天然氣工業(yè)現(xiàn)階段正在加速變革，逐漸轉(zhuǎn)向汽車與交通運(yùn)輸業(yè)，這一轉(zhuǎn)變非常及時(shí)，彌補(bǔ)了全球天然氣發(fā)電增長的減緩。數(shù)據(jù)顯示，全球天然氣動力汽車已達(dá)1480萬輛，大部分是公交車、垃圾車、和其他車隊(duì)車輛。
據(jù)20日國際能源機(jī)構(gòu)報(bào)告，即使是從發(fā)電廠轉(zhuǎn)向汽車和卡車，及時(shí)提升將意味著美國在天然氣方面的繁榮很可能會持續(xù)幾年。并非所有人都認(rèn)為用于公共事業(yè)的天然氣同樣適用于汽車領(lǐng)域。
并不是每個(gè)人都相信天然氣對車企的影響力與其對于公共事業(yè)的影響力一樣。改變?nèi)剂闲枰娓母铿F(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，并且天然氣有它自身的一系列環(huán)境問題。在許多地區(qū)，天然氣很難在續(xù)航里程、能效和價(jià)格方面與汽油競爭。但是事實(shí)證明，天然氣對于大型的車隊(duì)來說是很有用的可替代性能源，特別是對于油價(jià)偏高的地區(qū)更具吸引力。
“天然氣已經(jīng)成為發(fā)電的主要燃料，由于燃?xì)夤?yīng)充足，以及對石油依賴和空氣污染的擔(dān)憂，未來五年還將看到它成為一個(gè)重要的汽車燃料。”國際能源機(jī)構(gòu)執(zhí)行董事MariavanderHoeven表示。“一旦基礎(chǔ)設(shè)施完善，天然氣很可能作為清潔能源用于交通運(yùn)輸。”
2018年以前全球天然氣使用量會以每年2.4%的速度增長。由于歐洲需求疲軟和中東與非洲的生產(chǎn)中斷，使之低于2012年估計(jì)的2.7%增幅。
據(jù)20日國際能源機(jī)構(gòu)報(bào)告，即使是從發(fā)電廠轉(zhuǎn)向汽車和卡車，及時(shí)提升將意味著美國在天然氣方面的繁榮很可能會持續(xù)幾年。并非所有人都認(rèn)為用于公共事業(yè)的天然氣同樣適用于汽車領(lǐng)域。
并不是每個(gè)人都相信天然氣對車企的影響力與其對于公共事業(yè)的影響力一樣。改變?nèi)剂闲枰娓母铿F(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，并且天然氣有它自身的一系列環(huán)境問題。在許多地區(qū)，天然氣很難在續(xù)航里程、能效和價(jià)格方面與汽油競爭。但是事實(shí)證明，天然氣對于大型的車隊(duì)來說是很有用的可替代性能源，特別是對于油價(jià)偏高的地區(qū)更具吸引力。
“天然氣已經(jīng)成為發(fā)電的主要燃料，由于燃?xì)夤?yīng)充足，以及對石油依賴和空氣污染的擔(dān)憂，未來五年還將看到它成為一個(gè)重要的汽車燃料。”國際能源機(jī)構(gòu)執(zhí)行董事MariavanderHoeven表示。“一旦基礎(chǔ)設(shè)施完善，天然氣很可能作為清潔能源用于交通運(yùn)輸。”
2018年以前全球天然氣使用量會以每年2.4%的速度增長。由于歐洲需求疲軟和中東與非洲的生產(chǎn)中斷，使之低于2012年估計(jì)的2.7%增幅。
