在美國(guó)最新公布的一項(xiàng)能源法案中，對(duì)天然氣和電動(dòng)汽車(chē)的資金投入超過(guò)了44億美。
　　據(jù)悉，這筆巨資中的大部分旨在援助天然氣車(chē)輛，而電動(dòng)汽車(chē)的使用僅獲得4億美元的資金。
　　目前，美國(guó)市場(chǎng)僅有本田汽車(chē)旗下有壓縮的天然氣(CNG)乘用車(chē)在售，而更多的汽車(chē)制造商都將CNG技術(shù)用于較大型的商用車(chē)輛上。本田汽車(chē)的相關(guān)人士對(duì)此表示：“我們相信天然氣，那也就是我們?yōu)槭裁闯掷m(xù)著我們的制造努力。”
　　在天然氣車(chē)輛高達(dá)40億美元的資金中，CNG補(bǔ)助金以及退還款占據(jù)了38億美元。另外的2億美元將會(huì)被制定作為直接貸款的用途用于幫助制造CNG汽車(chē)以及生產(chǎn)零部件。
　　通用汽車(chē)稱，從今年秋季開(kāi)始，將向車(chē)隊(duì)業(yè)務(wù)的客戶提供CNG動(dòng)力的雪佛蘭Chevrolet Express和GMC Savana全尺寸貨車(chē)。
　　與此同時(shí)，美國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)正面臨著一個(gè)急需解決的問(wèn)題：電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)的完善程度明顯落后于電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售情況。這一問(wèn)題令很多電動(dòng)車(chē)的用戶對(duì)中長(zhǎng)途駕駛產(chǎn)生了疑慮。業(yè)內(nèi)人士稱，如果這一問(wèn)題得不到快速的解決，將會(huì)影響電動(dòng)車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)的推進(jìn)程度。
　　盡管汽車(chē)制造商和電動(dòng)汽車(chē)的倡導(dǎo)者認(rèn)為可以通過(guò)安裝更多的家庭外界充電設(shè)備來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，但這并非方便的解決辦法，如果電動(dòng)汽車(chē)在行駛過(guò)程中電量即將耗盡，在能源支持上依然是個(gè)麻煩。
　　為此，美國(guó)部分地方政府正在出資1.15億美元，用于投資建設(shè)于數(shù)千個(gè)充電設(shè)施的建設(shè)，包括圣地亞哥、底特律、華盛頓特區(qū)和華盛頓的貝爾維尤。