據(jù)報(bào)道，緬甸東北部高原地區(qū)的兩根管線不久將開始向中國輸送石油和天然氣，這是中國實(shí)現(xiàn)能源安全的重要一步。
這些管線所在地區(qū)距最近的城鎮(zhèn)有45分鐘的車程。在一條高低不平的道路盡頭，中國石油天然氣集團(tuán)公司(ChinaNationalPetroleumCorp.，簡稱中國石油集團(tuán))40歲的電氣專家程崇震(音)用手中的香煙指著一條寬闊的紅土路，路的另一端在山頂處消失。綿延800公里(大約500英里)的石油管線就在下面，從南部的印度洋輸入油氣，進(jìn)入北部的中國邊境，幫助滿足中國不斷增長的能源需求。
這個(gè)25億美元的管道項(xiàng)目定于5月完工，是中國陸基油氣進(jìn)口路線網(wǎng)絡(luò)的一部分，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)包括從哈薩克斯坦、土庫曼斯坦和俄羅斯到中國的已經(jīng)完工的管線。在這個(gè)能源需求的重要性日益增強(qiáng)的地區(qū)，新的管道將幫助中國使地緣政治的版圖向?qū)ζ溆欣姆较騼A斜。但在這一過程中，中國對能源的渴求也點(diǎn)燃了當(dāng)?shù)氐囊恍┓慈A情緒。
上世紀(jì)90年代，中國經(jīng)濟(jì)開始高速發(fā)展，成為了石油凈進(jìn)口國，此后，實(shí)現(xiàn)能源安全一直是中國政府的首要任務(wù)。2009年，中國超過美國成為世界上最大的能源消耗國，其中煤炭在能源消耗中所占比重最大。
不過，由于對成品油的需求不斷上升，石油和天然氣在中國能源消耗中的比重持續(xù)增長。成品油包括作為工業(yè)生產(chǎn)基礎(chǔ)原料的石油化學(xué)制品，以及汽車使用的汽油。中國的道路上每天新增大約5.5萬輛汽車。2012年12月，中國的凈石油進(jìn)口首次超過美國，中國最早在明年就可以鞏固世界最大石油進(jìn)口國的地位。
盡管中國對石油進(jìn)口的依賴已經(jīng)促使國有能源公司在非洲、南美和中東等遙遠(yuǎn)地區(qū)尋找石油，但這些石油的運(yùn)輸問題對中國來說仍然是挑戰(zhàn)。2012年，中國全部石油進(jìn)口中的絕大部分──每天543萬桶中的400萬桶──是通過狹窄的馬六甲海峽以及南中國海運(yùn)輸?shù)摹ｑR六甲海峽位于新加坡附近，美國海軍在那里有強(qiáng)大的軍事存在。而在南中國海，隨著中國的立場日益強(qiáng)硬，中國與東南亞鄰國之間的領(lǐng)土爭議已經(jīng)加劇。緬甸多塵土高原地區(qū)的兩條管道對中國增加能源供應(yīng)路線的努力至關(guān)重要。
咨詢公司JBCEnergy的分析師格里(RichardGorry)說，中國最近幾年開發(fā)了自己的能源石油進(jìn)口基礎(chǔ)設(shè)施，這讓人印象深刻。如果你是中國這樣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展大國，你當(dāng)然不想因?yàn)轳R六甲海峽或南中國海可能出現(xiàn)的能源運(yùn)輸中斷而受到影響。
不過，就像吸引了中國大規(guī)模項(xiàng)目的其他地區(qū)的一樣，緬甸人的不滿情緒也在不斷增長。當(dāng)?shù)厝苏f，這些管道對當(dāng)?shù)匾稽c(diǎn)好處也沒有，對環(huán)境也構(gòu)成了威脅。這兩條管道是根據(jù)中國與緬甸前軍政府的協(xié)議修建的。
這些管線所在地區(qū)距最近的城鎮(zhèn)有45分鐘的車程。在一條高低不平的道路盡頭，中國石油天然氣集團(tuán)公司(ChinaNationalPetroleumCorp.，簡稱中國石油集團(tuán))40歲的電氣專家程崇震(音)用手中的香煙指著一條寬闊的紅土路，路的另一端在山頂處消失。綿延800公里(大約500英里)的石油管線就在下面，從南部的印度洋輸入油氣，進(jìn)入北部的中國邊境，幫助滿足中國不斷增長的能源需求。
這個(gè)25億美元的管道項(xiàng)目定于5月完工，是中國陸基油氣進(jìn)口路線網(wǎng)絡(luò)的一部分，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)包括從哈薩克斯坦、土庫曼斯坦和俄羅斯到中國的已經(jīng)完工的管線。在這個(gè)能源需求的重要性日益增強(qiáng)的地區(qū)，新的管道將幫助中國使地緣政治的版圖向?qū)ζ溆欣姆较騼A斜。但在這一過程中，中國對能源的渴求也點(diǎn)燃了當(dāng)?shù)氐囊恍┓慈A情緒。
上世紀(jì)90年代，中國經(jīng)濟(jì)開始高速發(fā)展，成為了石油凈進(jìn)口國，此后，實(shí)現(xiàn)能源安全一直是中國政府的首要任務(wù)。2009年，中國超過美國成為世界上最大的能源消耗國，其中煤炭在能源消耗中所占比重最大。
不過，由于對成品油的需求不斷上升，石油和天然氣在中國能源消耗中的比重持續(xù)增長。成品油包括作為工業(yè)生產(chǎn)基礎(chǔ)原料的石油化學(xué)制品，以及汽車使用的汽油。中國的道路上每天新增大約5.5萬輛汽車。2012年12月，中國的凈石油進(jìn)口首次超過美國，中國最早在明年就可以鞏固世界最大石油進(jìn)口國的地位。
盡管中國對石油進(jìn)口的依賴已經(jīng)促使國有能源公司在非洲、南美和中東等遙遠(yuǎn)地區(qū)尋找石油，但這些石油的運(yùn)輸問題對中國來說仍然是挑戰(zhàn)。2012年，中國全部石油進(jìn)口中的絕大部分──每天543萬桶中的400萬桶──是通過狹窄的馬六甲海峽以及南中國海運(yùn)輸?shù)摹ｑR六甲海峽位于新加坡附近，美國海軍在那里有強(qiáng)大的軍事存在。而在南中國海，隨著中國的立場日益強(qiáng)硬，中國與東南亞鄰國之間的領(lǐng)土爭議已經(jīng)加劇。緬甸多塵土高原地區(qū)的兩條管道對中國增加能源供應(yīng)路線的努力至關(guān)重要。
咨詢公司JBCEnergy的分析師格里(RichardGorry)說，中國最近幾年開發(fā)了自己的能源石油進(jìn)口基礎(chǔ)設(shè)施，這讓人印象深刻。如果你是中國這樣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展大國，你當(dāng)然不想因?yàn)轳R六甲海峽或南中國海可能出現(xiàn)的能源運(yùn)輸中斷而受到影響。
不過，就像吸引了中國大規(guī)模項(xiàng)目的其他地區(qū)的一樣，緬甸人的不滿情緒也在不斷增長。當(dāng)?shù)厝苏f，這些管道對當(dāng)?shù)匾稽c(diǎn)好處也沒有，對環(huán)境也構(gòu)成了威脅。這兩條管道是根據(jù)中國與緬甸前軍政府的協(xié)議修建的。
