“ObRiver”號將成為全球第一艘在冬季穿越北冰洋的LNG船。據(jù)悉，這艘由俄羅斯天然氣公司向希臘船東包租的大型LNG船“ObRiver”號于11月7號從挪威北部出發(fā)，穿過俄羅斯北部的巴倫支海，預(yù)計12月初抵達(dá)日本。這比一般的路線縮短了20天行程。據(jù)悉，由于氣候變遷及天然氣市場的波動，使得這條路線有豐厚的利潤可期。
2007年建造完成“ObRiver”號，可載運15萬立方米的天然氣，同時船身特別增強加固，以應(yīng)付北極嚴(yán)寒的氣候。這次從挪威啟程，沿路都有一艘俄羅斯核動力破冰船護航。
業(yè)內(nèi)人士表示，最近的紀(jì)錄顯示北極冰雪大量融化是決定走北冰洋路線的其中一個主因。原本出口的主要市場美國開始大量采用頁巖天然氣，進而降低進口天然氣。在此同時，挪威的天然氣生產(chǎn)廠發(fā)現(xiàn)，日本自從去年311地震海嘯之后，福島核能廠癱瘓，急需另外的能源取代，因此在這樣的供需配合下發(fā)展出新的路線。
挪威北極協(xié)會相關(guān)人士表示，氣候變遷對北極地區(qū)的出口經(jīng)濟產(chǎn)生很大沖擊。預(yù)計，未來行駛北冰洋路線的航運會大增。以今年為例，行經(jīng)北極航運的貨船及這條路線可行駛的季節(jié)長度都雙雙創(chuàng)下新高。
2007年建造完成“ObRiver”號，可載運15萬立方米的天然氣，同時船身特別增強加固，以應(yīng)付北極嚴(yán)寒的氣候。這次從挪威啟程，沿路都有一艘俄羅斯核動力破冰船護航。
業(yè)內(nèi)人士表示，最近的紀(jì)錄顯示北極冰雪大量融化是決定走北冰洋路線的其中一個主因。原本出口的主要市場美國開始大量采用頁巖天然氣，進而降低進口天然氣。在此同時，挪威的天然氣生產(chǎn)廠發(fā)現(xiàn)，日本自從去年311地震海嘯之后，福島核能廠癱瘓，急需另外的能源取代，因此在這樣的供需配合下發(fā)展出新的路線。
挪威北極協(xié)會相關(guān)人士表示，氣候變遷對北極地區(qū)的出口經(jīng)濟產(chǎn)生很大沖擊。預(yù)計，未來行駛北冰洋路線的航運會大增。以今年為例，行經(jīng)北極航運的貨船及這條路線可行駛的季節(jié)長度都雙雙創(chuàng)下新高。
