性；2016年，預計將有79個模塊運送到工程現(xiàn)場，其中包括二期和三期項目的部分模塊；到2017年將建成運輸LNG成品的專用碼頭?？梢灶A見，得益于亞馬爾LNG項目的投產(chǎn)，北方航道的貨運潛力將得到進一步發(fā)揮。     來源：科技日報